Ventilador al apagar el motor estando frío

Buenas!

El sábado por la noche moví el coche para llegar a casa que está a aproximadamente 1km de donde lo tenía aparcado, y al llegar a casa y sacar la llave me dí cuenta de que un ventilador estaba en marcha (no entiendo muy bien por qué, ya que el motor estaba frío). El consumo se me disparó a 2,2 o 2,4l.

No se si tendrá algo que ver, pero acababa de llegar a los 1000km.

Pensé que podría ser el FAP, pero miré el climatizador, que tengo entendido que se enciende automáticamente para que el motor haga más trabajo y se caliente más, y estaba apagado.

Es un 1.6 CDTi de 110cv.

¿Alguna idea? ¿Es normal?

adri1992 escribió:Buenas!

El sábado por la noche moví el coche para llegar a casa que está a aproximadamente 1km de donde lo tenía aparcado, y al llegar a casa y sacar la llave me dí cuenta de que un ventilador estaba en marcha (no entiendo muy bien por qué, ya que el motor estaba frío). El consumo se me disparó a 2,2 o 2,4l.

No se si tendrá algo que ver, pero acababa de llegar a los 1000km.

Pensé que podría ser el FAP, pero miré el climatizador, que tengo entendido que se enciende automáticamente para que el motor haga más trabajo y se caliente más, y estaba apagado.

Es un 1.6 CDTi de 110cv.

¿Alguna idea? ¿Es normal?

Lo que se enciende es la luneta térmica de atrás y los espejos calefactables, pero si no es tocando no te vas a enterar porque el chivato sigue apagado.

Y no creo que sea el FAP porque suele hacerlo el coche con temperatura a 90º

Como bien dice el compañero, el FAP no puede ser ya que no repercute en los ventiladores, sólo en la luneta trasera.

Que fuera el ventilador del sistema de refrigeración tampoco, ya que en 1 Km es imposible que el motor hubiera cogido temperatura y menos aún que necesitara seguir activado después de apagar el motor.

Sólo queda el ventilador del sistema de desempañado. Se activa al pulsar la tecla del desempañado del parabrisas y se nota mucho acústicamente porque está pensado para desempañar los cristales en pocos segundos.

Que el ordenador te indicara un mayor consumo es normal.


Saludos.

Me habéis quitado un peso de encima diciendo que es imposible que sea el FAP, lo que pasa que aún así, no encaja con nada.. =(

El sistema de desempañado estaba desactivado, la refrigeración tampoco, porque estaba el coche muy frio... Por tanto, y según parece, fue algo muy raro... =/

A ver si fue un caso puntual y no se repite.

espec_mike escribió:

adri1992 escribió:Buenas!

El sábado por la noche moví el coche para llegar a casa que está a aproximadamente 1km de donde lo tenía aparcado, y al llegar a casa y sacar la llave me dí cuenta de que un ventilador estaba en marcha (no entiendo muy bien por qué, ya que el motor estaba frío). El consumo se me disparó a 2,2 o 2,4l.

No se si tendrá algo que ver, pero acababa de llegar a los 1000km.

Pensé que podría ser el FAP, pero miré el climatizador, que tengo entendido que se enciende automáticamente para que el motor haga más trabajo y se caliente más, y estaba apagado.

Es un 1.6 CDTi de 110cv.

¿Alguna idea? ¿Es normal?

Lo que se enciende es la luneta térmica de atrás y los espejos calefactables, pero si no es tocando no te vas a enterar porque el chivato sigue apagado.

Y no creo que sea el FAP porque suele hacerlo el coche con temperatura a 90º

A mi me ha hecho regeneracion del FAP al encender directamente el coche despues de estar toda la noche apagado, directamente 1.6 l/h y la luneta caliente a parte del olor a chamisquina.

Tal vez le dieras al boton de desempañado rapido del parabrisas, con el entra el compresor del aire acondicionado y tambien debe entrar el ventilador del radiador...

Yo la pasada semana, recorrí 1Km, hice la compra y volví a casa. Pues al volver que era algo más de distancia, sin llegar apenas a los 90 se encendió el FAP. Nunca lo había notado en casi 10.000km....pero ya me mosqueo el asunto de poner un chivato.

Como miraste si estaba encendida la luneta termina? Con n el led del botón o tocando el cristal de los espejos retrovisores? Creo que él led no se enciende

Yo tengo un opel J, y en mi modelo, de vez en cuando ocurre, pero se apaga solo a los 3 4 minutos!

adri1992 escribió:Buenas!

El sábado por la noche moví el coche para llegar a casa que está a aproximadamente 1km de donde lo tenía aparcado, y al llegar a casa y sacar la llave me dí cuenta de que un ventilador estaba en marcha (no entiendo muy bien por qué, ya que el motor estaba frío). El consumo se me disparó a 2,2 o 2,4l.

No se si tendrá algo que ver, pero acababa de llegar a los 1000km.

Pensé que podría ser el FAP, pero miré el climatizador, que tengo entendido que se enciende automáticamente para que el motor haga más trabajo y se caliente más, y estaba apagado.

Es un 1.6 CDTi de 110cv.

¿Alguna idea? ¿Es normal?

Me ha pasado lo mismo que a ti compañero, tengo como unos 9000km en el coche y no siempre, pero aveces cuando apago el motor se queda como si estubiera encendio el ventilador o algo, y encima aveces huele como a "retostado" cosa que yo pensaba al principio que podia ser pues de los plasticos y toda la pesca que hay debajo del capo, pero vamos ya con estos kilometros y que me siga pasando como que me mosquea un poco y encima respetando el tiempo de enfriamiento del turbo, que me espero como 2 o 3 minutos, pues apago cierro puertas y to y aun sigue aquello hasta que deja de sonar solo.

Saludos, ami me pasa una cosa parecida o exacta, hago trayectos cortos y se enciende el ventilador, abro el.capó y desprendia bastante calor.. hoy en un trayecto de 5km se ha enchudado el ventilador y el motor desprendia bastante temperatura. No se a que se debera...

He ido por la autovia unos 60km con 4a a unas 2800/3000Rpm para hacerle tipo una regeneracion al FAPpor si es eso.. ya que ahora hago trayectos al dia bastantes cortos todos los dias...y supongo que seria eso.