Toni84 SPORT 2.0 CDTI Project Street

Lo que te gusta crear expectacion...

jajaja que va... La idea me encanta y no es caro 180 euros todo, así que... adelante, como no voy a poner faldones y la idea es German Style O Cleaned hay que ir a saco.

Con eso tendré el morro acabado. Me faltara el spoiler de techo, el difusor JMS y la doble salida, por lo que venderé el terminal de escape y las llantas cambiarlas por otras así que también las venderé pero todo a su debido tiempo.

La suspensión aguantara todavía otros 50.000km a los 80.000km se va fuera y pondré Bilstein y ya tengo visto una cosilla para aumentar la rigidez del chasis una barra para las torretas de carbono/aluminio de Wiechers y como detalle la tapa del motor en carbono también jjejejeje.

muy buenas artista yo quiero ver tu coche rebajado ya jajaajajaa y el mio también jajaajaa
as encontrado una barra estabilizadora para nuestro coche que precio tiene xd xq yo ando buscando una jajjjaaj.
como me de la venada en julio pongo las puertas tipo lamborghini jajjaaja
un saludo y esperamos ver pronto esos cambios

Hace tiempo que no me pasaba por aquí y madre mía la de ideas y cambios que tienes previstos. Todo a mejor claro,jajajaja.
Las llantas OZ me parecen espectaculares.
Lo de la suspensión yo ponía los B12.
Saludos

Bueno me acaba de dar un venazo y voy aver lo que me ahorro en peso poniendo neumaticos 225/45  R17 94Y respecto a los que tengo. (los neumaticos mas deportivos que tienen para esa medida)

He contactado con Continental, Falken, Vredestein, Goodyear, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Michelline.

Aver que dicen y si me puedo ahorrar unos kg por conjunto llanta+neumatico.

Por ahora solo me han contestado tres pero hay diferencias y grandes !!

Continental Sport Contac 3: 9kg
Michelline Pilot Sport 3: 9,355kg
Continental Sport Contac 5: 9,6kg
Pirelli Nero GT: 10,162kg
Pirelli P Zero: 10,366
Pirelli Rosso: 10,538 kg
Falken 453: 11,2 kg
 

Y todavia faltan unas cuantas... Hay que ver.....  esto con unas llantas ligeras en 17" que tengo vistas que estan en 7,95 kg. Sacare partido de verdad, ademas estas llantas son 7,5 de ancho asi que es anchura ideal para que el neumatico de 225 de ancho trabaje a la perfeccion y ademas sobre salen hacia la aleta 1cm sin poner separadores jejeje estetica y rendimiento 

Y ya que preguntas por los kilos, no preguntas tambien por el precio de camino?

El precio lo sé de sobra de 130 no pasan en esa medida. Es más barata que la 225/50 de serie y hay más variedad a parte de reduco los desarrolos intencionadamente

Te veo muy convencido asi que para cuando la homologacion de esa medida? cuando la hagas por favor informa por aqui.

Y entonces que, te vas a pillar la michelin?

Garate pues los neumáticos tienen ahora 35.000km así que este año que entra los cambiaré, supongo, de momento se ven bien pero aún así.... Homologare son 100 euros si no me equivoco o han cambiado precios.

El neumático pues nose si las Michelline Pilot Sport 3 o Conti SportContac 3 se van nada de peso entre las dos pero aún falta contestar alguna marca más. Pero entre precio entre éstas dos la Conti es más económica, es la que llevó ahora y estoy muy contento.


Hoy me a contestado Vredestein. Sobre su neumatico Ultrac Vorti 225/45

Asi pues los kg de cada neumatico son.

Continental Sport Contac 3: 9kg
Michelline Pilot Sport 3: 9,355kg
Continental Sport Contac 5: 9,6kg
Pirelli Nero GT: 10,162kg
Pirelli P Zero: 10,366
Pirelli Rosso: 10,538 kg
Falken 453: 11,2 kg
Vredestein Ultrac Vorti: 11,09 kg


Te cagas menuda diferencia de pesos !!! me falta saber los Hankook S1 EVO2 y VENTUS R-S2

Hola chicos. Echadme una mano por favor.

El coche entre 1.250 rpm y 1.500 rpm me unos tiros en 2º bastante fuertes incluso en tercera me los hace, y la varilla de las revoluciones cuando le pasa eso se mueve un poco de forma irregular. 

Que creéis que puede ser eso?? Filtro anti partículas lleno, EGR, turbo, inyectores ????

ya anteriormente, se me encendió dos veces fallo del motor. Y una me dejo tirado el coche, de 20 km/h y en 1º no pasaba. Lo apague y lo volví a encender y no me salto el aviso denuevo. Lo lleve a la Opel y me metieron el mapa nuevo, pero que según ellos no les aparecía fallo.

ponle el navi con android que venden en e.bay y ya la pintas del todo.

¿? Ivan que dices ?? no te sigo.

Alguien puede decirme que puede ser eso mas o menos?

Yo no tengo ni idea pero esperemos que sea el FAP no? sería lo menos malo...lo tendras que llevar a que te lo vean...

