Averia bloqueo columna de direccion

chvrches escribió:es uj fallo grave de calidad si
porque aunque se averie el motor de asistida no bloquea la caña

al menos te montan el sistema nuevo,yo lo olvidaria ya
mira si puedes el sistema desarmado del coche y fijate en la caña de direccion el estado en que esta

imagino que solo te cambiaran la columna del interior,no la caña que va en el subchasis

Cuando me ha llamado el jefe de taller para comentarme el tema, me ha dejado claro que la cambian entera. 
Le he dicho que porfavor, que si dudan en algo hagan el favor en cambiarlo tambien. 

Supongo que cuando desmonten y revisen la caña veran si está bien o no...

Ya sólo puedo confiar y nada mas. No puedo estar con paranoia jajaja

hombre confiar no
lo logico seria que se cambiara todo
la caña que va en el subchasis no deberia de estar afectada

Yo ahora que los tienes contra las cuerdas , usaría la palabra TODO en su máximo esplendor. Apretar y que cambien TODO.

Parece ser que Opel está mandando cartas  sobre que "en algunos vehículos del modelo Astra K puede ocurrir que el conector del sensor de ángulo de giro no esté fijado lo que podría ocasionar un fallo en la asistencia de la dirección asistida"


Intuyo que quizá todo esto de la columna de dirección va relacionado ahora con esta enésima llamada a revisión. 


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no deberis tener relacion
en caso de que el sensor se estropee no sabra si haces fuerza o no en el volante y no te ayudara a girarlo

el problema puede estar en el ESP si usan eso como dato de posicion de volante
si no sabe en que posicion esta el volante el esp deberis entrar por seguridad en recovery y desactivarse
en modo recovery podria desconectar tambien el conteol de traccion el control de velocidad y no pasar de 100 el coche

Bueno pues... finalmente ayer miércoles recogí el coche con la columna de dirección cambiada. 

Hablé con el jefe de taller, y me dijo que como me comentó el dia que confirmaron el fallo, me han cambiado toda la columna de dirección entera. Parte mecánica y la electrónica que lleva. 

Lo único que he notado, es que el coche funciona y no da mensaje de fallo. 

Aproveché en comentarle sobre la campaña de revisión que hay sobre el tema del sensor del ángulo de giro, y es algo que ya comprobaron. De entrada mi coche no está afectado, pero no me pudo asegurar que Opel decida dar tanda a todos los coches para curarse en salud (márketing como jefe de taller, vamos). 

En general, pues he tenido el coche en taller 6 días. 

Este es mi desenlace, con final feliz. (no penséis mal... jaja) 

PD: Aproveché en ir a la zona de recambios y pedir el fondo de maletero para Astra con kit de pinchazos, es decir, ahora llevo rueda de recambio bajo la moqueta del maletero, lo que supone que el maletero no es demasiado grande. 
Quitaré la rueda de recambio y con el nuevo fondo de maletero, gano casi 10cm de profundidad de maletero, que eso lo voy a notar mucho y más con la logística de tener un niño pequeño... 

Los de recambios tuvieron el detalle conmigo al saber mi asqueo y enfado con el coche, y me han dejado a precio de coste la moqueta, que aún así la broma ha salido por 86€ con IVA incluido. 

Ya postearé un tutorial y el "antes y después" de como queda y la diferencia entre tener rueda de recambio, o no. 

Salaudos!

dpm
si al final te llaman para revision por telefono o carta aceptala pero comenta en ese taller que ys te lo vieron para que no desarmen nada mas

ojala no sepas mas de este tema ni tu ni nadie del foro

animo y a saltar radares!!

Defiataopel escribió:Como sabéis si es MY16.5 .En la ficha de Myopel no me viene ninguna referencia igual o similar a esa.
Por lo menos no consta ningún aviso técnico de revisión.

Mírate el impreso del pedido que firmaste cuando reservaste el coche. Ahí lo pone.

esamo escribió:

Defiataopel escribió:Como sabéis si es MY16.5 .En la ficha de Myopel no me viene ninguna referencia igual o similar a esa.
Por lo menos no consta ningún aviso técnico de revisión.

Mírate el impreso del pedido que firmaste cuando reservaste el coche. Ahí lo pone.

Pues no lo pone...igual al ser KM0 no tenian que reflejarlo. Solo pone el modelo y la matricula del coche

En la ficha técnica aparece la fecha de fabricación  y con esta fecha más o menos se puede saber el my a que corresponde, y en concesionario con el número de bastidor deberían saber a que my corresponde

numancia86 escribió:En la ficha técnica aparece la fecha de fabricación  y con esta fecha más o menos se puede saber el my a que corresponde, y en concesionario con el número de bastidor deberían saber a que my corresponde

La fecha es Febrero 2019 según leo en la ficha

Pues debe ser un MY19.

Post fluido jajjajajjaja.

delite39 escribió:Bueno pues... finalmente ayer miércoles recogí el coche con la columna de dirección cambiada. 

Hablé con el jefe de taller, y me dijo que como me comentó el dia que confirmaron el fallo, me han cambiado toda la columna de dirección entera. Parte mecánica y la electrónica que lleva. 

Lo único que he notado, es que el coche funciona y no da mensaje de fallo. 

Aproveché en comentarle sobre la campaña de revisión que hay sobre el tema del sensor del ángulo de giro, y es algo que ya comprobaron. De entrada mi coche no está afectado, pero no me pudo asegurar que Opel decida dar tanda a todos los coches para curarse en salud (márketing como jefe de taller, vamos). 

En general, pues he tenido el coche en taller 6 días. 

Este es mi desenlace, con final feliz. (no penséis mal... jaja) 

PD: Aproveché en ir a la zona de recambios y pedir el fondo de maletero para Astra con kit de pinchazos, es decir, ahora llevo rueda de recambio bajo la moqueta del maletero, lo que supone que el maletero no es demasiado grande. 
Quitaré la rueda de recambio y con el nuevo fondo de maletero, gano casi 10cm de profundidad de maletero, que eso lo voy a notar mucho y más con la logística de tener un niño pequeño... 

Los de recambios tuvieron el detalle conmigo al saber mi asqueo y enfado con el coche, y me han dejado a precio de coste la moqueta, que aún así la broma ha salido por 86€ con IVA incluido. 

Ya postearé un tutorial y el "antes y después" de como queda y la diferencia entre tener rueda de recambio, o no. 

Salaudos!

Me alegro de que finalmente todo haya quedado bien después de toda esa odisea.

Lo de la rueda de repuesto es cierto que resta bastante fondo, pero a mí me da una cierta tranquilidad llevarla. Según las estadísticas de Opel, los que más pinchazos sufren deben ser los fumadores jajajaja.