Error motor y transmision

Buenos dias:

Me ha pasado una cosa con el coche que me tiene muy cabrado.
El lunes me fui de vacaciones y cogi el servicio del aparkandgo en barcelona, estoy haciendo el cheking en el aeropuerto y me llega una alerta al movil que el coche tiene un error en el motor y transmision, el coche se lo llevaba un trabajador de la empresa, al llegar al destino llamo y envio email a la empresa y me indican que han encendido el coche y no tiene ningun ruido raro pero si que tiene una luz en el panel encendido.
El viernes llego del viaje y mirare a ver que le pasa al coche.

nota 1
lo que se monta no se deja,sabes ya a quien se aplica mas? o tengo que decirtelo?

2 ahora demuestra tu que fue el chofer quien jodio el coche

3,te tocara pagar el arreglo,y esperemos que no sea nada

lo mismo llego al sitio apago el coche y lo dejo ir por inercia y salto fallo en ecu de 0rpm y 20kmh

Lo que esta claro es que yo tengo el recibo de entrega a las 5:56 de la mañana y el error salto a mas 6:20, a parte de que lo comunique al momento y tengo los correos que lo demuestran, la reclamación se la llevan de calle, luego que su seguro y mi seguro se apañen entre ellos

si el coche va bien....error error....solo me qeda pensar en una cosa....te sale a qe rpm?

mira manolo como toca las 8000
de 5 a 2 y foto

Hoy llego a españa, en cuanto llegue llamare a onstar y que haga el chequeo a distancia a ver que me dicen

Pues me han hecho el chequeo a distancia del coche y me dicen que es algo del turbo, que vaya urgente al mecánico, asi que el lunes ya tengo hora en la opel y les me tienen que decir como se ha podido joder algo del turbo con 57K km y si ha podido ser el tio del aparkandgo

Me acaban de llamar de la opel que se ha roto una valvula del solenoide por eso el error, que me entra en garantía

Me alegro de que solo sea eso.. Y de que lo cubra la garantía aun más

es raro,a algunos les pasa
mas bien que romperse se atascan
o algunos astra H les pasaba que se deterioraba el manguito de succion

para que sepas lo que es,es una manera de alibiar el turbo cuando el coche quiere,llevan un manguito de succion,el coche chupa y le quita trabajo

a algunos modelos de H y corsa D 1.3 cdti les paaba que el manguito iba en una zona mala o con mucha curva y se picaba,por eso no daba regulado la presion

lo mas seguro que canto el fallo el sensor de preson de colector,suelen ser bastante estrictos y a la minima zas,fallo

no quiere decir que tengas ninguna averia importante ni nada si se repara pronto

Directamente lo han cambiado ya que tengo aun garantía ampliada