Astra no arranca con el motor caliente.

Astra J 1.7 CDTI 125BHP 2014, recientemente tuve este problema durante aproximadamente 2 meses, pero fue intermitente y hasta ahora ha empeorado. Después de 50 a 100 km o más viajando, cuando apago el automóvil y salgo de 10 a 15 minutos , no arrancará fácilmente y se necesitan de 2 a 4 intentos para arrancar el automóvil, solo sucede en el motor caliente, cuando el automóvil arranca, el embrague se atasca a la mitad y luego tengo que tirar del embrague. El embrague funciona bien normalmente, pero solo durante este tiempo se queda atascado hasta la mitad después de un arranque fallido. Hice un video que también podría explicar el problema. . Además, no muestra ningún código de error en torque pro Por favor, si un experto puede aconsejarlo.

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Pues tiene pinta de que el muelle del pedal del embrague está mal o el bombín hidráulico del mismo, y no retorna.
Recuerda que en el pedal del embrague hay un sensor que si no se pisa el pedal bien, no arranca el coche.
Revísalo .
También hay otro bombín o mando embrague dentro de la caja cambios que va directamente conectado por un latiguillo hidráulico desde el bombín del pedal del embrague.
Llevalo al taller que te revisen esos elementos empezando por el pedal , que es la parte más.barata, porque si está mal el del cambio, hay qué sacar la caja cambios fuera para cambiar el mando hidráulico.
Saludos

opelpepe escribió: It looks like the clutch pedal spring is wrong or the hydraulic cylinder of the same, and does not return.
Remember that there is a sensor on the clutch pedal that if the pedal is not pressed correctly, the car will not start.
Check it .
There is also another cylinder or clutch control inside the gearbox that is directly connected by a hydraulic hose from the clutch pedal cylinder.
Take it to the workshop that you review those elements starting with the pedal, which is the most. Part, because if the change is wrong, you have to take the box out changes to change the hydraulic control.
regards

Thanks for the reply, I will go to the workshop and mention these things. I read somewhere that it could also be the low pressure of the fuel rail. However, before going to the mechanic, he wanted to give me some knowledge. I'll go after the weekend and update here.

regards

Hola, había estado en el taller, el mecánico hizo el diagnóstico y dijo que la batería estaba débil y defectuosa, lo que estaba causando todos estos problemas. El sensor del embrague y la primavera estaban bien. Reemplazó la batería con la marca AGM OLDHAM 096A, luego notó que tiene una clasificación de 70Ah y 760A. No estoy seguro de si debo volver y pedirle que lo reemplace con la especificación correcta.

Puedo informar que el problema se resolvió y que la parada de inicio también funciona correctamente. Esto se debió definitivamente a que la batería defectuosa envió señales incorrectas a la ECU. Si alguien encuentra un problema similar, simplemente revise la batería y reemplácela si está defectuosa.

NAUMAN 25,. Me alegro que hayas resuelto el problema.
Hoy los coches llevan muchos módulos electrónicos que si no reciben su voltaje correcto, empiezan a hacer cosas raras que nos llevan a dudar o a confusión en los.diagnosticos. Como bien dices , es cambiar la.bateria y resolvemos la mayoría de los problemas.
Un saludo