PERDIDA DE POTENCIA Y ALTO CONSUMO

Hola tengo un Enjoy 1.4 con 7 meses y 9.000kms. El caso es que en autovía, cuando hay cuestas sostenidas como un puerto, el coche se va quedando y aunque reduzca y suba revoluciones la velocidad no se recupera y no puedo cambiar. Me pasan hasta los Corsa 1.2. Cuesta abajo es un pepino y como es muy estable no notas la velocidad y se te pone a 160 que ni lo notas. ¿es un problema de peso? Antes tenía un Astra G 1600cc 85 cv y no tenía problemas de estos. Y no hablemos de los consumos, mucho más elevados de lo que dice la marca. El combinado anda por los 8 y si hago más ciudad que carretera me voy a los 9 litros/100. ¿Alguien tiene estos consumos tan elevados?. Me gasta más que mi anterior Astra G. Saludos.

pues la verdad que si tio es normal, el 1.4 100cv se queda corto para el astra, que pesa muchisimo, el 1.7 110cv diesel seguro que tira mas, al llevar turbo, y el consumo tambien es normal, con decirte que el 160cv consume casi igual que el 125cv o incluso en ocasiones menos, ya que un motor mas grande pare este coche, parece que tiene que hacer menos esfuerzo para tirar de el, y se transmite con menos consumo.

Hombre, una cosa es que se quede corto y otra que casi se le caiga el coche para atrás subiendo un puerto de montaña.
Pero sí, 100 cv son algo pocos para el tonelaje brutal que tiene el coche, lo que repercute en el consumo de forma negativa al necesitar más esfuerzo para hacerlo avanzar, asi que esos consumos no son "demasiado" disparatados. El mío consume poco menos que eso y ya es el 140 cv, motor que ya le empieza a quedar bien al peso que tiene que mover.

Sospecho que lo que le pasa a tu coche es básicamente: "que no puede con los palos del sombrajo".

Bueno, voy a hablar de mi experiencia. Tengo un 1.6 automático, 115 cv. En realidad el coche no es ninguna bala, pero cumple con creces lo que yo necesito. Cuando subo las cuestas de una autopista no tengo ningún problema, el bicho sube en 6ª tranquilamente. El problema empieza cuando inicio la subida a poca velocidad, tengo que aflojar porque me encuentro con algún camión o artefacto ambulante más lento que yo o realmente es que la cuesta se las trae. Entonces directamente baja una o dos marchas, dependiendo de lo que necesite, y punto.
Eso sí, el cambio automático es muy suave, no tiene la velocidad de un DSG, pero no es muy inferior. Incluso, a poca velocidad, por ejemplo para aparcar, es mucho mejor que el DSG (lo digo con conocimiento de causa, en casa tenemos un DSG).

El problema del consumo yo también lo sufro. Es la única pega que tiene el coche. Tengo más o menos los mismos consumos que el 1.4, aunque reconozco que no conduzco eficientemente casi en ningún momento. Este consumo es normal por el peso del coche, pero no nos olvidemos de las ruedas. Es muy bonito tener unas llantas enormes (17" en mi caso), pero penaliza el consumo demasiado.

Buen comentario juandiastra, gracias por tu opinión. :)

¿Probaste el coche antes de comprarlo?

astronomo escribió:Sospecho que lo que le pasa a tu coche es básicamente: "que no puede con los palos del sombrajo".

+1
Mi 1.7 110cv , "anda por el estilo".
salu2

Como dicen los demas compañeros del foro es una mezcla del motor que llevas y del peso que tiene el coche. Y el consumo puede ser tb normal porque en cuestas a ese motor le exiges mas fuerza, le pisas mas al acelerador y por lo tanto tira mas consumo... y lo notaras con los otros coches que hayas tenido por lo mismo x el tema peso.
X cierto yo, como Juandiastra tb tengo el 1.6 115cv pero el mio es manual y solo tiene 5velocidades... igual peco de ingenuo en este tema pero...eso como puede ser si es el mismo motor no?

Salu2!

Para Astronomo. Se me escapa lo de los palos del sombrajo, no lo pillo.
Para Andres(). No lo probé, me fie de estar 25 años con Opel, primero el Corsa y luego el AstraG.
El del concesionario me dice que si pongo velocidad de crucero a 120km me lo tiene que subir todo, su Zafira lo hace. Yo ya lo probé en su momento y el motor va cayendo de velocidad y vueltas. También dice que no me de miedo tiar de revoluciones porque el motor lo aguanta todo, yo le he dicho que mi bolsillo no. La opción de entrar lanzado en la cuesta tampoco sirve, como dice Juandiastra si encuentras un obstáculo rodante, las cagao, aunque reduzcas cuesta mucho recuperar velocidad. En fin pilarín, que es lo que hay. Vamos viendo. Si aprendo algo nuevo ya os lo contaré. Gracias a todos.

Querido amigo, sin animo de ofender... pero llevas el motor de un Corsa en un Astra de 1400 kg.
Yo estoy como tu, mi 110, tengo que llevarlo "alto" para que no se "quede", tanto en cuestas como para un adelantamiento.
Los opel de gasolina, son duriiiiiisimos, te lo digo por experiencia, (corsa y kadett, los dos de gasolina), pero en bajas son muy perezosos.
Salu2.

