Boton Modo Sport

El Ypunto escribió:Y quién a dicho nada de caballos extra??? Ni de óxido nitroso?? Creo que si no tienes idea de lo que hablas mejor estate calladito porque si me quieres tomar por tonto,tonto no soy sabes??

Menudos dos gallos para el corral, relajad leñeee que estamos todos aquí de buenas jajajaja ¿Hace falta que hagamos quedada y os haga pediros disculpas como en el cole?

Es cierto que cambia la sensibilidad de la dirección al activarlo.

Gallos no compañero,pero me parece un comentario fuera de lugar lo del óxido nitroso. En fin...
Lo que yo quería decir que el coche cambia bastante al pulsar ese botón,no es de adorno.
Un saludo compañeros

El Ypunto escribió:Gallos no compañero,pero me parece un comentario fuera de lugar lo del óxido nitroso. En fin...
Lo que yo quería decir que el coche cambia bastante al pulsar ese botón,no es de adorno.
Un saludo compañeros

A mi se me pone el motor como el estómago con una lasaña delante jajajaja revolucionado.

Jajajajajaja

Siento si te has sentido ofendido por mi comentario, en absoluto era con dicha intencion. Simplemente intentaba exponer de forma ordinaria y logica, la parte electronica del sistema modo sport en vez de mecanica.

Por favor, explica tu razonamiento ya que lo tienes tan estudiado.

No tengo ningún razonamiento estudiado,hablo de la práctica y de lo que yo siento en Mi astra.

Alguien ha avanzado sobre el tema del boton sport si se puede añadir despues esta funcion? Yp creo que no se podra aunque venga el espacio del boton...

Pues a falta de pruebas más exhaustivas el botón algo hace sobre el motor, no digo que de CV extra pero la forma de entregarlos desde luego es diferente y se nota bastante. Por otra parte, crono en mano y metiendo el pie hasta el radiador, el mío hace el 80-120 en tercera entre 3 y 5 décimas más rápido con el modo sport activado. Esto lo he comprobado en varias mediciones y siempre en el mismo sitio. Quiero medir otros rangos de velocidad más amplios para sacar más conclusiones, pero parece que los números son claros y las sensaciones también apuntan a que hace algo más que actuar sobre el porcentaje de pedal pisado. Pisando el pedal a fondo no debería haber diferencia entre uno y otro modo y desde luego yo la percibo y la he medido.

Los que lo tengáis podéis hacer la prueba en cualquier rango de velocidades pisando a fondo con el modo sport encendido y apagado y cronometrando lo que tarda.

Igual los que no tienen botón sport van en modo normal siempre, en modo sport siempre o tienen un "mapa" diferente con una primera parte de recorrido de pedal normal y la final sport, ahí no tengo ni idea.

morut escribió:Pues a falta de pruebas más exhaustivas el botón algo hace sobre el motor, no digo que de CV extra pero la forma de entregarlos desde luego es diferente y se nota bastante. Por otra parte, crono en mano y metiendo el pie hasta el radiador, el mío hace el 80-120 en tercera entre 3 y 5 décimas más rápido con el modo sport activado. Esto lo he comprobado en varias mediciones y siempre en el mismo sitio. Quiero medir otros rangos de velocidad más amplios para sacar más conclusiones, pero parece que los números son claros y las sensaciones también apuntan a que hace algo más que actuar sobre el porcentaje de pedal pisado. Pisando el pedal a fondo no debería haber diferencia entre uno y otro modo y desde luego yo la percibo y la he medido.

Los que lo tengáis podéis hacer la prueba en cualquier rango de velocidades pisando a fondo con el modo sport encendido y apagado y cronometrando lo que tarda.

Igual los que no tienen botón sport van en modo normal siempre, en modo sport siempre o tienen un "mapa" diferente con una primera parte de recorrido de pedal normal y la final sport, ahí no tengo ni idea.

Debo estar acostumbrado a una conducción muy relajada, por que me suena bastante bestia lo de "pisar a fondo", aun no he necesitado hacerlo ninguna vez y "me da un poco de miedo". A cuantas revoluciones llega a subir??

Yo el modo sport lo uso en casos muy puntuales, alguna rotonda atestada de tráfico en la que tienes que salir disparado para no morirte ahi y poco más... y si que se nota un "extra" en la salida.

@Fonso-Dj: Debido a que lo uso casi exclusivamente por ciudad, de vez en cuando lo saco a carretera para "limpar" el DPF y para que no se acostumbre a rodar siempre a pocas rpm. Tengo el mismo motor que tú y en incorporaciones a autovía lo he llegado a subir a 4500 rpm en 3ª. Más allá me da un poco de yuyu jeje.

Saludos!

