Duda con cambio automatico

A ver si alguien me puede despejar esta duda.....
Ya me ha pasado varias veces con el 2.0 automatico que al ir a 130 Km/h mas o menos y pegar un frenazo brusco el coche se revoluciona hasta las 4000 rpm más o menos durante unos segundos hasta bajar de vueltas. Es como si al frenar de golpe buscara la marcha más corta y se revoluciona porque la inercia del vehiculo aun le hace ir a cierta velocidad 50 o 60 Km/h y al cabo de unos segundos sube a una marcha mas larga y baja de revoluciones. Es normal?? Gracias y saludos

ankety escribió:A ver si alguien me puede despejar esta duda.....
Ya me ha pasado varias veces con el 2.0 automatico que al ir a 130 Km/h mas o menos y pegar un frenazo brusco el coche se revoluciona hasta las 4000 rpm más o menos durante unos segundos hasta bajar de vueltas. Es como si al frenar de golpe buscara la marcha más corta y se revoluciona porque la inercia del vehiculo aun le hace ir a cierta velocidad 50 o 60 Km/h y al cabo de unos segundos sube a una marcha mas larga y baja de revoluciones. Es normal?? Gracias y saludos

No pisarás el acelerador cuando frenas no?

Pues no...solo freno y el coche al frenar va bajando de revoluciones pero por un momento es como si buscara una marcha mas corta y sube de vueltas hasta las 4000 rpm y luego vuelve a bajar de vueltas

quizas sea por eso mismo, porque frenas bruscamente, cuando frenas progresivamente no te pasa no?

no, cuando freno progresivamente no me pasa...supongo que debe ser lo que he dicho antes que al frenar bruscamente el coche baja a la marcha mas corta y se revoluciona durante unos segundos hasta que sube a una marcha mas larga. Otra explicación no le veo

El coche intenta utilizar al máximo el freno motor, el Selespeed de Alfa también lo hace cuando está en automático, aunque en una frenada "máxima" en donde entre en juego el ABS no debería ser así, sino que debería dejar al motor desembragado para no entorpecer la frenada.

sisosiso escribió:El coche intenta utilizar al máximo el freno motor, el Selespeed de Alfa también lo hace cuando está en automático, aunque en una frenada "máxima" en donde entre en juego el ABS no debería ser así, sino que debería dejar al motor desembragado para no entorpecer la frenada.

Ok gracias....debe ser lo que tu dices pero claro al principio da un poco de mal rollo ver subir al coche hasta las 4000 rpm sobre todo porque esta en rodaje. La frenada nunca ha sido tan brusca como para que se active el abs pero ya que lo dices lo probare un día de estos a ver si efectivamente cuando se activa el abs el motor queda "liberado". Un saludo