Como mejorar alumbrado?

Hola

Pues tal como indica el titulo me gustaria saber como poder mejorar l iluminacion de los faros delanteros.
Llevo faros normales halogenos con proyector y la verdad es qje de noche dejan mucho que desear y si llueve ya es de risa.

Alguien ha hecho algo para mejorar ese detalle?
Un saudo

Para mejorar el alumbrado busca directamente unas bombillas Led.

Para mi es lo mejor que puedes ponerle al coche, yo las llevo y se nota un montón la mejoría.

Iván24Gómez escribió:Para mejorar el alumbrado busca directamente unas bombillas Led.

Para mi es lo mejor que puedes ponerle al coche, yo las llevo y se nota un montón la mejoría.

Gracias Ivan
Me podrias oroentar in poco sobre las caractrristicas de la bolbilla? Por favor (lumens,cantidad de leds,etc)

victor325 escribió:

Iván24Gómez escribió:Para mejorar el alumbrado busca directamente unas bombillas Led.

Para mi es lo mejor que puedes ponerle al coche, yo las llevo y se nota un montón la mejoría.

Gracias Ivan
Me podrias oroentar in poco sobre las caractrristicas de la bolbilla? Por favor (lumens,cantidad de leds,etc)

Primero tienes que saber que tipo de bombilla es (H4, H7, H1....) 

Por mi experiencia, no te vayas a lo más caro, yo compro siempre en Aliexpress, Ebay, Amazon.... En torno a los 30€ un juego/par de bombillas está muy bien de precio.
En cuanto a los lúmenes, yo siempre busco un mínimo de 6000 por bombilla (12000 en total).
La cantidad de leds no es importante, más o menos llevan todas lo mismo.

Lo que si te tienes que asegurar es de medir el hueco que tienes para meter la bombilla, porque si es poco hueco, tienes que buscar una bombilla de perfil bajo...

Son un par de cosas que tienes que tener en cuenta.

cuales llevais puestas de led que sirvan para el K? y teneis fotos de la diferencia de alumbrado?

SENTEMPONONERA escribió:cuales llevais puestas de led que sirvan para el K? y teneis fotos de la diferencia de alumbrado?

Yo tengo estas puestas


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Son de perfil bajo para que no toque con la tapa ni tengas que hacer agujero ni nada.

La única pega que tienen es que ponen que son Canbus, pero no lo son. Se arregla fácil poniendo un par de resistencias.


Las mejores que he probado sin duda, buena luminosidad, encajan bien, y te evitas de hacer agujeros y cosas raras.

Iván24Gómez escribió:

SENTEMPONONERA escribió:cuales llevais puestas de led que sirvan para el K? y teneis fotos de la diferencia de alumbrado?

Yo tengo estas puestas


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Son de perfil bajo para que no toque con la tapa ni tengas que hacer agujero ni nada.

La única pega que tienen es que ponen que son Canbus, pero no lo son. Se arregla fácil poniendo un par de resistencias.


Las mejores que he probado sin duda, buena luminosidad, encajan bien, y te evitas de hacer agujeros y cosas raras.

Y que resistencias has montado?
Que yo tengo unas parecidas. Compré el "cancelador canbus". Y es una mierda, se calienta como un puto demonio y no entra en el hueco

Raul0 escribió:

Iván24Gómez escribió:

SENTEMPONONERA escribió:cuales llevais puestas de led que sirvan para el K? y teneis fotos de la diferencia de alumbrado?

Yo tengo estas puestas


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Son de perfil bajo para que no toque con la tapa ni tengas que hacer agujero ni nada.

La única pega que tienen es que ponen que son Canbus, pero no lo son. Se arregla fácil poniendo un par de resistencias.


Las mejores que he probado sin duda, buena luminosidad, encajan bien, y te evitas de hacer agujeros y cosas raras.

Y que resistencias has montado?
Que yo tengo unas parecidas. Compré el "cancelador canbus". Y es una mierda, se calienta como un puto demonio y no entra en el hueco

No son estas exactamente, pero muy parecidas. Tienes que buscar unas que den los mismos watios que la bombilla de serie:

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Nos a jodido, hasta ahí llego. Si el problema es que tienen una disipación de mierda y se calientan que es cosa mala. Y paso de que se me fundan al faro y de taladrar la tapa

El problema de sobrecalentamiento de la resistencia para el Canbus es que ponéis resistencia de 50W para disipar 50W.

Yo en el curro las he usado muchas veces (no en coches) y siempre las pongo del doble de potencia a la que va a  trabajar. En este caso yo pondría una de al menos 75-100W. Son más grandes pero la temperatura que alcanzarán sera menor.

Y para que podáis escoger el valor de la resistencia tenéis que usar esta ecuación: R=V^2/P
P es la potencia en W, V el voltaje de la batería en V (mejor que toméis la máxima 13.3V).

