Programar MANDO ASTRA J NUEVO CON 4 BOTONES con opcom

caaa escribió:No se si ahora es mas facil pero yo no fui capaz de que me funcionara en windows 10 y lo que hice fue instalar windows xp en virtual boxs dentro de windows 10 y solo lo uso con el op-com, sino busca aqui en el foro o en youtube a LaloVillarejo que tiene unos cuantos tutoriales de como hacer la instalacion en windows 10

Muy buenas, ¿Me puedes decir con qué modelo exacto de opcom lo usas? Compré la versión 1.70 que pone en la placa mew versión, y aunque hace bien el test luego no tiene conexión con el coche. He probado en Windows 10 y en virtual con Windows 7 pero con ninguno conecta con el coche. La versión del software es la 2014, aunque he probado también la 2016 que tiene Lalo Villarejo en mega para que reconozca el año de mi coche, que es 2015, y tampoco. Hace el test correctamente y luego no conecta. Creo que debe ser por el opcom físico, así que lo voy a devolver y comprar otro. ¿Alguna recomendación?

Hola, yo uso la 1.70, mi astra es del 2013, el 1.7 de 130cv, y tambien me dio bastante trabajo hacer que fuera bien, tuve que comprar 2 aparatos porque el primero me lo cargue, no me acuerdo que fue lo que hice pero con el no habia forma de que se conectara al coche; el segundo lo uso con virtual y windows xp, software 2014.

caaa escribió:Hola, yo uso la 1.70, mi astra es del 2013, el 1.7 de 130cv, y tambien me dio bastante trabajo hacer que fuera bien, tuve que comprar 2 aparatos porque el primero me lo cargue, no me acuerdo que fue lo que hice pero con el no habia forma de que se conectara al coche; el segundo lo uso con virtual y windows xp, software 2014.

Muchas gracias por tu ayuda, de todas formas está mañana he conseguido que funcionase con un w10 64. He ejecutado el opcom chino 2010 creo que es. Luego he ejecutado el VAUX 2016 (el 2014 no admitía mi coche de 2015). He conseguido programar la llave de 4 botones. Y perfecto.

Buenas!

Refloto el tema porque estoy interesado. Tengo el Astra J 5 puertas y quería saber de los que habéis probado, si la apertura del maletero con el mando en este modelo es un poco "chorrada". Entiendo que en el sedán sí que sube hasta arriba el maletero, pero en el caso de los hatchback 5 puertas como el mío se quedaría abierta la cerradura solamente, ¿no?

maxmafia escribió:Buenas!

Refloto el tema porque estoy interesado. Tengo el Astra J 5 puertas y quería saber de los que habéis probado, si la apertura del maletero con el mando en este modelo es un poco "chorrada". Entiendo que en el sedán sí que sube hasta arriba el maletero, pero en el caso de los hatchback 5 puertas como el mío se quedaría abierta la cerradura solamente, ¿no?

Correcto

maxmafia escribió:Buenas!

Refloto el tema porque estoy interesado. Tengo el Astra J 5 puertas y quería saber de los que habéis probado, si la apertura del maletero con el mando en este modelo es un poco "chorrada". Entiendo que en el sedán sí que sube hasta arriba el maletero, pero en el caso de los hatchback 5 puertas como el mío se quedaría abierta la cerradura solamente, ¿no?

Te lo abre, oyes el cerrojo y ves que sube unos centímetros  el porton, es decir solo tienes que ayudarlo a subir sin apretar el botón del porton. 
 El cuarto botón del mando, hace sonar el claxon y enciende el warning,  viene bien para localizar el coche en un parking por ejemplo,  y efecto disuasorio , apagándose si pulsas el botón de nuevo.

Hola!!! Reflotando...

He programado una llave nueva, ha terminado la cuenta atrás y ahí se quedó... Si lo vuelvo a intentar, ya ni siquiera arranca la cuenta atrás... Se queda en 00:00... No sé qué habrá podido pasar...