Nose igual es la EGR. 

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si miras esto te dan ganas de cambiarlo y no coger un diesel en la vida.

Solucionado lo deje en el taller y hoy me lo han dado. Total que le limpiaron el FAP y me dijeron que pusiera gasoil del caro que aria que funcionara mejor que limpia un poco durante un mes y listo.  

Ahora ni tirones ni nada. Lo dicho el próximo que me compre gasolina si o si.

Ya esta pedido y confirmado. El mes que viene tengo que pasar la revision el dia 6  asi que hoy ni corto ni perezoso he ido al concesionario a pedir presupuesto para la revision (3º año)

Me la dejan en 190 euros asi que a parte de eso hare lo siguiente.

- Revsion anual
- Reparar dos arañazos que tengo.
- Pintar el plastico negro del morro (la parte baja) para que sea todo uniforme en blanco.
- Tintado de lunas, grado medio/alto.
- Spoiler OPC-Line
- Techo pintado en negro brillo (Ahora lo tengo en vinilo)
 
Lo proximo sera homologar los neumaticos 225/45 R17 y una repro a medida. Tambien no descarto unas llantas de 18" si encuentro algo interesante entre 200 y 300 euros; si no con las de serie tan FELIZ.

Ya a los 80.000/85.0000 km le cambiare la suspension por la Bilstein B14 PSS y algun complemento mas jejeje tendre un set up de los killer jajjaj. Y con eso y un bizcocho, coche a mi gusto  

joder.... si que es un project si y de los buenos!!

el techo pa que pintar si ya esta bien vinilado no¿??

saludos y bueno ps a esperar a ver los arreglos ^^

Hola Danny, pues si algo es pero bien jejeje.

Lo decia por que si lo pinto quedara mas efecto cristal mas y cuando me lo pulan y enceren este año

Esos cambios buenos Toni!!quiero ver como queda el plastico del morro de color blanco. Por cierto cuanto te baja el coche con los blistein? Y como de dura se pondria la suspension? Y ya para rematar precio? Jeje Un saludo!

Ei Tachinete cuanto tiempo compi !!!

La suspesion suso dicha es la Bilstein B14 PSS son las roscadas basicas ya que solo se pueden regular en altura. Hay una reduccion de 30 mm a 50 mm. De duras ya de entrada son un poco mas que las que monto Juanca36 que es la Bilstein B12. Pero yo diria que por lo que he leido seria un puntito mas pero se puede convivir con ella perfectamente.

Estas dos suspension estan dentro de la seccion de amortiguadores deportivos deportivos podrias entrar en circuito con ellos. La gama esta compuesta por B10, B12, B14 y B16. Las roscadas son las B14 y B16 estas ultimas ya regulables a parte de en altura en compresion tambien pero Bilstein solo nos  vende hasta la B14 PSS que es el amortiguador mas alto que podemos montar.

En cuanto al precio yo la he visto por Ebay.de la B14 PSS por 735 Euros. y la B12 por 583 Euros. Yo personalmente por una diferencia de 152 Euros pienso que vale la pena la B14 PSS.Ya que las dos se tienen que homologar si o si. Asi que ya metidos en faena.... la pata negra jejejejeje.

De todas formas estamos hablando de suspension que no son moco de pavo, mas aun la B14 PSS que es pata negra. Por lo que he leido te haguantan los 150.000km sin desfallecer (pudiera perder por entonces 40 % de efectividad, pero es algo que no se) . Otra cosa es que te metas en circuito pero con estas suspensiones..... te duran el doble o casi el triple que una normal de serie.

Si tio con las fiestas voy entrando al foro pero comento poco jeje Yo el otro día le pase la revisión al coche, 300 euros con el cambio de frenos. Más adelante cuando me toque cambiar la suspensión miraré de ponerle una mejor, y rebajarlo unos 20 o 30mm pero de momento así se queda. Este finde a ver si le vuelvo a pintar la parrilla negra y le pongo unas pegatinas irmscher y ya esta jaja. Pero la B14PSS  es pata negra jeje y tienta!

Un saludo!

Esta igual que yo, que entro y ojeo jejejeje.

Buas yo fui esta tarde y menos mal que me dijeron que no hacia falta cambiar las pastillas de los frenos si no igual o parecido a ti me hubieran dicho.

Poco a poco ya te digo que la suspension de serie si no tiene entre 80.000 y 100.000 km yo no la cambiaria. Eso si yo a los 85.000 km se va fuera y pongo la B14 me quedan 40.000km todavia asi que hay tiempo para ahorrar.

Pero si tientan y mucho por que por 150 pavos de mas.. vas con unas suspensiones de un par de cojones jejeje total que las vas a cambiar 1 o 2 veces en la vida del coche?! A tomar por culo las B14 PSS jajajaja

joder.... solo te faltan unas llantas de 18' ultraligeras, frenos brembo, un sistema nuevo de escape, un sistema de entrada de aire frio y vamos...

a nurburing a bajar los 7 minutos del porsche!!

(PD: x esa diferencia yo tmbn iria a x los b14 pero vamos... de cabeza!)

x cierto mirar esto:
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