Faros AFL+ deslumbrones

opelastra2001 escribió:Yo con el coche de mi hermana (un x5) me hechan las largas casi todos los coches,lo han llevado a revisar la altura y estan perfectas.Sobre todo en las nacionales.Yo creo que es por la luz que dan,que al ser muy potente piensan que son las largas(mi padre por ej cuando va en el dice que quitemos las largas y estan de posicion XD)

Ten en cuenta que un X5 es un SUV y no es de los bajos precisamente, es "normal" que vayais deslumbrando a "to dios"...la mayoría de SUV's con los que me encuentro me dejan medio ciego. Ahora, lo del Astra que comento no era normal y como ya he dicho, se han pasado bajándolos porque no se ve una mierda (con perdón). La visibilidad que tengo yendo a 120km/h o más, con el modo autopista que dice el manual que ilumina 140m no llega a los 25m, lo cual me parece un campo de visión escaso para dicha velocidad.

Me fijé cuando el mecánico le metía mano a los AFL+ y hay 2 tuercas con un orificio hexagonal, como las típicas llaves para montar muebles del IKEA, una en la parte superior cerca de la aleta y otra más abajo, cercana a donde está la tapa para cambiar las bombillas. Por lo que pude ver una de ellas regula la altura y otra la intensidad del haz de luz (tengo que probar cual es cual). Así que si el lunes, después de ir otra vez al concesionario no estoy contento de como me dejan los faros me veré obligado a trastear con ellos...es el colmo que uno tenga que buscarse la vida para solucionar las cosas...¡Para que están los supuestos especialistas!

puffff vaya tela, yo los afl+ que no me los toque nadie, como vinieron de fabrica asi se van a quedar, nadie me da largas, porque nadie sabe regular esos faros.

A mi nunca me han dado las largas, y pienso lo mismo que Donormar. Al tener los AFL+, y vizto el 'nivel' que hay en los talleres oficiales, yo no toco las luces ni de broma. Se quedan tal y como vme dieron el coche, porque, o topas con alguien que de VERDAD sepa hacer su trabajo, o lo único que te puedes encontrar si les dices que te miren algo de las luces, es que te hagan una guarrería, o te las dejen muy bajas, muy altas... en fin.

Santa panciencia nos dé Dios con el gran nivel y la gran formación y cualificación que hay en los talleres OFICIALES de Opel.

BILBOKOA escribió:A mi nunca me han dado las largas, y pienso lo mismo que Donormar. Al tener los AFL+, y vizto el 'nivel' que hay en los talleres oficiales, yo no toco las luces ni de broma. Se quedan tal y como vme dieron el coche, porque, o topas con alguien que de VERDAD sepa hacer su trabajo, o lo único que te puedes encontrar si les dices que te miren algo de las luces, es que te hagan una guarrería, o te las dejen muy bajas, muy altas... en fin.

Santa panciencia nos dé Dios con el gran nivel y la gran formación y cualificación que hay en los talleres OFICIALES de Opel.

Yo lo tengo claro, si el lunes vuelven a dejármelos mal (que seguro que es así visto lo visto) los regularé yo en el garaje porque sino para el día en que sepan como hacerlo ya he vendido el Astra.

Andres0 escribió:

opelastra2001 escribió:Yo con el coche de mi hermana (un x5) me hechan las largas casi todos los coches,lo han llevado a revisar la altura y estan perfectas.Sobre todo en las nacionales.Yo creo que es por la luz que dan,que al ser muy potente piensan que son las largas(mi padre por ej cuando va en el dice que quitemos las largas y estan de posicion XD)

Ten en cuenta que un X5 es un SUV y no es de los bajos precisamente, es "normal" que vayais deslumbrando a "to dios"...la mayoría de SUV's con los que me encuentro me dejan medio ciego. Ahora, lo del Astra que comento no era normal y como ya he dicho, se han pasado bajándolos porque no se ve una mierda (con perdón). La visibilidad que tengo yendo a 120km/h o más, con el modo autopista que dice el manual que ilumina 140m no llega a los 25m, lo cual me parece un campo de visión escaso para dicha velocidad.

