Grandes Mentiras fabricantes de coches consumo velocidad y DPF Filtro Particulas

GRANDES MENTIRAS FABRICANTES DE COCHES CONSUMO VELOCIDAD Y DPF FILTRO PARTICULAS

Ni caso,  de los datos que ha dicho,  imprecisión total.... 
1000km al día y al final 2500 en  una semana; no me dan las cuentas. 
Siempre gasolina cara y no le da tiempo a que acabe la barata para que se le averíe el coche,  nada, ninguna coherencia. 

Que si marca 5.1 el coche y dice que el coche miente arrojando 5.2....  Jajaja

En mi opinión  el mecánico ese amigo que tiene es mucho de barra de bar. 

Conclusiones que ya sabíamos:
Los diesel con FAP (desde 2009; dijo 2012) efectivamente no son adecuados para callejear. 
Los motores viejos son mas fiables; por supuesto. 
Que las gasolinas  low cost son peores (solo en aditivos y a lo mejor en la calidad de filtrado),  es cuestión de llevar buenos filtros y aditivos de limpieza cada 60000km, o si preferís,  carburantes más premium,  aun así fallo de inyectores os puede salir igualmente; pensad que son orificios muy muy pequeñitos por donde pasa el carburante. 

Y si, opino que tras unos años de mala economía y dada la competencia; las marcas se han preocupado mas en vender, que en la calidad,  lo que origina fallos.

Mi opinión ehh,  cada uno que tenga la suya.
Edito el título; así en mayúsculas no es correcto. 
Evitad los títulos íntegramente en mayúsculas,  gracias.

javierreg escribió:GRANDES MENTIRAS FABRICANTES DE COCHES CONSUMO VELOCIDAD Y DPF FILTRO PARTICULAS

Querido amigo , agradezco sus comentarios , ojala fueran criticas constructivas en vez de esa mamarrachadas en plan pavo real intentando ridiculizar a la gente, escuche bien todo el video
que " el que tiene boca se equivoca " y digo 1000 km a la semana no AL DIA MINUTO 5.50 del video .

no sé , le soy sincero , no me ha gustado nada su tono , por decirlo asi , en su comentarios

antes de continuar PEDIR DISCULPAS  por el titulo en muyusculas

El fallo para ser exactos salio a los 100/200 km de hechar en la gasolinera en cuestion y se lleno siguiendo el coche dando el citado fallo hasta que el mecanico me dijo que antes de cambiar el inyector usara el limpiador .
En cuanto a los consumos , compruebelo , es muy sencillo

no sé , personalmente si veo una persona con la que no estoy deacuerdo , evito esos jajajaj y si le escribo , le digo , creo que te equivocas por esto o por lo otro.

su comentario " Que las gasolinas  low cost son peores (solo en aditivos y a lo mejor en la calidad de filtrado),  es cuestión de llevar buenos filtros y aditivos de limpieza cada 60000km, o si preferís,  carburantes más premium,  aun así fallo de inyectores os puede salir igualmente; pensad que son orificios muy muy pequeñitos por donde pasa el carburante. "

buena aportacion lo de los aditivos , pero muchismos mecanicos opinan que la calidad de los carburantes afectan bastante en el rendimiento y sobre todo en el mantenimiento y vida de los inyectores

Pues si errado estaba en los kilómetros.... Mis disculpas. 

Como he dicho,  es mi Opinión. 
Cada uno tiene la suya.