Dudas compra Astra

Muy buenas, estoy apunto de adquirir un Astra (Dynamic) pero tengo ciertas dudas y quisiera leer vuestras opiniones. De entrada deciros, que el 90% de mis trayectos son de autovía para ir al trabajo.

1. Aunque ya me he decidido por un motor de gasolina (hago pocos kilómetros), no tengo claro entre escoger 125 o 150 CV. Probé uno de 125 CV y me gustó, era bastante suave y con el botón Sport si que noté un tacto más deportivo pero muy sutil, en mi opinión. No se si con el de 150 CV notaré una mejora significativa en este aspecto. Además, parece que el de 150 CV consume un poco más. Las pruebas que no fueron muy exigentes. ¿Será suficiente potencia con 125 o debería irme a 150? 

2. Otra duda que me surge son los fatos LED. ¿Son realmente una buena inversión? Hago pocos trayectos de noche. Por curiosidad, ¿alguien tiene fotos para comparar las luces Xenón con los Intellilux para ver como quedan?

3. El USB del Poweflex no sirve para el conectar Android Auto, lo veo algo inútil, así que voy a ahorrarme el pack básico. Mi duda es sobre el hueco que queda si servirá para poner el teléfono, ¿alguien lo usa para esto?

4. ¿De que va el Pack Performance?

¿Tenéis otras recomendaciones de equipamiento? 

¡Estoy indeciso hasta en el color!, pero espero que me ayudéis con estas cuestiones. Muchas gracias.

Hola skizoo90 pues sobre el motor yo tengo el de 125 y contentisimo tira muy bien por supuesto el 150 tirara mas ahi no te puedo ayudar. Yo he probado  varios motores de 120 a 130 y para mi este es el mejor. 
Los faros led son una pasada yo no conduzco mucho de noche pero merecen la pena. Alumbran como unos xenon. 
El powerflex solo sirve para cargar el movil y para el ambientador. Yo lo tengo y practicamene solo lo uso para el ambientador. 
El pack performance creo que es la suspension watt link y el aislante del motor.  No lo tengo. 
Lo que yo le puse fueron las tomas traseras usb para poder cargar los pasajeros el movil y la tablet pero va incluido el frenl electrico. Y tambien le puse el pack del reposabrazos trasero y asientos abatibles 40/20/40 que es el pack versatilidad.  Espero haberte ayudado en algo.

Javi3723 escribió:Hola skizoo90 pues sobre el motor yo tengo el de 125 y contentisimo tira muy bien por supuesto el 150 tirara mas ahi no te puedo ayudar. Yo he probado  varios motores de 120 a 130 y para mi este es el mejor. 
Los faros led son una pasada yo no conduzco mucho de noche pero merecen la pena. Alumbran como unos xenon. 
El powerflex solo sirve para cargar el movil y para el ambientador. Yo lo tengo y practicamene solo lo uso para el ambientador. 
El pack performance creo que es la suspension watt link y el aislante del motor.  No lo tengo. 
Lo que yo le puse fueron las tomas traseras usb para poder cargar los pasajeros el movil y la tablet pero va incluido el frenl electrico. Y tambien le puse el pack del reposabrazos trasero y asientos abatibles 40/20/40 que es el pack versatilidad.  Espero haberte ayudado en algo.

Gracias Javi, me quedo mas tranquilo con el motor y está claro que el powerflex no es para mi. A ver si alguien que tenga la suspension watt link me comenta que tal.

Yo tengo el 150 cv. Se supone que el 125 y el 150 son el mismo motor, y que solo se nota la diferencia en que el 150 da más potencia en la parte más alta del cuentarrevoluciones. Como habitualmente no vamos a llevar el motor a 4500 vueltas, la diferencia es mínima, y por supuesto el 150 tampoco consume más.
Yo tengo el pack performance y creo que merece la pena por la suspensión watt-link y por las mejoras acústicas en pasos de rueda, en el rompeolas del depósito y en otros detalles. Cuidado: si pagas el pack performance, el coche no traerá aislante en el capó a no ser que el motor sea diésel, aunque pagues lo mismo. A mí me lo tuvieron que poner a posteriori y me lo regaló el concesionario.
El botón Sport dispara el coche como un cohete, no tiene nada de sutil, a no ser que la programación sea diferente en el 125 CV.
Los faros led son alucinantes. Yo también hago pocos kilómetros y conduzco poco de noche, pero son increibles.
Estoy de acuerdo en que el powerflex no es práctico, y sin él puedes dejar el móvil en el hueco, pero yo lo tengo porque no me gusta ir sin rueda de repuesto y el maletero no era problema, , ya que el mío es un ST.
No tengo el pack versatilidad, pero me parece de lo más práctico que puede llevar el coche.

loboferoz escribió:Yo tengo el 150 cv. Se supone que el 125 y el 150 son el mismo motor, y que solo se nota la diferencia en que el 150 da más potencia en la parte más alta del cuentarrevoluciones. Como habitualmente no vamos a llevar el motor a 4500 vueltas, la diferencia es mínima, y por supuesto el 150 tampoco consume más.
Yo tengo el pack performance y creo que merece la pena por la suspensión watt-link y  por las mejoras acústicas en pasos de rueda, en el rompeolas del depósito y en otros detalles. Cuidado: si pagas el pack performance, el coche no traerá aislante en el capó a no ser que el motor sea diésel, aunque pagues lo mismo. A mí me lo tuvieron que poner a posteriori y me lo regaló el concesionario.
El botón Sport dispara el coche como un cohete, no tiene nada de sutil, a no ser que la programación sea diferente en el 125 CV.
Los faros led son alucinantes. Yo también hago pocos kilómetros y conduzco poco de noche, pero son increibles.
Estoy de acuerdo en que el powerflex no es práctico, y sin él puedes dejar el móvil en el hueco, pero yo lo tengo porque no me gusta ir sin rueda de repuesto y el maletero no era problema, , ya que el mío es un ST.
No tengo el pack versatilidad, pero me parece de lo más práctico que puede llevar el coche.

