Se enciende luz averia y pierde potencia

Hola buenas, tenia el problema que de vez en cuando se encendia la luz de averia y perdia potencia el coche, me cambiaron el EGR y la valvula del EGR y dejó de pasarme a velocidades bajas y medias, pero sigo teniendo el problema que cuando acelero más de 120, o incluso por debajo si hago un adelantamiento pero le piso a fondo, se enciende la luz de averia, y hasta que no paro el coche y lo vuelvo a encender la luz persiste y tengo poca potencia, en cuanto lo paro todo vuelve a la normalidad.

Va perdiendo la velocidad? Suele ser problema de vacio los pulmones que tiene el coche en la valvula pone "vac" y "out" desenchufa las que pongan out una por una y aspira haber si aspiras aire o no aspiras nada directamente en el segundo caso la valvula estaria bien en el primer caso has dado con la averia la solucion en tal caso lo que hice yo y hasta ahora bien meter una bola dentro de forma que entapone el manguito completamente en un rato lo hago una foto
Por cierto si son alguna  de las valvulas ni te molestes en pedir precio la mas barata que encontre eran 122 mas iva

D.plaza escribió:Va perdiendo la velocidad? Suele ser problema de vacio los pulmones que tiene el coche en la valvula pone "vac" y "out" desenchufa las que pongan out una por una y aspira haber si aspiras aire o no aspiras nada directamente en el segundo caso la valvula estaria bien en el primer caso has dado con la averia la solucion en tal caso lo que hice yo y hasta ahora bien meter una bola dentro de forma que entapone el manguito completamente en un rato lo hago una foto
Por cierto si son alguna  de las valvulas ni te molestes en pedir precio la mas barata que encontre eran 122 mas iva

En el caso de que se encienda la luz y yo no pare de acelerar, si estoy a 130, se mantendrá a 130, pero si bajo a 100 entonces ya no podré subir nisiquiera a 110 hasta que pare el coche.
Y en cuanto a todo lo otro que me dices no soy mecanico y tengo muy poca experiencia en mecanica, en caso de no ser muy complicado podrias indicarme mejor como encontrar las valvulas que me dices? Gracias

Te pasa lo mismo que ami
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Esta valvula es la que me daba el fallo que me hacia lo mismo que te esta pasando a ti

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Estas dos valvulas van junto a la bateria lo que tienes que hacer es el manguito que pone out la valvula mas prox. Al faro, tienes que aspirar por ahi no puedes coger absolutamente nada de aire por el tubito  ese en caso de que te coga aire tienes el pulmon de la primera foto mal lo mejor buscar algo que entapone al 100% el tubo y no permita paso de aire

Hola hermano gracias por ese consejo ,yo también tengo ése problema ,voy a probar tu consejo y después te digo,gracias

Hola hermano tengo un seundo problema,si mi coche se moja tanto en lluvia ,como fregandolo,presenta problemas electricos ,la primera ves las luces interiores ivan con los intermitentes,abri la tapa debajo del volante y desconecte el mazo ,mire y no vi agua ,conecte el mazo y todo bien ,me daba averia de airbag,fuy al taller y con la máquina me borraron la averia y el coche de nuevo perfecto,un tiempo despues lo lleve a fregar y al salir ahora cuando piso el frenp se encienden las luces del interior,las desconecte y estoy buscando consejos ,si tienes por favor algun consejo ,te lo agradeseria mucho

Hola , te comento mi caso , a mi se me encendía intermitentementemente la luz de avería , en ciudad de vez en cuando , a veces se apagaba sola , otras reiniciando el motor, también se me encendía cuando le metía un poco de gas , a partir de 130 se quedaba muerto , se encendía la luz y entraba en "modo flanders" no pasaba de 2000 vueltas y el turbo no se accionaba bajando la velocidad , es el sistema de seguridad. Al enchufar al ordenador me daba fallo en EGR y algo de gases de admisión , en fín... Empecé desmontando la admisión, y haciendo limpieza incluida egr, con 235.000 Km sin hacerse imagina lo que saqué de ahí , seguía dando fallo ,revisé manguitos , tanto los del turbo y admisión como los finos de presión que salen de la solenoide (estaban bien) , al final opté por cambiar Egr y caudalimetro y seguía dando fallo . Entonces se me encendió la luz (mental) siempre se me activaba la avería al llegar a casa y al trabajo y en un semáforo concreto, lugares que están al final de una pendiente descendiente donde utilizo mucho el freno de servicio , si al accionar el freno contínuamente (conducción en ciudad) y abuso de el (pendientes pronunciadas), así como exprimir el turbo dando gas a partir de 130 es que no llegaba presión a las electroválvulas o solenoides , el fallo estaba en el depresor , el depresor lo que hace es que en un coche diesel al no generar presión como en uno gasolina se vale de este para activar todas las válvulas de membrana (servofreno , tubo , egr...), pues este Depresor no generaba el vacío suficiente para abrir y cerrar dichas válvulas, espero haberme explicado bien , un saludo y suerte!!

sensor del cigüeñal,posiblemente