GTI_NYL escribió:Hola!!! Reflotando...

He programado una llave nueva, ha terminado la cuenta atrás y ahí se quedó... Si lo vuelvo a intentar, ya ni siquiera arranca la cuenta atrás... Se queda en 00:00... No sé qué habrá podido pasar...

Vuelve a empezar todo el proceso desde el principio.

A veces se bloquea el software del ordenador (software opcom), esta hecho para sistemas operativos de 32bit.
Cuando grabas una llave, borras todas las anteriores, cada vez que se programa una llave hay que programarlas todas.

opelpepe escribió:

GTI_NYL escribió:Hola!!! Reflotando...

He programado una llave nueva, ha terminado la cuenta atrás y ahí se quedó... Si lo vuelvo a intentar, ya ni siquiera arranca la cuenta atrás... Se queda en 00:00... No sé qué habrá podido pasar...

Vuelve a empezar todo el proceso desde el principio.

Saxito@Tech escribió:A veces se bloquea el software del ordenador (software opcom), esta hecho para sistemas operativos de 32bit.
Cuando grabas una llave, borras todas las anteriores, cada vez que se programa una llave hay que programarlas todas.

La verdad es que reinicié el pc, el coche... todo. Y nada... Ya la cuenta atrás ni arrancaba. Lo volveré a intentar. Gracias!!!

GTI_NYL escribió:

opelpepe escribió:

GTI_NYL escribió:Hola!!! Reflotando...

He programado una llave nueva, ha terminado la cuenta atrás y ahí se quedó... Si lo vuelvo a intentar, ya ni siquiera arranca la cuenta atrás... Se queda en 00:00... No sé qué habrá podido pasar...

Vuelve a empezar todo el proceso desde el principio.

Saxito@Tech escribió:A veces se bloquea el software del ordenador (software opcom), esta hecho para sistemas operativos de 32bit.
Cuando grabas una llave, borras todas las anteriores, cada vez que se programa una llave hay que programarlas todas.

La verdad es que reinicié el pc, el coche... todo. Y nada... Ya la cuenta atrás ni arrancaba. Lo volveré a intentar. Gracias!!!

Debes empezar de nuevo, cierras programa, abres, introduce modelo etc y  clave de la CAR PASS... Y repite proceso..   verás como puedes....otra opción,  actualizar tu opcom 2014 a versión 2017 y  programar desde ese sotware.  Aunque los dos valen perfectamente.

Me llama la atención cómo es capaz de programar el coche un chip nuevo de un mando, si realmente el chip y el espadín no están conectados entre sí internamente.

Me ha llegado el mando de cuatro botones de aliexpress y ya he pasado el espadín original a este mando. Esta tarde me lío a programarlo.
Tengo otro mando de dos botones completamente original chip y espadín. ¿Con cuál de los dos me recomendáis comenzar el proceso?

maxmafia escribió:Me llama la atención cómo es capaz de programar el coche un chip nuevo de un mando, si realmente el chip y el espadín no están conectados entre sí internamente.

Me ha llegado el mando de cuatro botones de aliexpress y ya he pasado el espadín original a este mando. Esta tarde me lío a programarlo.
Tengo otro mando de dos botones completamente original chip y espadín. ¿Con cuál de los dos me recomendáis comenzar el proceso?

El contorno del bombin donde metes  llave de arranque, lleva una antena que leé la frecuencia y código de tu mando.
 Al meter el código del inmovilizador  del carpass , a través del opcom es meter ese código al chip del mando que viene limpio. El circuito del mando de 4 botones es diferente al de 2 botones, pero esa orden ya viene codificada por otro chip diferente al de arrancar el motor.  Seguramente, si pones una pila sin codificar el mando, abrirá cerrará puertas maletero y claxon pero NO ARRANCARA NUNCA EL MOTOR.   Espero te aclare algo esta explicación.   Yo empezaría por el de 4 botones, asi dispondras  demás  funciones.   El ESPADIN solovale para abrir las puertas manualmente  y girar el contacto pero no arrancaría el motor por si solo.  El código se aloja en una chip del mando llamado traspondedor y por debajo el volante llevas una ecu donde se graba el código arranque car pass.

opelpepe escribió:

GTI_NYL escribió:

opelpepe escribió:
Vuelve a empezar todo el proceso desde el principio.

