Posible fusión PSA y FIAT

Posible fusión PSA y FIAT, tras no llegar a acuerdo con RENAULT, cómo quedaría el panorama?  

A quien beneficia más?  A PSA o FCA? 

Creo que FCA no pasa su mejor momento y para el futuro híbrido o eléctrico necesita ayuda. 
PSA podría acceder al mercado norteamericano. 
Los próximos modelos de FCA serían plataforma y motores PSA.
Dónde encaja OPEL en PSA  si tras fusionarse hay que mantener cuota de mercado para FIAT, ALFA, LANCIA, ABARTH, JEEP EN EUROPA. Y como afecta a las marcas  CHRYSLER, DODGE, RAM.  Entiendo que Ferrari y Maserati van por libre dado el publico al que van dirigidos. 

PSA-FCA tendrían muchas bocas que alimentar.

Opel pasara de muerte recordada a Opel? que marca era esa?

Ya lo que faltaba al grupo PSA... FIAT jajaja.

Lo que no se como a dia de hoy siguen habiendo tantas marcas de coches.Tanta oferta de modelos muy parecidos unos de otros.
Creo que el futuro solo habrán media docena de fabricantes si es que la industria quiere mantenerse en beneficios.
Eso si el catalogo de coches será un Sota Caballo y Rey

Lo acabo de leer en un blog. En principio creo que beneficia más a FCA que a PSA. FCA en mi opinión tiene unas gamas muy envejecidas y necesita renovarse si no quiere pasarlas (aún más) canutas. Además, por lo que he leído, en electrificación van muy retrasados. Lo que decía un comentario de la noticia y que veo bastante lógico sería FIAT como gama baja, gama media PSA y alta con Alfa y Maserati (y Abarth como gama deportiva). De Lancia olvídate que ha desaparecido. Sólo vende el Ypsilon en Italia. En el resto de Europa no existe. Eso si: Alfa debería renovar la mitad de sus modelos. El MiTo y el Giulietta llevan sin cambios más años que cascorro. En cuanto a las americanas, Jeep, etc no creo que se vendan mal en USA (no conozco los datos) y con la fusión, PSA podría abrirse al mercado americano.

Saludos!

No veo a Alfa a día de hoy por encima de ningún modelo PSA.

Si PSA se fusionase con alguien sería con la condición de ocupar el primer plano del grupo, por eso veo más factible que compre marcas como ha hecho con Opel en lugar de crear fusiones.

ferrari f430 f1 hdi opc line 5p top line multipla

lo veo,coche top entre los tops

lo que pasa esqe psa no cuenta con ferrari detras

que ese truco ya lo hizo fiar hace 15 años con chrisler pero con ferrari detras por si se iba a bancarrota
y psa se esta jugando todo sin tener capital
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Pues algunos medios han dejado a un lado los rumores y ya han confirmado la oficialidad de la fusión. Falta que se haga pública, según algunos, en cuanto abra Wall Street en las próximas horas, donde tanto PSA como FCA han subido ya varios puntos.

Aún así existen varias discordancias y todavía más incógnitas acerca del resultado de la fusión: que si Ferrari se desvincula, que si el gobierno francés dinamitó la fusión FCA-Renault y ahora quiere una planta común de baterías en Europa, que si todos los modelos del futuro grupo PSA-FCA llevarán plataforma y motor de la primera, que si se van a fabricar Fiat en España....en fin, lo típico.

Aunque me resultaba difícil de creer, cada vez le veo más posibilidades a ese Peugeot Multipla HDi Stradale...

iniesta a la citroen a co.prar un filtro para su f550 maranello
epico

por lo que dicen hoy las noticias, ya es oficial, FUSIÓN al más puro estilo dragonball.

Vamos a ver. Mi opinión es que PSA tiene la sarten por el mango. FCA deudas y poco presupuesto para el futuro inminente. No hay nuevas tecnologías ni nuevos modelos. 



Un posible ejemplo en Europa
PREMIUM : PEUGEOT  Y DS
SEMI-PREMIUM ALFA ROMEO
GENERALISTA: OPEL
GENERALISTA GAMA BAJA: CITROEN
LOW COST: FIAT
GAMA RETRO: FAMILIA FIAT 500.

FERRARI, MASERATI, Y LAS AMERICANAS POR SU CUENTA. 