Marimerlin antes de postear debes de pasarte por la seccion "1º presentate aqui" y darte a conocer ante el foro son las normas.

mariomerlin escribió:Para Astronomo. Se me escapa lo de los palos del sombrajo, no lo pillo.
Para Andres(). No lo probé, me fie de estar 25 años con Opel, primero el Corsa y luego el AstraG.
El del concesionario me dice que si pongo velocidad de crucero a 120km me lo tiene que subir todo, su Zafira lo hace. Yo ya lo probé en su momento y el motor va cayendo de velocidad y vueltas. También dice que no me de miedo tiar de revoluciones porque el motor lo aguanta todo, yo le he dicho que mi bolsillo no. La opción de entrar lanzado en la cuesta tampoco sirve, como dice Juandiastra si encuentras un obstáculo rodante, las cagao, aunque reduzcas cuesta mucho recuperar velocidad. En fin pilarín, que es lo que hay. Vamos viendo. Si aprendo algo nuevo ya os lo contaré. Gracias a todos.

No es por remarcarlo pero gran error y muy generalizado el de comprar un coche sin probarlo antes. Fijaos si esto es importante que incluso nos probamos una camiseta, camisa o par de zapatos antes de decidirnos...por lo tanto no entiendo por que motivo no se hace una prueba de conducción del coche, cuando este es muchísimo más caro y no puede "cambiarse" así sin más.

Referente a ese motor si tenemos en cuenta el peso del Astra y los desarrollos extralargos que le han puesto el resultado es que le falta potencia por todos lados. También es verdad que al ser atmosférico tiene un par muy bajo.

Potencia máxima CV - kW / rpm 101 - 74 / 6000
Par máximo Nm / rpm 130 / 4000

¿A cuántas rpm llevas el motor?

La solucion es estirar marchas...si es verdad que el consumo se dispara pero no te queda otra.
El coche como bien dicen los compañeros es muy pesado.
Una de las razones de comprarme un diesel fue porque a la misma potencia, el diesel saca casi 100Nm de par mas q el gasolina atmosferico gracias al turbo.

q yo tengo u corsa 1.2 y el capullo tira q no veas para 19 años q tiene los 160 aun los da jejeje yn saludo

Berto_astra_j escribió:Como dicen los demas compañeros del foro es una mezcla del motor que llevas y del peso que tiene el coche. Y el consumo puede ser tb normal porque en cuestas a ese motor le exiges mas fuerza, le pisas mas al acelerador y por lo tanto tira mas consumo... y lo notaras con los otros coches que hayas tenido por lo mismo x el tema peso.
X cierto yo, como Juandiastra tb tengo el 1.6 115cv pero el mio es manual y solo tiene 5velocidades... igual peco de ingenuo en este tema pero...eso como puede ser si es el mismo motor no?

Salu2!

Cuando yo lo compré existía el motor de 115 cv con cambio manual y con cambio automático. Este último es de 6 velocidades. Creo que ahora el mío ya no se vende, el automático de acceso es el de 140 cv.

Marimerlin yo tengo el mismo motor que tu, y el mismo problema también, el coche parece que se queda en las cuestas.
Yo quería preguntar a los foreros si existe alguna forma de aumentar la potencia del motor de gasolina, sin "joder" (con perdon) el motor.Un saludo

pues, con una repro, un filtro, y poco mas.... es un motor pekeño para tanto peso...

mariomerlin escribió:Para Astronomo. Se me escapa lo de los palos del sombrajo, no lo pillo.
Para Andres(). No lo probé, me fie de estar 25 años con Opel, primero el Corsa y luego el AstraG.
El del concesionario me dice que si pongo velocidad de crucero a 120km me lo tiene que subir todo, su Zafira lo hace. Yo ya lo probé en su momento y el motor va cayendo de velocidad y vueltas. También dice que no me de miedo tiar de revoluciones porque el motor lo aguanta todo, yo le he dicho que mi bolsillo no. La opción de entrar lanzado en la cuesta tampoco sirve, como dice Juandiastra si encuentras un obstáculo rodante, las cagao, aunque reduzcas cuesta mucho recuperar velocidad. En fin pilarín, que es lo que hay. Vamos viendo. Si aprendo algo nuevo ya os lo contaré. Gracias a todos.

Pues básicamente te quise decir que tu coche tiene muy poca potencia y par motor para su peso...por eso se te queda más de lo deseado.

DTI_power escribió:pues, con una repro, un filtro, y poco mas.... es un motor pekeño para tanto peso...

Sabes tan bien como yo que en un gasolina atmosférico eso es como el que tiene un tío en "Graná"...vamos que de poco vale.

jijijij astronomo muy buena contestacion +1

astronomo escribió:

mariomerlin escribió:Para Astronomo. Se me escapa lo de los palos del sombrajo, no lo pillo.
Para Andres(). No lo probé, me fie de estar 25 años con Opel, primero el Corsa y luego el AstraG.
El del concesionario me dice que si pongo velocidad de crucero a 120km me lo tiene que subir todo, su Zafira lo hace. Yo ya lo probé en su momento y el motor va cayendo de velocidad y vueltas. También dice que no me de miedo tiar de revoluciones porque el motor lo aguanta todo, yo le he dicho que mi bolsillo no. La opción de entrar lanzado en la cuesta tampoco sirve, como dice Juandiastra si encuentras un obstáculo rodante, las cagao, aunque reduzcas cuesta mucho recuperar velocidad. En fin pilarín, que es lo que hay. Vamos viendo. Si aprendo algo nuevo ya os lo contaré. Gracias a todos.

Pues básicamente te quise decir que tu coche tiene muy poca potencia y par motor para su peso...por eso se te queda más de lo deseado.

DTI_power escribió:pues, con una repro, un filtro, y poco mas.... es un motor pekeño para tanto peso...

Sabes tan bien como yo que en un gasolina atmosférico eso es como el que tiene un tío en "Graná"...vamos que de poco vale.

si, tienes razon, yo con eso, kiero decir ke mejorara, pero no se va a convertir en un misil tomahawk...