Saxito@Tech escribió:A veces se bloquea el software del ordenador (software opcom), esta hecho para sistemas operativos de 32bit.
Cuando grabas una llave, borras todas las anteriores, cada vez que se programa una llave hay que programarlas todas.

La verdad es que reinicié el pc, el coche... todo. Y nada... Ya la cuenta atrás ni arrancaba. Lo volveré a intentar. Gracias!!!

Debes empezar de nuevo, cierras programa, abres, introduce modelo etc y  clave de la CAR PASS... Y repite proceso..   verás como puedes....otra opción,  actualizar tu opcom 2014 a versión 2017 y  programar desde ese sotware.  Aunque los dos valen perfectamente.

Me está pasando exactamente lo mismo. Estoy con el vauxcom 2014. Me ha borrado las llaves pero se ha pillado al ir a grabarlas. Ahora empieza la cuenta directamente desde 0 y no avanza. Voy a probar con otro pc y el opcom 2017. ¿Conseguiste solucionarlo? Ahora mismo estoy   


EDITO: bueno pues al final creo que lo he conseguido con la Opcom 2017 y el mismo pc. Digo creo porque el proceso ha acabado bien, los botones del mando ya funcionan y ya no parece que salte el icon del antirrobo, pero al girar la llave hace el amago de arrancar, pero no tiene fuerza. Creo que de tanto tener la pantalla Android encendida me he quedado sin batería! Probaré más tarde con un arrancador...

maxmafia escribió:

opelpepe escribió:

GTI_NYL escribió:




La verdad es que reinicié el pc, el coche... todo. Y nada... Ya la cuenta atrás ni arrancaba. Lo volveré a intentar. Gracias!!!

Debes empezar de nuevo, cierras programa, abres, introduce modelo etc y  clave de la CAR PASS... Y repite proceso..   verás como puedes....otra opción,  actualizar tu opcom 2014 a versión 2017 y  programar desde ese sotware.  Aunque los dos valen perfectamente.

Me está pasando exactamente lo mismo. Estoy con el vauxcom 2014. Me ha borrado las llaves pero se ha pillado al ir a grabarlas. Ahora empieza la cuenta directamente desde 0 y no avanza. Voy a probar con otro pc y el opcom 2017. ¿Conseguiste solucionarlo? Ahora mismo estoy   


EDITO: bueno pues al final creo que lo he conseguido con la Opcom 2017 y el mismo pc. Digo creo porque el proceso ha acabado bien, los botones del mando ya funcionan y ya no parece que salte el icon del antirrobo, pero al girar la llave hace el amago de arrancar, pero no tiene fuerza. Creo que de tanto tener la pantalla Android encendida me he quedado sin batería! Probaré más tarde con un arrancador...

Me puedes pasar el enlace de ese opcom???? Yo no he conseguido arreglarlo!!!

GTI_NYL escribió:

maxmafia escribió:

opelpepe escribió:
Debes empezar de nuevo, cierras programa, abres, introduce modelo etc y  clave de la CAR PASS... Y repite proceso..   verás como puedes....otra opción,  actualizar tu opcom 2014 a versión 2017 y  programar desde ese sotware.  Aunque los dos valen perfectamente.