Gracias por tus comentarios. Ya lo voy teniendo todo más claro.

Yo tengo el 150cv y se nota bastante. Siempre es mejor que te sobren caballos y los tengas cuando los necesites a que te falten, total la diferencia de precio espequeña. yo em iria a por 150cv

Si tu conducción es tranquila y no sueles pasar de 3000-3500 rpm no creo que te merezca la pena el 150 cv, y si no conduces de noche tampoco los intellilux.

Como opciones a mi me pareció útil en su día el pack versatilidad: es muy cómodo acceder al maletero desde dentro bajando el respaldo central, por ejemplo en mi garaje el coche de detrás es un monovolumen que si está muy cerca no me deja espacio para abrir el portón.
Si sueles llevar gente contigo los USB traseros por 40€ les vas a sacar mucho partido, todo el mundo necesita cargar el móvil de vez en cuando, y eso con un sólo USB complicado, y si llevas un HUB cargará mucho más lentamente. En mi caso (MY16.5) el USB del reposabrazos carga mucho más lentamente que los USB traseros.

Y poco más, el resto de opciones dependen de tu presupuesto y/o necesidades. Por ejemplo si llevas niños los cristales oscuros quitan bastante sol y no salen caros (aunque no son muy oscuros), yo los pondría porque además me gusta como quedan estéticamente. Y el pack performance por lo que cuesta te quitará ruidos de rodadura y aerodinámicos, que estarán trabajando toda la vida útil del coche, yo también lo pondría. La suspensión trasera diferente ya no te puedo ayudar porque el mío no lleva el watt y no he probado otro con él. Aún así, si tu conducción es tranquila y mayormente por autopista no espero ninguna mejoría.

Espero no haberte liado aún más.

Un saludo

Javi3723 escribió:Hola skizoo90 pues sobre el motor yo tengo el de 125 y contentisimo tira muy bien por supuesto el 150 tirara mas ahi no te puedo ayudar. Yo he probado  varios motores de 120 a 130 y para mi este es el mejor. 
Los faros led son una pasada yo no conduzco mucho de noche pero merecen la pena. Alumbran como unos xenon. 
El powerflex solo sirve para cargar el movil y para el ambientador. Yo lo tengo y practicamene solo lo uso para el ambientador. 
El pack performance creo que es la suspension watt link y el aislante del motor.  No lo tengo. 
Lo que yo le puse fueron las tomas traseras usb para poder cargar los pasajeros el movil y la tablet pero va incluido el frenl electrico. Y tambien le puse el pack del reposabrazos trasero y asientos abatibles 40/20/40 que es el pack versatilidad.  Espero haberte ayudado en algo.

Una pregunta con el powerflex el ambientador que utilizas es el de opel no? o hay otros validos y que precio tiene? Tambien podrias pasar foto de como queda.

Coincido en lo que dicen los compañeros. Yo tengo un diésel y no te puedo ayudar en lo del motor pero cuantos más caballos mejor. Si algún día los necesitas ahí los tienes. Y respecto a los intellilux póntelos SI o SI.

Si no vas a rodar más de 20000 km al año compra gasolina, 125 o 150 CV son más que suficientes, los motores de gasolina según gente de Opel estan más logrados que los diesel en este modelo. Los intellilux como dice el compañero lo mejor del coche.

El ambientador solo puede ser el de opel demomento no hay nada compatible. La watt link la he probado en otro astra y no se nota en general. Solo ayuda a estabilizar el coche en curvas que tomes muy rapido claro que es un plus de seguridad que si hubiera estado disponible cuando lo pille yo la hubiera puesto. Y sobre 125 y 150 por precio tu veras. Yo todavia no he necesitado mas caballos y el coche corre bastante. Y encima teniendo el mismo par motor va muy bien en puertos. Claro que la aceleracion del 125 al 150 es de un segundo. Ya como veas depende presupuesto.

Yo te puedo hablar del las luces matriciales,son una pasada,si puedes permitirtelo ponselas,para mi es lo que hace diferenciar este coche de los demás de su segmento. Y sobre algún extra más,por 300€ las llantas 18 bicolor quedan muy elegantes la verdad,si buscas más deportividad las 18 de 5 radios son espectaculares ,por lo demás el dynamic sale muy bien equipado.

Hola, 


1. tengo el de 125 y va perfecto. Botón sport sutil? ...es una pasada.
2. pillate los intellilux a la voz de ya!
3. ese hueco solo lo uso para las tarjetas del peaje, mi s. galaxy s7 edge no cabe ahí.
4. Esta motorización no incluye el performance pack, creo.

Gracias a todos por vuestros comentarios, creo que ya tengo claro el equipamiento que quiero (y puedo permitirme) pedir para mi Astra 

A por él compañero!!!! Sea como sea es un gran coche