Me fijé cuando el mecánico le metía mano a los AFL+ y hay 2 tuercas con un orificio hexagonal, como las típicas llaves para montar muebles del IKEA, una en la parte superior cerca de la aleta y otra más abajo, cercana a donde está la tapa para cambiar las bombillas. Por lo que pude ver una de ellas regula la altura y otra la intensidad del haz de luz (tengo que probar cual es cual). Así que si el lunes, después de ir otra vez al concesionario no estoy contento de como me dejan los faros me veré obligado a trastear con ellos...es el colmo que uno tenga que buscarse la vida para solucionar las cosas...¡Para que están los supuestos especialistas!

eso es lo q hice yo después de 3 visitas... llave allen y ale!
te recomiendo q te pongas en un párking y vayas regulando y alejando poco a poco el coche, marcando con una cinta la altura.

salu2

PD- te diría q tuerca es para subir y cuál para la anchura, pero lo hice hará un par de meses y no me acuerdo... :S

¿Y si quien lo haya hecho se curra un minibrico? Sería realmente útil...
Yo lo dejo caer, a ver lo que pasa...

sico escribió:¿Y si quien lo haya hecho se curra un minibrico? Sería realmente útil...
Yo lo dejo caer, a ver lo que pasa...

A mi también me gustaría que alguien hiciera un brico porque yo he buscando información por internet pero no me acaba de quedar claro del todo.

no se si sera el caso pero el nivelador de luces de ls afl+ en subidas y bajadas se puede desconectar desde el tablero , solo siguiendo unos pasos del manual, yo lo probe por ver que pasaba y estube molestando unos dias asta que lo volvi a conectar. Lo señaliza con una luz de larga amarilla parpadeante con dos flechitas a los lados al dar contacto , espero que le sea de ayuda a alguien.

Una apunte, por lo que e leido por aqui sobre el tema, hace unos 5 años cuando estaba currando en el conce ( no Opel) los faros xenon , no se podian manipular manualmente, como mucho mediante la diagnosis, ya que estos faros trabajan con mucho voltaje.

Un saludo chicos

Loro_81 escribió:no se si sera el caso pero el nivelador de luces de ls afl+ en subidas y bajadas se puede desconectar desde el tablero , solo siguiendo unos pasos del manual, yo lo probe por ver que pasaba y estube molestando unos dias asta que lo volvi a conectar. Lo señaliza con una luz de larga amarilla parpadeante con dos flechitas a los lados al dar contacto , espero que le sea de ayuda a alguien.

Una apunte, por lo que e leido por aqui sobre el tema, hace unos 5 años cuando estaba currando en el conce ( no Opel) los faros xenon , no se podian manipular manualmente, como mucho mediante la diagnosis, ya que estos faros trabajan con mucho voltaje.

Un saludo chicos

te confundes tio sobre el icono, en el manual no esta bien explicado y no se entiende bien, ahora cuando te explique esto leelo y veras como lo entiendes, si tienes activado ese icono, quiere decir que vas a usar el coche en paises que se circula por la izquierda, asi el haz de luz es diferente y es mas alta por el otro lado, sin embargo si lo tienes desactivado( que no parpadee 4 veces al arrancar) quiere decir que lo tienes bien para el pais donde estamos, España, espero haverte sido de ayuda un saludo.

donomar lo volvere a leer , pero creo que lei lo que comente en el anterior post. No se, ya os comento algo , por que si que es verdad que el manual de instrucciones con segun que tema parece mas un puzzle que un manual jajajjajaja.
un saludo.

