Para los que estan indecisos con comprar un astra k

Hola, muy buenas, 

Estoy viendo opciones a comprar y estoy entre un insignia o un astra, siempre en automático, sería el 136cv1auto diesel o el 150cv automático gasolina , alguna recomendación?!?  Alguien que lo tenga o haya probado las cajas aut? 
El insignia me gusta más, pero también es la caro xD. 
Un saludo

Yo tengo el Astra 136cv con cambio automático, y estoy muy contento con la suavidad que tiene. Siempre son mejorables, pero la suavidad de este cambio es (en mi modesta opinión) mejor o más suave si cabe que la de muchos de doble embrague.

Solo tengo el coche unos meses y no llevo muchos Km (unos 10.000), pero casi todos ellos en urbano, y no hay queja de ningún tipo, ni ruidos, ni tirones, ni básicamente falta de fuerza, con un pisotón más brusco, acelera a más revoluciones, con una conducción suave, no pasa de 2.000-2.500 rpm.

Un saludo.

La verdad que es una pena que no metan el cambio automático en el diesel de 160CV (tenía claro que quería este motor), yo me lo hubiese pensado...

Yo también tengo el CDTI 136cv automático y estoy encantado con el cambio. Muy suave en conducción normal y agresivo si le metes un buen pisotón. No vuelvo a un manual.

Dejo mi aportación para un astra k Dynamic 1.6 110cv cdti 18.000 km 9 meses de uso...:

 - Con respecto al tema que he leído preguntando que cuando va mas fluido el coche, he de decir que yo al llegar a las 12.000/13.000 km he notado una mejoría considerable con respecto a consumos, potencia y fluidez del motor.

 - Con respecto al interior...Perfecto, sin nada que objetar, algún ligero ruido de vez en cuando en algún plástico a velocidades/revoluciones altas pero sin problema.

 - Con respecto a la estética del interior/exterior: A mí me parece un coche precioso, en rojo con la lunas tintadas en negro me parece muy agradable de ver... Y el interior...Cuanto mas le miro mas me gusta...

Y aquí viene la parte negativa....:

 - Con respecto a la  pintura... Una verdadera MIERDA, con 9 mese el coche tiene el capó plagado de marcas, parece a ver pasado por un campo de tiro, yo no se que será de él el día que granice... Y sin mencionar los toquecitos de las puertas de los que aparcan al lado claro...es decir que parte delantera y laterales...plagados de punteras y marcas...parte trasera del coche...IMPECABLE.

 - Con respecto a las regeneraciones del FAP: Otra verdadera MIERDA más grande aún, en 9 meses me ha saltado el testigo motor limitándome la potencia del motor 5 veces con relación en un problema de emisiones, a los 2 meses de sacar el coche del concesionario tuvieron que cambiarle el filtro por que estaba saturadísimo de mierda acumulada y no realizaba bien la quema y a día de hoy, (ayer sin ir mas lejos) sigo teniendo problemas con el puto filtro de partículas, y hago una media de 40/50 km diarios y por más que controlo las regeneraciones antes o después me sigue saltando el aviso y visita al taller.

- Otra pega que me ha surgido hace unas semanas....El hecho de que vayan a desaparecer los servicios Onstar de Opel... yo sinceramente lo uso bastante, iba a realizar la renovación anual cuando leí que a partir de 1 de enero de 2020 iba a desaparecer...Es uno de los muchos pros que me hicieron decantarme por este coche, pero bueno espero que al final sea sustituido por algo similar y no desaparezca del todo por que como lo hagan...creo que se les van a comer.

Pero vamos, que quitando estas 2 cosas por lo demás estoy contentísimo, el otro día saliendo de viaje Valladolid / Madrid / Valladolid le saque un consumo al coche de 4.5L de media a 125/130 km/h.

Espero a ver solucionado vuestras dudas.

Un saludo astareros!!!

Tienes problemas con las regeneraciones del FAP? Yo hago tb unos 40km diarios y jamás vi el testigo... le hago 30%/40%/30% de ciudad/carretera/autovía. Yo creo que la clave es tenerle por encima de 2000rpm por lo menos 5-10min al día

EDITO: en tu mensaje dices que tienes el 1.4 125CV? Ese es motor gasolina y el FAP (de momento) sólo lo montan los diesel...

Perdón lo puse mal, es un 1.6 110 cdti y si, como bien dices este problema de lo FAP solo lo tienen los diésel...Aunque he oído que lo van a intentar incorporar dentro de poco en los gasolina también, no se si será cierto...

En teoría con la nueva norma Euro 6C, será obligatorio que los gasolina monten el filtro antipartículas.

Ahora mismo no lo llevan, dándose la situación de que los gasolina (sin FAP) contaminan más que los diésel (con FAP)...

Decir que yo también tengo el 1.6 CDTI 110cv y hago todos los días 30 kms entre ida y vuelta al trabajo conduciendo en parte por ciudad con sus atascos diarios.
Controlando cuando hace la regeneración, ya que se nota por el ruido del motor y que al ralentí marca 1.5 a 2.5 litros, en vez de los 0.4 litros habituales, no he tenido ningún problema con el DPF, me hace de media cada 400 o 500 kms regeneraciones, si me pilla en el parking las dejo terminar y punto.

Confirmo lo que dices la pintura es una auténtica basura, es de mírame y no me toques....pero pasa en mas marcas, son pinturas más ecológicas pero resisten menos que las antiguas.

El motor , junto con los consumos, suavidad de marcha y sonoridad, que decir, de lo mejorcito en diesel que he probado, junto con los los iDTEC de Honda.