Problemas de presión Aceite en los motores 2.0cdti - junta bomba de aceite

Juan Miguel Viveros López escribió:Alarma de baja presión de aceite.
Lo llevaba mi mujer cuando se le encendió
Llegó a circular para llegar al taller pero se le paró
Llamó a la grúa y me acaban de llamar de la Opel y me cuesta la broma 2500 lereles  
A alguien le ha pasado lo mismo se gun tengo entendido hay que cambiar casquillos del cigüeñal etc para poder tener información sobre el tema y apretar a la Opel y que no me den gato por liebre gracias

xela25-4 escribió:Buens.
Soy propietario de un opel insignia 2.0 cdti de 165 cv del 2014.
El coche lo utilizo poco,tiene 46000 km,pero leyendo averias comunes de estos motores,he dado con la de la dichosa junta de aspiracion del aceite.
El coche nunca me ha marcado el aviso ni me hace ningun ruido extraño,pero por lo visto se recomienda cambiarla o por km o por tiempo cada 5 años.
Alguinen la ha cambiado en algun taller en valencia?
Precio?
Lo que si me marca a veces,cuando le da,es el aviso de añada liquido refrigerante,aunque esta a tope.tambien lei que es fallo del sensor o de la boya.no me preocupa mucho.
Y ya,para rizar el rizo,pensaba hacerle una repro para tener mas bajos,el coche esta muerto al cambiar,no quiero mas caballos ni menos consumo,solo mejor respuesta.alguien con alguna repro?
La repro sera despues de cambiar la correa de distribucion,aun no la he cambiado.
El mecanico me va vio,y me dijo que aunque tenia años,estaba muy bien por tener pocos km y casi todos por autovia

Masa2109 escribió:Buenas te hago una consulta , no sé si deba hacerla acá o crear un tema nuevo , tengo un DTI 2005 16 V ,la cuestión es que me está consumiendo 2.5 litros de aceite en 200 km más o menos , ya cambié el cuerpo del turbo y chequee que no tenga pérdidas , tampoco sale aceite por la manguera de la admisión y no se nota gran humo en el escape

opelpepe escribió:

Masa2109 escribió:Buenas te hago una consulta , no sé si deba hacerla acá o crear un tema nuevo , tengo un DTI 2005 16 V ,la cuestión es que me está consumiendo 2.5 litros de aceite en 200 km más o menos , ya cambié el cuerpo del turbo y chequee que no tenga pérdidas , tampoco sale aceite por la manguera de la admisión y no se nota gran humo en el escape

Buenas.... cambiaste el cuerpo del turbo por uno de desguace , nuevo o remanufacturado? Porque si no lo consume por perdidas según dices ,ya tampoco sale humo blanco por el escape según crees?  Solo puede ser por dos sitios.
 El primero , por los Segmentos de los pistones por desgaste,se pasa el aceite a la camara de  combustión,  supongo que tienes ya más de 250.000 km   porque no lo indicaste  y es un dato muy importante, 
y el otro sitio por donde  problamente bebe ese  aceite , son los RETENES DE VALVULA, que son unas juntas que se endurecen con los años y km y el aceite entra a los cilindros .
No hay más por donde mirar.... el humo blanco del escape es tu enemigo....y el peor sintoma.   Con 2,5  litros aceite cada 200 km imposible no lo veas....

SkoRPioS escribió:De piedra me he quedado cuando me he enterado de esta movida...
Yo tengo un ASTRA GTC J 2.0CDTI 165cv S&S, año 2012 con 87.000kms, y hasta la fecha el coche me ha dado 0 problemas. Y cuando digo 0, es 0. Mantenimiento y ya está. También es verdad que lo cuido como a un hijo, duerme en garaje, en el trabajo en garaje...vamos, que vive mejor que yo. 

Cuando he leído que por la gomita esta de marras se me podría ir a tomar por saco el motor, he ido a mirar la ficha técnica y zas, A20DHT... no me lo he pensado y aprovechando que tengo que cambiarle la correa de distribución al cumplir 10 años (aunque por kilometraje no llega), les he pedido que me hagan el mantenimiento de la gomita esta de las narices. 

Me han presupuestado 325€ kit correa + bomba de agua + refrigerante y de la junta 300€ incluyendo aceite y filtro de aceite. 625€ todo. Por si a alguien le interesa, soy de Palma de Mallorca, y es en Talleres Kike (un taller que tiene muy buena fama por aqui, nunca he ido pero tenía pensado ir y a ver que tal me lo hacen...). Tengo cita el 02/Agosto...ya sin vivir ahora....

Asi me curo en salud....sería una tragedia dejar un coche absolutamente impoluto, y roto de motor. 

Y ya que estoy, os dejo una fotillo para que veais que cuando digo impoluto, es con todas las de la ley 




   Eso mismo le hice yo pero con filtro de gasoil  esta semana pasada ,precio   fue de   645euros asi que mas menos igual en taller de pueblo en el bierzo (leon)
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