Me está pasando exactamente lo mismo. Estoy con el vauxcom 2014. Me ha borrado las llaves pero se ha pillado al ir a grabarlas. Ahora empieza la cuenta directamente desde 0 y no avanza. Voy a probar con otro pc y el opcom 2017. ¿Conseguiste solucionarlo? Ahora mismo estoy   


EDITO: bueno pues al final creo que lo he conseguido con la Opcom 2017 y el mismo pc. Digo creo porque el proceso ha acabado bien, los botones del mando ya funcionan y ya no parece que salte el icon del antirrobo, pero al girar la llave hace el amago de arrancar, pero no tiene fuerza. Creo que de tanto tener la pantalla Android encendida me he quedado sin batería! Probaré más tarde con un arrancador...

Me puedes pasar el enlace de ese opcom???? Yo no he conseguido arreglarlo!!!

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Una vez lo instales....  recuerda que en la versión 2017 vauxcom, cada vez que lo uses, entra en la pantalla SETTING  , y abajo a la izquierda debes poner y seleccionar B+B   y guardar.   Con este seguro que  programas los mandos .

opelpepe escribió:

GTI_NYL escribió:

maxmafia escribió:
Me está pasando exactamente lo mismo. Estoy con el vauxcom 2014. Me ha borrado las llaves pero se ha pillado al ir a grabarlas. Ahora empieza la cuenta directamente desde 0 y no avanza. Voy a probar con otro pc y el opcom 2017. ¿Conseguiste solucionarlo? Ahora mismo estoy   


EDITO: bueno pues al final creo que lo he conseguido con la Opcom 2017 y el mismo pc. Digo creo porque el proceso ha acabado bien, los botones del mando ya funcionan y ya no parece que salte el icon del antirrobo, pero al girar la llave hace el amago de arrancar, pero no tiene fuerza. Creo que de tanto tener la pantalla Android encendida me he quedado sin batería! Probaré más tarde con un arrancador...

Me puedes pasar el enlace de ese opcom???? Yo no he conseguido arreglarlo!!!

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Una vez lo instales....  recuerda que en la versión 2017 vauxcom, cada vez que lo uses, entra en la pantalla SETTING  , y abajo a la izquierda debes poner y seleccionar B+B   y guardar.   Con este seguro que  programas los mandos .

Gracias compi! Pero... este ya no es VAUXHALL no? es opcom advanced o algo así verdad?

GTI_NYL escribió:

opelpepe escribió:

GTI_NYL escribió:
Me puedes pasar el enlace de ese opcom???? Yo no he conseguido arreglarlo!!!

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Una vez lo instales....  recuerda que en la versión 2017 vauxcom, cada vez que lo uses, entra en la pantalla SETTING  , y abajo a la izquierda debes poner y seleccionar B+B   y guardar.   Con este seguro que  programas los mandos .

Gracias compi! Pero... este ya no es VAUXHALL no? es opcom advanced o algo así verdad?

Yo lo actualice , y sin problema,  el icono es negro con la letra V en rojo pero es vauxcom realmente.  Mismas pantallas con más funciones , para mi 1.6 cdti. 
Con este sotware,  hice el brico de programar mando de 4 botones .

opelpepe escribió:

GTI_NYL escribió:

opelpepe escribió:
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Una vez lo instales....  recuerda que en la versión 2017 vauxcom, cada vez que lo uses, entra en la pantalla SETTING  , y abajo a la izquierda debes poner y seleccionar B+B   y guardar.   Con este seguro que  programas los mandos .

Gracias compi! Pero... este ya no es VAUXHALL no? es opcom advanced o algo así verdad?

Yo lo actualice , y sin problema,  el icono es negro con la letra V en rojo pero es vauxcom realmente.  Mismas pantallas con más funciones , para mi 1.6 cdti. 
Con este sotware,  hice el brico de programar mando de 4 botones .

Pues a mí solo me sale el icono negro pero con la letra opcon en rojo, no me instala esa V roja... ains...


De echo, cuando lo abro pone op-com advanced 16101a


A mí es que no me conecta, y tengo el cacharro bueno.

GTI_NYL escribió:

opelpepe escribió:

GTI_NYL escribió:
Gracias compi! Pero... este ya no es VAUXHALL no? es opcom advanced o algo así verdad?

