es cierto a las 2000 rv te pide el cambio de velocidad, salu2.
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DUDA PALABRA SHIFT
68manu- ASTRERO
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gersio- ASTRERO
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En el 2.0 de 165 Cv lo pide en funcion de la carga del acelerador a partir de 1800rpm que es cuando empieza a tener el par máximo, con lo que tampoco va muy desencaminado. Cuando el coche da el par máximo no va vendido ni hay pistonadas ni nada,otra cosa es que vaya mas suelto 500 rpm mas arriba. Pero vamos que es un indicador y no un "obligador", a veces parece que somos más papistas que el papa. Se nos ha olvidado conducir o es qe no tenemos ni idea ya? que los coches antes no tenian ni cuenta vueltas joer...
Si os fijais la flecha solo sale a bajas revoluciones cuando la carga del acelerador es baja, si estais pisando a fondo no sale hasta muchas rpm, con lo que tampoco es tan "tonto" el coche, y con respecto a lo de entrar en una curva cerrada... es que acaso el coche sabe lo que hay 50 mts delante de él? si no queremos conducir lo mejor es pillar un chófer con coche y no comprarnos un coche para tener que conducirlo nosotros...
Ah! y por cierto, como han dicho aquí, es SÓLO para ahorrar combustible, cada uno es libre de gastar lo que el quiera. Obligaciones estan la de no pasar de 120 en autovía y 100 en nacional, y visto lo visto, para andar en 6ª por encima de 2000 rpm nos las saltamos todos.
Si os fijais la flecha solo sale a bajas revoluciones cuando la carga del acelerador es baja, si estais pisando a fondo no sale hasta muchas rpm, con lo que tampoco es tan "tonto" el coche, y con respecto a lo de entrar en una curva cerrada... es que acaso el coche sabe lo que hay 50 mts delante de él? si no queremos conducir lo mejor es pillar un chófer con coche y no comprarnos un coche para tener que conducirlo nosotros...
Ah! y por cierto, como han dicho aquí, es SÓLO para ahorrar combustible, cada uno es libre de gastar lo que el quiera. Obligaciones estan la de no pasar de 120 en autovía y 100 en nacional, y visto lo visto, para andar en 6ª por encima de 2000 rpm nos las saltamos todos.