lo qe se pierde en coches

SENTEMPONONERA escribió:ya te dije en otras ocasiones que me alegro que te funcione y te sea rentable.

Pero no veo como te sale gratis la adaptación salvo que me la pague otro.

Es un sobre coste q hay q amortizar. Y Susceptible de averías y /o problemas. Si tu seguro no te subió, ole, pero está añadiendo un equipo montado a posteriori que vale un dinero.  Me suben a mi por el gancho de remolque y a ti por el kit no, vamos dime cual es tu seguro que me le voy a pedir precio.

para ahorrar 0.70 cada 100 kms frente a un diesel, gastar 2500 en convertir el gasolina, pues se antoja que hay que hacer bien de kms para amortizarlo.

Y más si tienes en cuenta que hay diesel y gasolina de menos cv que consumen 4L y 5L

SENTEMPONONERA escribió:EN RESUMEN

se están perdiendo muchas cosas buenas buenas. Algunas mejoran y otras son un fracaso total.

astranche escribió:

SENTEMPONONERA escribió:ya te dije en otras ocasiones que me alegro que te funcione y te sea rentable.

Pero no veo como te sale gratis la adaptación salvo que me la pague otro.

Es un sobre coste q hay q amortizar. Y Susceptible de averías y /o problemas. Si tu seguro no te subió, ole, pero está añadiendo un equipo montado a posteriori que vale un dinero.  Me suben a mi por el gancho de remolque y a ti por el kit no, vamos dime cual es tu seguro que me le voy a pedir precio.

para ahorrar 0.70 cada 100 kms frente a un diesel, gastar 2500 en convertir el gasolina, pues se antoja que hay que hacer bien de kms para amortizarlo.

Y más si tienes en cuenta que hay diesel y gasolina de menos cv que consumen 4L y 5L

Es facil. Pago 150€ al mes por la financiacion. En gasolina pagaba 400€ al mes y tras la adaptación pagaba 250€. Resultado 400-250 = 150€ de ahorro (justo lo que pago de financiación). En menos de un año amortizado sin suponer ningún coste extra. Contra más km más rápido de amortiza.

Aseguradora -> Regal Auto (Pertenece a Liberty) por si te interesa cambiarte.

Por cierto no veo que tenga que ser más susceptible a averías que un diesel (de hecho no lo es).

Estás comparando como que un diesel cuesta lo mismo que un gasolina cuando lo normal es que cuesten unos 2000-3000€ más...

Dime un diesel de 180cv que consuma 4litros (reales) por favor.

astranche escribió:

SENTEMPONONERA escribió:EN RESUMEN

se están perdiendo muchas cosas buenas buenas. Algunas mejoran y otras son un fracaso total.

Estoy de acuerdo contigo. Aún así, pienso que si me dan un presupuesto de 20.000€ para gastarmelo en un coche nuevo actual o en uno equivalente de hace 30 años (pero de estado nuevo). Creo que me decanto facilmente por el actual. Y creo que la mayoría también lo hará...

astranche escribió:

SENTEMPONONERA escribió:EN RESUMEN

se están perdiendo muchas cosas buenas buenas. Algunas mejoran y otras son un fracaso total.

Estoy de acuerdo contigo. Aún así, pienso que si me dan un presupuesto de 20.000€ para gastarmelo en un coche nuevo actual o en uno equivalente de hace 30 años (pero de estado nuevo). Creo que me decanto facilmente por el actual. Y creo que la mayoría también lo hará...

SENTEMPONONERA escribió:

astranche escribió:

SENTEMPONONERA escribió:EN RESUMEN

se están perdiendo muchas cosas buenas buenas. Algunas mejoran y otras son un fracaso total.

Estoy de acuerdo contigo. Aún así, pienso que si me dan un presupuesto de 20.000€ para gastarmelo en un coche nuevo actual o en uno equivalente de hace 30 años (pero de estado nuevo). Creo que me decanto facilmente por el actual. Y creo que la mayoría también lo hará...

Ah por cierto, en impuestos pago igual q otros coches gasolina que tuve y menos que el gasolina actual que tengo. Igual con ITV, seguro, etc.

Tu tienes beneficios por ser GLP?

• Pago 16€ de impuesto de circulación
  
• ITV más barata que un diesel
  
• Descuentos de hasta el 50% en aparcamientos regulados de algunas ciudades
  
• Descuentos en algunos peajes (alrededores de Barcelona un 30% de dto.)
  
• Posibilidad de circular por carriles VAO sin restricciones
  
• Posibilidad de acceder a Madrid/Barcelona cuando hay episodios de contaminacion...
  
• Respecto al diesel pues me olvido de EGR, FAP, Adblue, y un largo etcetera...
  

SENTEMPONONERA escribió:

astranche escribió:

SENTEMPONONERA escribió:ya te dije en otras ocasiones que me alegro que te funcione y te sea rentable.

Pero no veo como te sale gratis la adaptación salvo que me la pague otro.

