¿Consejos para la compra de un Astra J GTC de segunda mano? (de Usua01)

¿Qué tal?, buenas noches,

Me interesa un Astra J GTC de segunda mano
Motor 1.6 CDTi 136 CV
Año 2014
90.000km

Tengo varias dudas:

- ¿Averías más frecuentes?
- ¿Averías comunes más preocupantes?
- ¿Fiabilidad de motor?
- ¿Fiabilidad general?



- Con 90.000km....¿qué elementos de desgaste están a punto de darme la lata?
- ¿y de mantenimiento?



Profundizando en el mantenimiento... Vengo de un coche viejo, no quiero que se me escape nada. Con el manual en la mano, no se me escapará. Pero para asegurarme de que el coche no tenga nada por hacer, o que no le toque enseguida (de cara a la negociación):

- Kit de distrubución a los 150.000 km ó 10 años (¿no?) (¿recomendáis hacerla antes?)
- ¿Cada cuántos km toca mantenimiento de FAP?
- ¿Y válvula EGR?
- ¿Algún elemento de mantenimiento importante más que me esté dejando?


Una inseguridad mía... ¿a un motor 1.6 no se le harán muchos 136CV?


Si tenéis cualquier otro consejo o aportación, os la agradezco en el alma.
Un saludo y que tengáis muy buena noche.

Yo tengo el GTC, pero el 2.0CDTI. De momento ninguna avería ni nada extraño. Mantenimiento según fabricante. Si el FAP lo cuidas bien, es decir, no interrumpirlo mientras regenera o no llevarlo a muy bajas rpm no vas a tener ningún problema con él. Una amiga tiene un Astra Sedan con ese motor y la verdad es que tira bastante y es muy suave con un consumo muy bajo. Siento no poder ayudarte en nada mas....

UsuaO1. Yo tengo el 1.6 cdti 110cv. Perfecto en tres años y 48.000km.

En principio mírale las pastillas delanteras que ya deben estar en laa últimas. Si chirrían al frenar, cambialas lo antes posible.
Revisa las traseras también.
El aceite siempre pon 5w30 que ponga referencia DEXOS2. Yo pongo petronas pero puedes poner opelGM o Castrol, motul, etc, siempre con filtro incluido.
El del aire y combustible cada dos años es suficiente y el de polen cada año pues recoje muchas impurezas.
El FAP no tiene mantenimiento si no saberlo usar. Lleva siempre el motor en las 2.000 rpm y no abuses de la sexta por debajo de 120 km h o tendrás mucho hollín dentro de egr o FAP. Nunca cortes una regeneración... también puedes hacerla estacionado aunque así solo se limpia el 80% el. FAP .
El 1.6 cdti NO lleva correa distribución si no CADENA . Y no se.cambia , pero el tensor dice Opel que se cambia cada 300.000km... la correa poli V de servicios la puedes sustituiir a los 130.000 km
otro dato importante ...cuando el FAP está activo..el ordenador del consumo instantáneo marca 1,9-2,1 litros/100 no lo pares hasta que marque 0,4-0,5 momento que nos dice que ha terminado.
Los neumáticos delanteros deben estar ya gastados ..deben medir en el centro 1.6 mm profundidad o no pasas ITV.....y los 136 CV no es problema para un 1600 cdti que es muy buen motor y robusto.
Recuerda...no lo lleves muy bajo de vueltas de motor o el FAP te dará guerra....esto es igual en cualquier motor diesel moderno de cualquier marca.
Para la EGR puedes intercalar una chapa para evitar pase de.carbonilla.Tienes el. Brico en sección J bricos mecánica.

DaCuerda escribió:Yo tengo el GTC, pero el 2.0CDTI. De momento ninguna avería ni nada extraño. Mantenimiento según fabricante. Si el FAP lo cuidas bien, es decir, no interrumpirlo mientras regenera o no llevarlo a muy bajas rpm no vas a tener ningún problema con él. Una amiga tiene un Astra Sedan con ese motor y la verdad es que tira bastante y es muy suave con un consumo muy bajo. Siento no poder ayudarte en nada mas....

Pues no lo sientas. Experiencias positivas siempre tranquilizan. Muchas gracias por molestarte en intentar ayudar :-)

opelpepe escribió:UsuaO1. Yo tengo el 1.6 cdti 110cv. Perfecto en tres años y 48.000km.

En principio mírale las pastillas delanteras que ya deben estar en laa últimas. Si chirrían al frenar, cambialas lo antes posible.
Revisa las traseras también.
El aceite siempre pon 5w30 que ponga referencia DEXOS2. Yo pongo petronas pero puedes poner opelGM o Castrol, motul, etc, siempre con filtro incluido.
El del aire  y combustible cada dos años es suficiente y el de polen cada año pues recoje muchas impurezas.
El FAP no tiene mantenimiento si no saberlo usar. Lleva siempre el motor   en las 2.000 rpm y no abuses de la sexta por debajo de 120 km h o tendrás mucho hollín dentro de egr  o FAP. Nunca cortes una regeneración... también puedes hacerla estacionado aunque así solo se limpia el 80% el. FAP .
El 1.6 cdti NO lleva correa distribución si no CADENA . Y no se.cambia ,  pero el tensor dice Opel que se cambia cada 300.000km... la correa  poli V  de servicios la puedes sustituiir a los 130.000 km  
otro dato  importante ...cuando el FAP está activo..el ordenador del consumo instantáneo marca 1,9-2,1 litros/100  no lo pares hasta que marque 0,4-0,5 momento que nos dice que ha terminado.
Los neumáticos delanteros deben estar ya gastados ..deben medir en el centro 1.6 mm profundidad o no pasas ITV.....y los 136 CV  no es problema para un 1600 cdti que es muy buen motor y robusto.
Recuerda...no lo lleves muy bajo de vueltas de motor o el FAP te dará guerra....esto es igual en cualquier motor diesel moderno de cualquier marca.
Para la EGR puedes intercalar una chapa para evitar pase de.carbonilla.Tienes el. Brico en sección J bricos mecánica.

Oye, muchas, muchas gracias por esmerarte tanto en detallarlo todo al dedillo. Estas cosas te pones a explicarlas y al final lleva su tiempo; tiempo que te agradezco un montón que te tomaras. De verdad. ¡Muchas gracias! Un saludo.

No tengo mucha referencia sobre ese motor excepto lo mismo que comentan los compañeros.
Mi único consejo fuera de mantenimientos y demás es que si te puedes olvidar de diesel yo lo descartaría a no ser que hagas muchos km al año.

Un saludo y decidas lo que decidas espero que te salga bien.

RaulJ escribió:No tengo mucha referencia sobre ese motor excepto lo mismo que comentan los compañeros.
Mi único consejo fuera de mantenimientos y demás es que si te puedes olvidar de diesel yo lo descartaría a no ser que hagas muchos km al año.

Un saludo y decidas lo que decidas espero que te salga bien.

Pues tengo ganas de hacer menos km de los que hago y tener un gasolina, pero estoy haciendo cerca de 40.000km al año, aunque este año a ver si bajo un poco la media. Así que... tendrá que ser diésel. Intenteré echarle del bueno.

Un saludo. Muchas gracias