buenas

la verdad q no se muy bien como van estos faros, pero yo tengo un opel vectra A y por lo q comentais la regulacion sigue siendo igual en mi caso con una ruleta q esta al lado de la tapa de las luces regulo la altura y con un tornillito q hay encima del faro regulo la anchura, supongo q en vuestros faros sera igual el tornillo q esta al lado de la tapa de las luces para la altura y el tornillo q esta encima para la anchura provarlo pero casi seguro q es asi

saludos

galopante escribió:buenas

la verdad q no se muy bien como van estos faros, pero yo tengo un opel vectra A y por lo q comentais la regulacion sigue siendo igual en mi caso con una ruleta q esta al lado de la tapa de las luces regulo la altura y con un tornillito q hay encima del faro regulo la anchura, supongo q en vuestros faros sera igual el tornillo q esta al lado de la tapa de las luces para la altura y el tornillo q esta encima para la anchura provarlo pero casi seguro q es asi

saludos

Los faros bixenón AFL+ no pueden regularse desde el habitáculo, se regulan automáticamente. Lo que si puedes hacer es abrir el capó y regular la altura, anchura y creo que también la intensidad mediante unas "tuercas" como las del Ikea, pero para ello es necesario una llave allen. Son 2 y están situadas en el faro.

PD: A mi al final me los regularon bien y no me han vuelto a dar las largas.

Andres0 escribió:

Los faros bixenón AFL+ no pueden regularse desde el habitáculo, se regulan automáticamente. Lo que si puedes hacer es abrir el capó y regular la altura, anchura y creo que también la intensidad mediante unas "tuercas" como las del Ikea, pero para ello es necesario una llave allen. Son 2 y están situadas en el faro.

PD: A mi al final me los regularon bien y no me han vuelto a dar las largas.

ya no si eso lo se si el mio no se regula desde el abitaculo se regula a mano si quieres jajaja por eso lo digo q supongo por lo q decis q los tornillos de altura y anchura de las luces van situado de la misma manera q en mi coche q es del 89 xD

saludos

galopante escribió:

Andres0 escribió:

Los faros bixenón AFL+ no pueden regularse desde el habitáculo, se regulan automáticamente. Lo que si puedes hacer es abrir el capó y regular la altura, anchura y creo que también la intensidad mediante unas "tuercas" como las del Ikea, pero para ello es necesario una llave allen. Son 2 y están situadas en el faro.

PD: A mi al final me los regularon bien y no me han vuelto a dar las largas.

ya no si eso lo se si el mio no se regula desde el abitaculo se regula a mano si quieres jajaja por eso lo digo q supongo por lo q decis q los tornillos de altura y anchura de las luces van situado de la misma manera q en mi coche q es del 89 xD

saludos

Ah vale, es que cuando he leído eso de la "ruleta" pensaba que te referías a la ruedecita que hay junto al mando de luces para subir o bajar los faros en función del peso que lleves en el maletero, para no ir deslumbrando a todo el mundo. Luego, supongo que esos tornillos estarán en la misma posición.

los mios van de lujo, este finde que fui al pueblo a pintar las pinzas, a burgos cerca de arija, reinosa esa zona, por fin probe el coche ne carretera, ya que hasta ahora solo habia conducido en ciudad, que pasada como tira, lo puse a 160 solo, y baje el sabado de noche y que pasada lo AFL, a que velocidad giran, y el control de las largas excelente, no se me quejo nadie, y funcionan perfectos, he tenido suerte y me an venido bien regulados de fabrica, asique a mi que no me los toquen, que pasada de iluminacion.
saludos

Tengo una curiosidad, ¿usáis el cambio automático de luces cortas a largas en autopista?


Un Saludo.

Yo lo probé cuando, nada más darme el coche (11 de junio de 2010) me fui a Granada el día 15. Ese sistema de cambio de cortas a largas (y viceversa) no me convenció del todo. Los coches que venian de frente por la autopista, perfecto, pero para detectar a los que van delante tuyo... ese es otro cantar. He leído mucho de esto, desde a quienes les va perfecto a quienes, como a mi, no nos va bien con los coches que circulan en el mismo sentido... Igual a los coches de ahora les va bien, no lo sé, porque parece que a los que cogimos el coche en 2010 venía todo en estado 'beta'.

