Posibles bobinas en mal estado X16Xel SOLUCIONADO

Hola buenas, tengo un astra 1.6 16v motor x16xel, resulta que me daba tirones, se encendia el testigo averia de motor, en ciudad da tirones leves, saque la egr, la limpie lo mejor que pude y sigue igual, al poco de andar se enciende el testigo y casi no falla, no se si pillar una egr, y probar, o hay que borrar el fallo? en carretera no falla nada pero el testigo no se apaga hasta qu eno se apaga el coche.
el coche tiene 79.000 km, no  no me falta un cero jeje

saludos...

Hay un brico para limpiar la EGR de tu coche, en la parte de Bricos Mecánica astra G, que lo hice yo en su día, el problema que tiene esa EGR, no es que la limpies por fuera, sino que tienes que abrirla y limpiar el asiento de la misma, porque de la porquería se pega el vástago y es cuando vienen los problemas.

Buenas, la he sacado y limpiado lo mejor que pude, de hecho el bastago quedo bien, por fuera, claro, pero algo debe pasar por el interior, no obstante he pedido una que he encontrado a buen precio, la putada es que tengo la itv mañana y no se si la pasare así. mientras no se encienda el testigo todo bien.
el tema es, cuando me llegue la nueva hay que resetear el fallo o algo o no se encenderá mas el testigo?
saludos y gracias

Hola buenas, he cambiado la EGR y sigue igual con los tirones, deciros tb que las bujias son nuevas, he pensado que podrian ser las bobinas pero no quiero dar palos de ciego, 
La itv la pase sin fallos, 
saludos..

Por si te sirve para diagnosticar tu problema, a ver si tienes el mismo síntoma que yo.

Hace tiempo tuve un problema con unas bobinas (en otro modelo de General Motors) y ademas de tener un ralentí inestable, el coche no aceleraba bien. Apretabas el acelerador y no se revolucionaba inmediatamente, no tenia fuerza. Estando el 2a era como si tuvieras la 4a metida.

Había una chapuza que te quitaba el problema durante una temporada, que al menos te puede servir para diagnosticar.
Sacas las bobinas, las limpias muy bien con limpiador de contactos o alcohol, y las "aíslas" poniéndoles cinta aislante (ojo, no le pongas de la del todo a 100, pon una buena 3M, que si no se te derrite y montas una que parecen dos).
La teoría es que, por el calor del motor y con el tiempo, el plástico o el encapsulado de las bobinas se ha agrietado y se ha colado suciedad o carbonilla por esas grietas haciendo que la electricidad se te esté yendo a tierra, saltando al bloque del motor.

Ademas de las bobinas puedes tener el filtro de combustible sucio/taponado (cambiarlo es barato y lo puedes hacer tu mismo), o algún problema con la bomba de la gasolina (o con el cedazo que tiene, que actúa de filtro y se puede llenar de mierda), o con los inyectores.
Otras cosas que se me ocurren que también puedes revisar tu mismo y te pueden estar dando problemas son; la mariposa del cuerpo de admisión, que puede estar sucia o el caudalimetro. Ademas de que siempre puedes revisar que el filtro del aire no esté demasiado sucio.

Un saludo!

Buenas, esta tarde he estado en el taller ya que el coche se ha puesto a tres cilindros, la putada esque hasta mediados de semana no me lo puede mirar. Todo apunta a las bobinas, me suena raro, ya que tiene muy pocos km, de hecho, las he sacado y no he visto nada raro, esta como nuevo todo.
De hecho, el coche solo va como una segadora, no ratera, al ralenti petardea pero lo aguanta, y aunque va como va, no da tirones, lleva una marcha constante, en ese aspecto mejor que antes.
Si no son las bobinas, ya no se que puede ser..

saludos y gracias

bueno, pues al final cambio de bobinas y de momento el coche va como un reloj, espero que no me salga nada mas en breve, ahora tiene 80.000 km y me quedan muchos años con el 
saludos

Genial!

Me alegra que ya este solucionado.

Un saludo!