Es un sobre coste q hay q amortizar. Y Susceptible de averías y /o problemas. Si tu seguro no te subió, ole, pero está añadiendo un equipo montado a posteriori que vale un dinero.  Me suben a mi por el gancho de remolque y a ti por el kit no, vamos dime cual es tu seguro que me le voy a pedir precio.

para ahorrar 0.70 cada 100 kms frente a un diesel, gastar 2500 en convertir el gasolina, pues se antoja que hay que hacer bien de kms para amortizarlo.

Y más si tienes en cuenta que hay diesel y gasolina de menos cv que consumen 4L y 5L

Es facil. Pago 150€ al mes por la financiacion. En gasolina pagaba 400€ al mes y tras la adaptación pagaba 250€. Resultado 400-250 = 150€ de ahorro (justo lo que pago de financiación). En menos de un año amortizado sin suponer ningún coste extra. Contra más km más rápido de amortiza.

Aseguradora -> Regal Auto (Pertenece a Liberty) por si te interesa cambiarte.

Por cierto no veo que tenga que ser más susceptible a averías que un diesel (de hecho no lo es).

Estás comparando como que un diesel cuesta lo mismo que un gasolina cuando lo normal es que cuesten unos 2000-3000€ más...

Dime un diesel de 180cv que consuma 4litros (reales) por favor.

La aseguradora me la apunto para la renovación.

Susceptible de averías porque hay muchos casos. Igual son kits más baratos y de peor calidad o motores que no resisten bien el desgaste del glp. El diesel también lo es, cada vez más delicados, pero los gasolina actuales no se salvan. O te compras un atmosférico simple o el riesgo está ahi. 

Comparo el diesel como que cuesta lo mismo, porque en mi caso me costó menos que el gasolina equivalente. No solo no pagué 2000 o 3000 más si no que pagué menos que por un gasolina. Además depende la marca a veces las diferencias de precio son mínimas o inexistentes.

Ejemplos rápidos. 


A5 Coupé, 4,2 litros  2.0 TDI de 190 CV 
SKODA OCTAVIA RS 4,4  2.0TDI 184 CV

No será reales pero poca diferencia hay. Seguro que hay más pequeños que consumen menos y prestaciones similares.

Además te puse  que hay diesel y gasolina de menos cv que consumen 4L y 5L .


Si la prioridad es el consumo pues puedes tener opciones con menos cv que cumplen bien sus 4l.

• Pago 16€ de impuesto de circulación----     yo pago 45 si no me equivoco.
  
  
• ITV más barata que un diesel -----creo que son 45 tambíen tu?
  
  
• Descuentos de hasta el 50% en aparcamientos regulados de algunas ciudades ---No me afecta en mi zona.
  
  
• Descuentos en algunos peajes (alrededores de Barcelona un 30% de dto.) ---- no me afecta en mi zona
  
  
• Posibilidad de circular por carriles VAO sin restricciones-----no hay VAO en mi zona.
  
  
• Posibilidad de acceder a Madrid/Barcelona cuando hay episodios de contaminacion...-----no creo que vaya en breve, no me afecta en mi zona.
  
  
• Respecto al diesel pues me olvido de EGR, FAP, Adblue, y un largo etcetera... -----no lleva adblue ni largo etc. EGR Y FAP si haces lo que debes no te lo cargas. Aunque todo puede pasar...
  
  

SENTEMPONONERA escribió:

• Pago 16€ de impuesto de circulación----     yo pago 45 si no me equivoco.
  
  
• ITV más barata que un diesel -----creo que son 45 tambíen tu?
  
  
• Descuentos de hasta el 50% en aparcamientos regulados de algunas ciudades ---No me afecta en mi zona.
  
  
• Descuentos en algunos peajes (alrededores de Barcelona un 30% de dto.) ---- no me afecta en mi zona
  
  
• Posibilidad de circular por carriles VAO sin restricciones-----no hay VAO en mi zona.
  
  
• Posibilidad de acceder a Madrid/Barcelona cuando hay episodios de contaminacion...-----no creo que vaya en breve, no me afecta en mi zona.
  
  
• Respecto al diesel pues me olvido de EGR, FAP, Adblue, y un largo etcetera... -----no lleva adblue ni largo etc. EGR Y FAP si haces lo que debes no te lo cargas. Aunque todo puede pasar...
  
  

AÑADO, de seguro pago 250 no se la cifra exacta a todo riesgo. 


Y Revisión anual aceite y eso, 160 creo de memoria. igual algo mas, tendría q verlo, pero no llegó a 200.


Pues pensaba en cambiar el gasolina q tengo a glp pero si no me aporta más que el precio al repostar, igual no me sale tanto  a cuenta


tu que dices astranche??

chvrches escribió:esque hacer 4 litros y deprimirse deberia estar penado por carcel bulgara no me jodas
en porsche se decia que hacer 20 litros a los 100 no es consumo,es invertir en felicidad

cada dia tengo mas clara esa frase,que razon tiene oye,ni la constitucion esta tan bien escrita XD