Fonso-Dj escribió:

morut escribió:Pues a falta de pruebas más exhaustivas el botón algo hace sobre el motor, no digo que de CV extra pero la forma de entregarlos desde luego es diferente y se nota bastante. Por otra parte, crono en mano y metiendo el pie hasta el radiador, el mío hace el 80-120 en tercera entre 3 y 5 décimas más rápido con el modo sport activado. Esto lo he comprobado en varias mediciones y siempre en el mismo sitio. Quiero medir otros rangos de velocidad más amplios para sacar más conclusiones, pero parece que los números son claros y las sensaciones también apuntan a que hace algo más que actuar sobre el porcentaje de pedal pisado. Pisando el pedal a fondo no debería haber diferencia entre uno y otro modo y desde luego yo la percibo y la he medido.

Los que lo tengáis podéis hacer la prueba en cualquier rango de velocidades pisando a fondo con el modo sport encendido y apagado y cronometrando lo que tarda.

Igual los que no tienen botón sport van en modo normal siempre, en modo sport siempre o tienen un "mapa" diferente con una primera parte de recorrido de pedal normal y la final sport, ahí no tengo ni idea.

Debo estar acostumbrado a una conducción muy relajada, por que me suena bastante bestia lo de "pisar a fondo", aun no he necesitado hacerlo ninguna vez y "me da un poco de miedo". A cuantas revoluciones llega a subir??

Yo el modo sport lo uso en casos muy puntuales, alguna rotonda atestada de tráfico en la que tienes que salir disparado para no morirte ahi y poco más... y si que se nota un "extra" en la salida.

El mío es un 1. 6T, da la potencia máxima a 5500 y creo que corta a 6200. En cuanto al miedo, si no puedes pisar a fondo de vez en cuando a un coche ya rodado y en buen estado mecánico entonces no se yo cuando lo podrás hacer sin que te de miedo...

Yo la verdad que noto bastante diferencia en el comportamiento del coche al circular "normal" o con el modo Sport activado. Puede que dicho modo Sport actue sobre mas cosas, pero yo sobre todo lo noto en la sensibilidad del acelerador (en modo normal el coche es muy tranquilote, y activando el botón Sport se vuelve bastante mas nervioso) y en la dureza de la dirección. 
A mi me tiene encantado (yo no pensaba que se notaria tanto como se nota).

Saludos

Lo que notáis de que ande más es porque con el sport se elimina el LAG que tienen todos estos coches desde que apretas el acelerador hasta que reacciona el motor. La reacción es al momento, da la sensación de tirar más.

Yo os puedo comentar que tengo un dynamic 110cv y un amigo tiene el excellence. De 136cv , nos los cambiamos en una salida que hicimos y me comentó que le pareció una pasada el botón Sport, que alucinaba como respondía el coche, el tirón que tenía al pisarle.

se nota y un montón ademas, el otro día lo activé sin querer apagando el start/stop (lo hice sin mirar a los botones) y encendí el SPORT y parecía un caballo desbocado 

Tiene razon el compañero,debe ponerse mas dura la direccion y mayor sensibilidad al acelerar en mi anterior coche un astra h asi era,en este no llevo boton sport y no lo puedo asegurar al 100%

A mi lo que más me gusta de este modo no es la respuesta del acelerador, es el taco de la dirección, y me preguntaba si se podría poner con ese grado de dureza sin llevar el botón sport activado para no penalizar en consumos...

MBL83 escribió:A mi lo que más me gusta de este modo no es la respuesta del acelerador, es el taco de la dirección, y me preguntaba si se podría poner con ese grado de dureza sin llevar el botón sport activado para no penalizar en consumos...

nop,para eso otros coches si tienen por menu 2 o 3 niveles de dureza.

Holap!

Entonces... que yo me aclare ¿El Astra Excellence MY18 no incluye el botón modo sport?

Gracias.

Pensaba que era de los pocos que sentía el cambio de ritmo del motor al dale modo Sport. El coche se vuelve como una bestia en el asfalto, dirección más dura, comportamiento del motor diferente ya que se nota a la mínima que aplastas el acelerador, yo lo probé adelantando y la verdad me dejó encantado. 10 puntos para Opel en este sentido. No lo había dicho llevo el 1.6 136 cv dynamic desde el martes sólo que me lo entregaron.

El botón Sport solo lo lleva el acabado Dynamic. Al menos cuando compré el mío era así.

Astra1985 escribió:Holap!

Entonces... que yo me aclare ¿El Astra Excellence MY18 no incluye el botón modo sport?

Gracias.

No,no lo lleva.

ninodeves escribió:

Astra1985 escribió:Holap!

Entonces... que yo me aclare ¿El Astra Excellence MY18 no incluye el botón modo sport?

Gracias.

No,no lo lleva.

Gracias!

Yo tengo el excellence 1.6t 200cv y no lo tiene y casi me alegro de ello,porque si lo llevara tendria que tener mucho mas cuidado con el acelerador.