Aparte, a mi ese sistema me pone nervioso... supongo que dependerá de cada uno, porque soy muy sensible con el tema de las largas, y al usarlo, siempre voy pendiente de ¿cambiará o no cambiará? Y eso me pone nervioso y me estresa... por eso ya jamás lo uso.

A la vuelta de Granada en septiembre de 2010 como en mi otro viaje a Granada en diciembre de ese mismo año, lo llevaba desactivado y conducí mucho más tranquilo, aparte de que con las luces mal llamadas 'cortas' veo más que suficiente por autopista... y si por alguna razón quiero o necesito poner las largas, pues las pongo y las quito yo.

Aunque el sistema fuese hiper-mega perfecto, creo que seguiria sin usarlo. Hay automatismos que no casan muy bien conmigo ni con lo que para mi significa conducir. Me gustan mis xenon y su luz, etc, pero cambiar a largas, si hay que hacerlo, prefiero hacerlo yo.

Un saludo.

BILBOKOA escribió:Yo lo probé cuando, nada más darme el coche 811 de junio de 2010) me fui a Granada el día 15. Ese sistdema de cambiso de cortas a largas (y viceversa) no em convenció del todo. Los coches que venian de frente por la autopista, perfecto, pero para detectar a los que van delante tuyo... ese es otro cantar. He leído mucho de esto, desde a quiees les va perfecto a quienes, como a mi, no nos va bien con lso coches que circulan en el mismo sentido...

Aparte, a mi ese sistema me pone nervioso... spungo que dependerá de cada uno, porque soy muy sensible con el tema de las largas, y al usarlo, siempre voy pendiente de ¿cambiará o no cambiará? Y eso me pone nervisio y me estresa... por eso ya jamás lo uso.

A la vuelta de Granada en septiembre de 2010 como en mi otro viaje a Granada en diciembre de ese mismo año, lo llevaba desactivado y conducí mucho más tranquilo, aparte de que con las luces mal llamadas 'cortas' veo más que suficiente por autopista... y si por alguna razón quiero o necesito poner las largas, pues las pongo y las quito yo.

Aunque el sistema fuese hiper-mega perfecto, creo que seqguiria sin usarlo. Hay automatismos que no casan muy bien conmigo ni con lo que para mi significa conducir. Me gustan mis xenon y su luz, etc, pero cambiar a largas, si hay que hacerlo, prefiero hacerlo yo.

Un saludo.

Lo pregunto por eso, es que yo también me siento mas comodo cambiando yo las luces. Además por autopista creo que con las cortas se ve de sobra. Bajando el puerto asturiano del huerna si que suelo usar las largas manualmente cuando puedo, porque ahi si se nota la diferencia.

Un Saludo.

jusepe escribió:

BILBOKOA escribió:Yo lo probé cuando, nada más darme el coche 811 de junio de 2010) me fui a Granada el día 15. Ese sistdema de cambiso de cortas a largas (y viceversa) no em convenció del todo. Los coches que venian de frente por la autopista, perfecto, pero para detectar a los que van delante tuyo... ese es otro cantar. He leído mucho de esto, desde a quiees les va perfecto a quienes, como a mi, no nos va bien con lso coches que circulan en el mismo sentido...

Aparte, a mi ese sistema me pone nervioso... spungo que dependerá de cada uno, porque soy muy sensible con el tema de las largas, y al usarlo, siempre voy pendiente de ¿cambiará o no cambiará? Y eso me pone nervisio y me estresa... por eso ya jamás lo uso.

A la vuelta de Granada en septiembre de 2010 como en mi otro viaje a Granada en diciembre de ese mismo año, lo llevaba desactivado y conducí mucho más tranquilo, aparte de que con las luces mal llamadas 'cortas' veo más que suficiente por autopista... y si por alguna razón quiero o necesito poner las largas, pues las pongo y las quito yo.

