Motor Astra J

Hablando de potencia: Las letras CDTI, las 4 negras es de 160Cv, las 3 negras CDTI es de 125, las 2 negras CDTI es de 110 y una negra CDTI es de 95? Es asi no?

Eso creo.

no asi no es jejeje, [b]CDTI es 160cv luego el 125cv lleva el TI en negro y el 110cv lleva la I en negro, el 95cv llevara ecoflex, nunca lo he visto pero me imagino que sera asi.

CDTI -> 160 Cv
CDTI -> 125 Cv
CDTI -> 110 Cv

Saludos

donomar escribió:no asi no es jejeje, [b]CDTI es 160cv luego el 125cv lleva el TI en negro y el 110cv lleva la I en negro, el 95cv llevara ecoflex, nunca lo he visto pero me imagino que sera asi.

Ok aclarado . Salud....2

pues yo cogi el de 110 por que lo tenia ya y en color negro por que queria negro si o si....ahora, curiosos datos teniendo en cuenta que en el conce me dijeron que habian vendido unos 7 ó 8 de 125 cv y unos 25 de 110 cv, del de 160 cv ni pregunte, me parecian uffff....

abaikal escribió:pues yo cogi el de 110 por que lo tenia ya y en color negro por que queria negro si o si....ahora, curiosos datos teniendo en cuenta que en el conce me dijeron que habian vendido unos 7 ó 8 de 125 cv y unos 25 de 110 cv, del de 160 cv ni pregunte, me parecian uffff....

Me imagino que si Opel entra aqui, vera las estadisticas de donde mejorar y cual quitar.

Salud...2

Ya he votado
cdti 160 cv,paso de motores isuzu porque son muy ruidosos (he probado el 125 y el 160 cv)y ademas necesito potencia para llevar el equipaje de 3 personas,normalmente al 70 % de capacidad y por que quiero mas potencia,para que engañaros XD

Hola:
Yo compré el Astra J diesel cdti 1700 110 CV por estaba en stock y con oferta. Le haré entre 15 y 20000 kilómetros al año.
Tira bastante bien. Es cierto que hasta que no llega a las 2000 RPM se comporta perezoso y sale un tanto lento, pero una vez que coge la potencia tiene motor suficiente. Lógicamente a más caballos, mayor empuje.
Además contamina poco y al estar por debajo de 120 gr. de emisiones no pagó impuesto de matriculación.

Yo he encargado el 125cv. Estaba entre éste y el de 160cv pero el seguro me subía mucho y creo que viniendo de un 100 cv gasolina y teniendo en cuenta que va a ser el segundo coche de casa, pues la verdad creo que es suficiente. Además lo probé y me encanto.

Haré en un principio pocos km al coche al año por lo que lo más lógico hubiera sido decantarme por un gasolina pero es posible que lo necesite para ir a trabajar a diario en no demasiado tiempo por lo que he sido previsor y si lo necesito a diario, puedo ahorrare un dinerillo en combustible.

salu2

Yo cogí el Diesel porque hago unos 25.000 km al año, y el de 160 porque salía bien de precio y porque no quería comprar un coche nuevo con menos potencia que el que tenía hasta ahora (León 1 TDI 150).

Una duda, nose si ponerlo aquí porque no encuentro el sitio adecuado.
El motor 2.0 de 160 cv es fiat y el 1.7 125cv es isuzu? es así o estoy equivocado.
Y otra cosa,que motor es mejor independientemente de la potencia. Supongo que el fiat.

Jejeje, vaya pregunta.
Que cual es mejor? hombre, soy si me lo pudiera permitir, me hubise pillado el 160 cv.
Es de origen Fiat, y por mucho que piense la gente, Fiat hace unos motores diesel cojonudos, lo que pasa es que nunca tuva buena fama la marca.
El Isuzu, pues como decia un amigo mio, carne de perro, de lo duro que es...
El la enésima evolucion de este motor, esta probado y mas que probado. Duro pero duro de verdad.
Es mas antiguo (bloque fundicion) es muy resistente, pero ruidoso y al ser fundicion tiene dos problemas, tarda mucho en cojer temperatura (mas que los que llevan bloque de aluminio) y al reves, cuando esta caliente, le cuesta mas refrigerar.
Al dia de hoy, no es como antes... yo vengo de un 1.9 Psa y tambien era duro de narices, tanto que el coche se rompia por todos lados menos por el motor.
Hoy todos son buenos.
salu2

Taby escribió:Jejeje, vaya pregunta.
Que cual es mejor? hombre, soy si me lo pudiera permitir, me hubise pillado el 160 cv.
Es de origen Fiat, y por mucho que piense la gente, Fiat hace unos motores diesel cojonudos, lo que pasa es que nunca tuva buena fama la marca.
El Isuzu, pues como decia un amigo mio, carne de perro, de lo duro que es...
El la enésima evolucion de este motor, esta probado y mas que probado. Duro pero duro de verdad.
Es mas antiguo (bloque fundicion) es muy resistente, pero ruidoso y al ser fundicion tiene dos problemas, tarda mucho en cojer temperatura (mas que los que llevan bloque de aluminio) y al reves, cuando esta caliente, le cuesta mas refrigerar.
Al dia de hoy, no es como antes... yo vengo de un 1.9 Psa y tambien era duro de narices, tanto que el coche se rompia por todos lados menos por el motor.
Hoy todos son buenos.
salu2