Yo lo actualice , y sin problema,  el icono es negro con la letra V en rojo pero es vauxcom realmente.  Mismas pantallas con más funciones , para mi 1.6 cdti. 
Con este sotware,  hice el brico de programar mando de 4 botones .

Pues a mí solo me sale el icono negro pero con la letra opcon en rojo, no me instala esa V roja... ains...


De echo, cuando lo abro pone op-com advanced 16101a


A mí es que no me conecta, y tengo el cacharro bueno.

No tengo aqui el portátil pero es igual  ,ese es mi archivo de mega,  ..funciona , no es V,  no lo recordaba. Lo importante:
Recuerda entrar en opcom  SETTING  y poner la opción  B+B..  así funciona.
Esta acción hayque hacerla cada vez que uses el opcom 2017.
 Luego los menús son igual que el vauxcom

Efectivamente ese es el que usé yo. Como bien dices hay que cambiar la interfaz cada vez que entras en el programa. Settings>interfaz B,B+
Se me había tragado la batería. Con un arrancador lo he podido poner en marcha y ya está todo funcionando ok, incluidos los mandos. Gracias a todos!

maxmafia escribió:Efectivamente ese es el que usé yo. Como bien dices hay que cambiar la interfaz cada vez que entras en el programa. Settings>interfaz B,B+
Se me había tragado la batería. Con un arrancador lo he podido poner en marcha y ya está todo funcionando ok, incluidos los mandos. Gracias a todos!

Me alegro lo hayas podido programar todos los mandos centralizados. 
 Es muy IMPORTANTE tener siempre batería cargada cuando se programa cualquier cosa porque si se para a la mitad, muchas veces se puede bloquear una ECU para siempre.  
El Actualizar el sotware opcom a 2017 , o a la última versión,  2021, de allíexpress,  tiene muchas más funciones que el del 2014,  Recordando que las versiones buenas de firware son
V1.59, V1.70 y V1.95 
Jamás comprar V1.99 

Perdonad, tenéis por ahí algún enlace para comprar el aparato bueno?

Graciaaas

Gárate escribió:Perdonad, tenéis por ahí algún enlace para comprar el aparato bueno?

Graciaaas

Si lo tienes puesto en el primer mensaje GARATE , que es mi brico   recuerda cuando lo compres , pedirlo en frecuencia  433MHz   o no te funcionará. 
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opelpepe escribió:

maxmafia escribió:Me llama la atención cómo es capaz de programar el coche un chip nuevo de un mando, si realmente el chip y el espadín no están conectados entre sí internamente.

Me ha llegado el mando de cuatro botones de aliexpress y ya he pasado el espadín original a este mando. Esta tarde me lío a programarlo.
Tengo otro mando de dos botones completamente original chip y espadín. ¿Con cuál de los dos me recomendáis comenzar el proceso?

El contorno del bombin donde metes  llave de arranque, lleva una antena que leé la frecuencia y código de tu mando.
 Al meter el código del inmovilizador  del carpass , a través del opcom es meter ese código al chip del mando que viene limpio. El circuito del mando de 4 botones es diferente al de 2 botones, pero esa orden ya viene codificada por otro chip diferente al de arrancar el motor.  Seguramente, si pones una pila sin codificar el mando, abrirá cerrará puertas maletero y claxon pero NO ARRANCARA NUNCA EL MOTOR.   Espero te aclare algo esta explicación.   Yo empezaría por el de 4 botones, asi dispondras  demás  funciones.   El ESPADIN solovale para abrir las puertas manualmente  y girar el contacto pero no arrancaría el motor por si solo.  El código se aloja en una chip del mando llamado traspondedor y por debajo el volante llevas una ecu donde se graba el código arranque car pass.

Entonces entiendo que si metes una llave grabada pero sin codificar en el contacto y acercas una que ya esté codificada debería leer el chip de la codificada y arrancar no?