Aunque el sistema fuese hiper-mega perfecto, creo que seqguiria sin usarlo. Hay automatismos que no casan muy bien conmigo ni con lo que para mi significa conducir. Me gustan mis xenon y su luz, etc, pero cambiar a largas, si hay que hacerlo, prefiero hacerlo yo.

Un saludo.

Lo pregunto por eso, es que yo también me siento mas comodo cambiando yo las luces. Además por autopista creo que con las cortas se ve de sobra. Bajando el puerto asturiano del huerna si que suelo usar las largas manualmente cuando puedo, porque ahi si se nota la diferencia.

Un Saludo.

Pues igual serian los coches de antes, el mio perfecto bajando de burgos el otro dia tantos con los coches de delantes, los de sentido contrario,farolas,puebloes etc, todo a la perfeccion, me sorprendi de lo bien que va, para gustos el tema de la conduccion, yo voy mas comodo asi. cada persona es un mundo

saludos

Pues será eso, los 'primos' que compramos el coche en 2010, tenemos un coche con sistemas en fase 'beta'... y así va todo.

En fin.

Yo pienso que tiene mas que ver con la forma de conducir de cada uno, el sistema en mi opinión cambia un poco mas tarde de como lo haría yo, sobre todo en carreteras con curvas, un conductor ve mucho antes las luces del que viene de frente que la cámara del coche.

Un Saludo.

jusepe escribió:Tengo una curiosidad, ¿usáis el cambio automático de luces cortas a largas en autopista?


Un Saludo.

Pues si te soy sincero las largas jamás las he usado, alguna vez le he dado un toque para enseñar a un amigo o familiar como alumbran...pero con lo que iluminan los AFL+ no hacen falta!

Andres0 escribió:

jusepe escribió:Tengo una curiosidad, ¿usáis el cambio automático de luces cortas a largas en autopista?


Un Saludo.

Pues si te soy sincero las largas jamás las he usado, alguna vez le he dado un toque para enseñar a un amigo o familiar como alumbran...pero con lo que iluminan los AFL+ no hacen falta!

Una verdad muy grande.

Al principio yo tampoco usaba las largas porque las cortas alumbran muchísimo, pero ahora me acostumbré al atuomático y mejor todavía. Para ser sincero, no descubrí que cambiaba sólo hasta que lo vi en el foro porque el comercial me dijo que eso estaba siempre activado (tristísimo).

Ayer probe el automatico de largas y menudo susto, bastante mas adelante iban 2 coches y el afl puso las largas, yo ya iba preocupado por si les molestaria, luego veo que se acercan 2 coches de cara y preocupado tb pq no se quitaban las largas, al final se quitaron, pero despues venia un camion y no se quitaban, las quise quitar yo manualmente y lo que hice fue apagar los faros...en medio de la nada sin luces Seguire probandolo pero creo que lo dejare desactivado pq me pone nervioso el ver que tarda en quitar las largas.

makeao85 escribió:Ayer probe el automatico de largas y menudo susto, bastante mas adelante iban 2 coches y el afl puso las largas, yo ya iba preocupado por si les molestaria, luego veo que se acercan 2 coches de cara y preocupado tb pq no se quitaban las largas, al final se quitaron, pero despues venia un camion y no se quitaban, las quise quitar yo manualmente y lo que hice fue apagar los faros...en medio de la nada sin luces Seguire probandolo pero creo que lo dejare desactivado pq me pone nervioso el ver que tarda en quitar las largas.

jajajajajaja me rio pork fue lo que me paso a mi, exactamente lo mismo!!
me kede flipao cuando veo k apage las luces....jajajaja
es comodo llevarlos en automatico, pero por muy listo k sea el sensor, o muy bueno... siempre deslumbrara