Gracias compañero, es que pienso pillarme un astra de aquí a unos meses y la verdad es que tengo un lio de motores.
Además soy un poco miedoso con el asunto de los motores y pienso que depende cual compre va a salir mal. Nose paranoias que me entran, vengo de un corsa b gasolina 1.4 90 cv y la verdad de motor va bien lo que pasa que averías electrónicas todas las del apolo 13 jeje. Sé que no tiene nada que ver la electrónica con el motor pero bueno nose un lio de cojones...

aquilex escribió:

Taby escribió:Jejeje, vaya pregunta.
Que cual es mejor? hombre, soy si me lo pudiera permitir, me hubise pillado el 160 cv.
Es de origen Fiat, y por mucho que piense la gente, Fiat hace unos motores diesel cojonudos, lo que pasa es que nunca tuva buena fama la marca.
El Isuzu, pues como decia un amigo mio, carne de perro, de lo duro que es...
El la enésima evolucion de este motor, esta probado y mas que probado. Duro pero duro de verdad.
Es mas antiguo (bloque fundicion) es muy resistente, pero ruidoso y al ser fundicion tiene dos problemas, tarda mucho en cojer temperatura (mas que los que llevan bloque de aluminio) y al reves, cuando esta caliente, le cuesta mas refrigerar.
Al dia de hoy, no es como antes... yo vengo de un 1.9 Psa y tambien era duro de narices, tanto que el coche se rompia por todos lados menos por el motor.
Hoy todos son buenos.
salu2

Gracias compañero, es que pienso pillarme un astra de aquí a unos meses y la verdad es que tengo un lio de motores.
Además soy un poco miedoso con el asunto de los motores y pienso que depende cual compre va a salir mal. Nose paranoias que me entran, vengo de un corsa b gasolina 1.4 90 cv y la verdad de motor va bien lo que pasa que averías electrónicas todas las del apolo 13 jeje. Sé que no tiene nada que ver la electrónica con el motor pero bueno nose un lio de cojones...

Hola.
Creo que los motores de ahora, con tanta electronica, egr, fap y mil cosas mas, seguramente a lo largo de su vida, te de la lata.
Lo simple era los mas efectivo... antes, o te quedabas bajo de agua y le dabas un calenton a la culata, o se te iba el aceite y agarrotabas una valvula o sino... tenias motor para rato.
Seguramente los de hoy, tengan averias pequeñas, pero ya te digo, yo creo que es por tanta modernidad que le meten. En mi anterior coche (405), todas las averias fueron electroncia, mecanica ni una.....
salu2

Taby escribió:

aquilex escribió:

Taby escribió:Jejeje, vaya pregunta.
Que cual es mejor? hombre, soy si me lo pudiera permitir, me hubise pillado el 160 cv.
Es de origen Fiat, y por mucho que piense la gente, Fiat hace unos motores diesel cojonudos, lo que pasa es que nunca tuva buena fama la marca.
El Isuzu, pues como decia un amigo mio, carne de perro, de lo duro que es...
El la enésima evolucion de este motor, esta probado y mas que probado. Duro pero duro de verdad.
Es mas antiguo (bloque fundicion) es muy resistente, pero ruidoso y al ser fundicion tiene dos problemas, tarda mucho en cojer temperatura (mas que los que llevan bloque de aluminio) y al reves, cuando esta caliente, le cuesta mas refrigerar.
Al dia de hoy, no es como antes... yo vengo de un 1.9 Psa y tambien era duro de narices, tanto que el coche se rompia por todos lados menos por el motor.
Hoy todos son buenos.
salu2

Gracias compañero, es que pienso pillarme un astra de aquí a unos meses y la verdad es que tengo un lio de motores.
Además soy un poco miedoso con el asunto de los motores y pienso que depende cual compre va a salir mal. Nose paranoias que me entran, vengo de un corsa b gasolina 1.4 90 cv y la verdad de motor va bien lo que pasa que averías electrónicas todas las del apolo 13 jeje. Sé que no tiene nada que ver la electrónica con el motor pero bueno nose un lio de cojones...

Hola.
Creo que los motores de ahora, con tanta electronica, egr, fap y mil cosas mas, seguramente a lo largo de su vida, te de la lata.
Lo simple era los mas efectivo... antes, o te quedabas bajo de agua y le dabas un calenton a la culata, o se te iba el aceite y agarrotabas una valvula o sino... tenias motor para rato.
Seguramente los de hoy, tengan averias pequeñas, pero ya te digo, yo creo que es por tanta modernidad que le meten. En mi anterior coche (405), todas las averias fueron electroncia, mecanica ni una.....
salu2

El problema Taby es que en mi corsa la avería no la han sabido reparar y voy con un coche que si desacelero,bajo mucho de marchas en un semáforo se me para el motor. Y claro es un fallo que afecta a mi seguridad.De hecho mi coche sólo lo uso en ciudad porque no puedo hacer un viaje largo,no me atrevo.
De ahí mi cague por comprarme un opel jeje.