Hay medios que opinan que los futuros modelos premium por llamarles algo, llevarán plataformas modernas. y los generalistas para abajo plataformas de segunda o ya usadas en modelos más pequeños adaptadas al tamaño y necesidades.

Una forma de mantener varias marcas y modelos a bajo coste.

@chvrches: supongo que lo sabes, pero por si acaso xDD: Ferrari va por libre desde hace unos años. Salío a bolsa como marca independiente creo recordar, así que esta fusión no le afecta.

@sentenpononera: de acuerdo contigo salvo en una cosa: creo que Premium sería Alfa y puede que DS y Semipremium, Peugeot. Y la gama deportiva sería Abarth. En cuanto a FIAT, me da pena por el 124 spider "a secas" pero mientras haya versión Abarth, se lo puedo perdonar xDD.

Saludos!

al final acabaran estropeandolas todas
ni PSA sabe hacer coches de lujo ni FIAT un coche medio alto

con lo cual todas las marcas acabaran haciendi la misma mierda sin tener salida del mismo mercado

esta claro que a vag no le van a discutir ni bmw ni audi y se qedaran en segunda linea

puede que algun alfa y tal pero ante un corsa de 30mil euros y un serie 3 esta claro cual te comprarias

Esto va camino de convertirse en un circo.

Cuando PSA (mejor dicho, el señor Tavares) sale de caza cualquier presa le es buena. Hasta hace unos meses le interesaba la compra de Jaguar y Land Rover a Tata, pero en el momento que vio cómo se rompían las negociaciones de FCA con Renault se abalanzó sabiendo que Fiat necesitaba una fusión aunque fuese con el diablo.

Es muy pronto para hacer conjeturas con el puesto que va a ocupar cada marca dentro del grupo. La muestra más clara es Opel, iba a ser el buque insignia del grupo y a día de hoy está por detrás de Peugeot, Citroën y DS. Y ahí seguirá.

opel es la nueva talbot
si sale algo mal se disuelve y a otra cosa
quien no lo tenga claro ya....

Yo las noticias que tengo, son de que fiat se asocia con crysler.

si de eso hace ya años
cuandl la carretera era de verdad cada uno iba por su carril habia zonas de adelantar y no existian los badenes

Jajajaja no seas tan cruel hombre. Fiat inició la compra de Chrysler en 2009 y la materializó en 2014. Por eso la Juventus lleva el patrocinio de Jeep en la camiseta, por ejemplo. Si no, no pintaba nada una marca americana en Italia.

Nueva noticia, psa y fiat al final se fusionan.

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aaaaaaa ahora me encajan las cosas
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opel 1.3 1.9

Tengo la del Milan, aunque para mí la más chula era esta

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bueno, esto no es lo mismo que OPEL. en ese caso PSA simplificando compró una marca y como tal tiene el control absoluto sobre su presente y futuro.

En el caso de PSA Y FCA es una fusión. Lo cual habrá que determinar quien controla a quien. En la prensa dice que van 50%-50%. Y Trump ya avisó que revisará el tema de la participación China. Entiendo que una vez formen el nuevo grupo habrá sinergias y compartirán tecnologías y de todo. Pero... salvo que PSA está mejor económicamente no le veo mucha más ventaja en un acuerdo 50-50. No  veo que PSA sea la marca dominante ni que vaya a tener control sobre FCA. Salvo que FCA esté mucho peor de lo que nos cuentan.

Por lo que se habla, FCA se beneficiaría de la tecnología de PSA para el desarrollo eléctrico y ésta última conseguiría entrar en el mercado americano.
Por el momento todo son conjeturas, pero como bien dices no estamos ante un nuevo caso Opel.

qe bien,ahora aparte de joder tensores de cadena y centralitas con humedad tenstemos capos y aletas de plastico

opel,el futuro es de todos (los talleres)

opel ojala seas la nueva talbot y no tardes mucho en capitular como mordor le hizo a rohan

No estan permitidas las mayúsculas en el titulo... Por favor, cambialas...

Saxito@Tech escribió:No estan permitidas las mayúsculas en el titulo... Por favor,  cambialas...

Cambiado, el tema de las mayúsculas es porque en los foros significa gritar... por eso no se puede usar. 

Os pongo un vídeo sobre el tema para informarse un poquito más... aunque ya he visto que tenéis muy buen nivel.