En el caso del foco frontal tiene que ser de 2.7-3.3 Ohm. Os paso el link de RS-Online que vende este tipo de productos, luego podéis buscarla donde queráis:

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Si queréis comprobar la diferencia no tenéis más que meteros en el DataSheet y tenéis este gráfico y más información:
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NOTA: HS50 aguantan 50W máximo y la HS100 100W

Como veis la diferencia de temperatura es considerable. Eso si si le da el aire  mucho mejor, ya que si la encerráis la temperatura es incluso mayor.

Davidgp escribió:El problema de sobrecalentamiento de la resistencia para el Canbus es que ponéis resistencia de 50W para disipar 50W.

Yo en el curro las he usado muchas veces (no en coches) y siempre las pongo del doble de potencia a la que va a  trabajar. En este caso yo pondría una de al menos 75-100W. Son más grandes pero la temperatura que alcanzarán sera menor.

Y para que podáis escoger el valor de la resistencia tenéis que usar esta ecuación: R=V^2/P
P es la potencia en W, V el voltaje de la batería en V (mejor que toméis la máxima 13.3V).

En el caso del foco frontal tiene que ser de 2.7-3.3 Ohm. Os paso el link de RS-Online que vende este tipo de productos, luego podéis buscarla donde queráis:

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Si queréis comprobar la diferencia no tenéis más que meteros en el DataSheet y tenéis este gráfico y más información:
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NOTA: HS50 aguantan 50W máximo y la HS100 100W

Como veis la diferencia de temperatura es considerable. Eso si si le da el aire  mucho mejor, ya que si la encerráis la temperatura es incluso mayor.

Compi, entonces aclárame la duda, que voy muy justito. La resistencia de 100w que temperatura podría alcanzar aprox?
Que aunque lo pones en la gráfica, no me entero

Raul0 escribió:

Davidgp escribió:El problema de sobrecalentamiento de la resistencia para el Canbus es que ponéis resistencia de 50W para disipar 50W.

Yo en el curro las he usado muchas veces (no en coches) y siempre las pongo del doble de potencia a la que va a  trabajar. En este caso yo pondría una de al menos 75-100W. Son más grandes pero la temperatura que alcanzarán sera menor.

Y para que podáis escoger el valor de la resistencia tenéis que usar esta ecuación: R=V^2/P
P es la potencia en W, V el voltaje de la batería en V (mejor que toméis la máxima 13.3V).

En el caso del foco frontal tiene que ser de 2.7-3.3 Ohm. Os paso el link de RS-Online que vende este tipo de productos, luego podéis buscarla donde queráis:

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Si queréis comprobar la diferencia no tenéis más que meteros en el DataSheet y tenéis este gráfico y más información:
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NOTA: HS50 aguantan 50W máximo y la HS100 100W

Como veis la diferencia de temperatura es considerable. Eso si si le da el aire  mucho mejor, ya que si la encerráis la temperatura es incluso mayor.

Compi, entonces aclárame la duda, que voy muy justito. La resistencia de 100w que temperatura podría alcanzar aprox?
Que aunque lo pones en la gráfica, no me entero

En estos casos si está bien ventilada unos 50ºC. Pero puede que llegue a 60-70ºC o más si no se ventila bien.

Eso es aceptable, es que las mierdas de canceladores que tengo se ponen bastante más altas de temperatura.
Y ya para rizar el rizo, he leído por ahí que un diodo zener, podría dar el mismo resultado sin calentarse tanto

Resumiendo:
alguien puede poner un enlace con los LED y otro enlace con las resistencias?
Gracias

Hola Voy a probar dos, he empezado con las
 Raylight Xenon Max
Las de 100w, estéticamente perfectas, blanco puro a quedado con los led de coña, ahora voy a probarlas en los diferentes estados, noche, noche con agua, y noche con niebla, salgo de viaje para Andalucía mañana y os cuento a la vuelta que tal.
Saludos


P.D: Acabo de salir a buscar unas cosas y he rodado 20km, noche con chispeo flojo de lluvia, mala impresión, no se ve un pimiento, mucho Loock pero poca leche, voy a poner la otra opción que son las Philips Racing Visión, estoy seguro que van a ir mucho mejor, no me voy de viaje con las otras por que me van a dar el camino, el jueves os cuento.
Chao

¿Cuando tengamos que pasar la ITV, este cambio no dara problemas?.

Xuan macuco escribió:¿Cuando tengamos que pasar la ITV, este cambio no dara problemas?.

Si , hay que cambiarlas a las halogenas de nuevo

bueno,depende de la ITV,aqui ya dijeron qe mientras no se modifique la conexion del faro,que no sobresalga del faro,y que haga el corte de luz correctamente,pasa para alante