Se te para? se queda bajo de vueltas y empieza a chispear las luces del contacto? tienes que mantenerlo acelerado para que no se apague?
Mi corsa Gt (de los primeros) le pasaba eso, y era del starter.
Le puse uno nuevo y adios problema.
Pero supongo, que una cosa tan evidente, un mecanico con oficio, lo pillaria al vuelo si realmente llegara a ser de eso.
salu2

Taby escribió:Se te para? se queda bajo de vueltas y empieza a chispear las luces del contacto? tienes que mantenerlo acelerado para que no se apague?
Mi corsa Gt (de los primeros) le pasaba eso, y era del starter.
Le puse uno nuevo y adios problema.
Pero supongo, que una cosa tan evidente, un mecanico con oficio, lo pillaria al vuelo si realmente llegara a ser de eso.
salu2

Si si se me para el motor. Tengo que darle al contacto y arrancarlo, con lo consiguiente que se bloquea la dirección...
Lo lleve a tres talleres y nada. Uno de ellos me dijo que podía ser el cuadro de velocidad, que mandaba una señal falsa a la centralita.Otro me dijo que también podía ser la centralita.Una pasta gansa para un coche de 15 años con 125.000km.
El síntoma es que cuando reduzco de marcha si paro en algún semáforo o desacelero, se baja de vueltas y se para jeje.Lo que hago normalmente es no reducir sino pasar por punto muerto y frenar, una locura vamos.Una cosa muy rara. Bueno lo siento por semejante retahíla pero así me desahogo.

Gracias compañeros foreros.

Yo me pille el 1.7 CDTI porque me urgia y estaba en stock, ademas que me ago 1000 km semanales. NO ME ARREPIENTO de que sea el mas bajo de gama diesel, aunque unos cv extra no vendrian mal la verdad. desvirgue mi L con un astra G 1.6 gasolina y desde luego a cual mas divertido de conducir. Salu2

Yo tengo el CDTI 125, era el que estaba en stock, me cuadraba el equipo , el motor y tenia un buen precio, lo probé y me parecia suficiente para mover el coche , obviamente el de 160 tiene que ser la caña pero para mi el de 125 esta bien

Saludos

jose16 escribió:Yo tengo el CDTI 125, era el que estaba en stock, me cuadraba el equipo , el motor y tenia un buen precio, lo probé y me parecia suficiente para mover el coche , obviamente el de 160 tiene que ser la caña pero para mi el de 125 esta bien

Saludos

yo hice lo mismo que tu. me compre un 1.7 125cv de stock, de los que traen ellos al concesionario (piden varios cada mes, y no los usan para exponerlos. en mi caso me ofrecieron el cosmo, con la motorizacion q he dicho mas arriba, con llantas de 18" (no se por qué, pero los traian con ese ancho de rueda), bluetooth manos libres, cd400... y me regalaron un gps tomtom start y los tornillos antirobo (se portaron muy bien la verdad).

me salió por 18.500€ con todo incluido ya.

Buenas, yo he cogido el 1.7 cdti 125 cv. en carroceria sport tourer, creo que es el mas equilibrado ya que 110 me parecian muy pocos por el peso y la rueda.
de todas maneras, como dice la gente, tiene que andar muy bien el de 110 cv.
Aun me falta mes y medio para que me entreguen el coche asi que cuando lo pruebe os diré!

edito, me cambie el motor, ahora es el 2.0 cdti 160 cv

el mio es 2000 cdti, y estoy encantado con el. Ya le hice 23000 km y sin fallo. Gasta poco y en lineas generales va muy bien.

aquilex escribió:Una duda, nose si ponerlo aquí porque no encuentro el sitio adecuado.
El motor 2.0 de 160 cv es fiat y el 1.7 125cv es isuzu? es así o estoy equivocado.
Y otra cosa,que motor es mejor independientemente de la potencia. Supongo que el fiat.

por ahí te vas a encontrar muchas opiniones, pero las más corrientes son que el 1700 es un motor algo veterano y ruidoso (aunque fiable) y el 2000 de fiat lo ponen bastante bien la verdad.

Viendo las ultimas presentaciones de los nuevos astreros, estoy viendo que casi todo el mundo se está comprando el 2.0, y a unos precios de la leche, y yo me pregunto:
Los que teneis el 1.7 de 125cv, por ejemplo, si fuese ahora comprariais ese mismo motor o iríais a por el 2.0???? Pergunta sin mala leche...lo digo por los precios que me estan sorprendiendo, si lo se me esperaba...

Un Saludo

alguien con el astra j 1.6 115cv me da una ligera opinion ,, es que me biene pronto el mio y toy muy hanciosos jejejje, se lo agradeseria