Ruido metalico zona de correas

Hola,
Desde anoche me aparece un ruido tipo metálico en la zona de las correas, adjunto video para ver si a alguien le ha pasado y puede ayudarme.
La verdad es que tiene mala pinta la cosa.. El coche tiene 73.000km y 3 años. Es un 1.7cdti de 130cv.
Un saludo, gracias.

Tiene pinta de alguna polea rota no?, a ver que dicen los entendidos.
Que tengas suerte y sea poca cosa, un saludo.

si parece como si algo toca en algun punto y no se si es el video pero parace que tiene algun salto

Bueno, ya está solucionado.. 
Era el tensor de la correa de accesorios, se ha partido  al medio literalmente el soporte, que es de aluminio con una aparie6ncis bastsnte robusta...  
Con lo cual después de llevar el coche en grúa al taller, me han cambiado la correa de accesorios, el tensor y el tornillo.
La dolorosa... piezas y mano de obra incluida, asciende a 225 €
Qué os parece?  
Un saludo!

Me parece caro... Pero lo normal si es en el taller oficial.

Una pregunta, el tuyo tiene el ruido del pavo o ralentí inestable?
Espero que no se le rompa al mio!!!
Saludos y buen 2017

eso me paso en mi viejo g  y me salio mas o menos parecido creo recordar

Saxito@Tech escribió:Me parece caro... Pero lo normal si es en el taller oficial.

Una pregunta, el tuyo tiene el ruido del pavo o ralentí inestable?
Espero que no se le rompa al mio!!!
Saludos y buen 2017

Pues es el taller donde lo compré, era concesionario opel, pero desde hace 2 años ya no. Sugo llevando todos los coches de casa allí ya que no tienen garantía ninguno de ellos.
El mío que es el astra j de 130cv no tiene ni el ralenti inestable ni el ruido del pavo.
En casa tengo otros 2 astra H sedan de 2010 y 2011 con el 1.7 de 110cv y  los 2 practicamente desde nuevos tienen el tuido del pavo y el ralentí inestable.
El ruido del pavo siempre aparece, lo tomo como normal ya que los 2 coches van bien, el de 2011 ya tiene 180.000km.
Luego lo del ralentí es a temporadas.. unas veces lo hacen, otras no... la verdad es que no le doy mayor importancia.
La verdad es que solo se les han roto varios calentadores a los 2 y un relé de los calentadores al de 2011. Pero tanto una cosa como la otra a sido barato y podría considerarse mantenimiento.. no como lo del tensor de la correa..
De todas formas.. más preocupado me tiene el de 2010, le suena muy ligeramente la quinta y la sexta y me huele a que acabarán petando los rodamientos la caja de cambios... con solo 85.000km 

Gracias por el aporte, ya pense que era sólo el mio al que no le pasaba lo del ralentí y el pavo, pero se corrobora que el tuyo 130, tampoco.
Un saludo.

Saxito@Tech escribió:Gracias por el aporte, ya pense que era sólo el mio al que no le pasaba lo del ralentí y el pavo, pero se corrobora que el tuyo 130, tampoco.
Un saludo.

En los 130 creo que en ninguno, igual me equivoco, pero
Tengo entendido que solo pasa en los 110 y 125.

Ese ruido le paso al mio hace unos 4 meses... la broma 1100€.

Compresor de aire acondicionado , se le habian ido los rodamientos. 

PD: el compresor reacondicionado...

Hola a todos.

A mi me pasa lo mismo, un ruidito que ha ido a más en la zona de la correa de servicio.
Queria destensar la correa para comprobar que elemento puede estar dañado, pero... no se como destensarla!!
¿Alquien tiene una idea?

Gracias!

juanca36 escribió:Ese ruido le paso al mio hace unos 4 meses... la broma 1100€.

Compresor de aire acondicionado , se le habian ido los rodamientos. 

PD: el compresor reacondicionado...

Oh... 1100€ Que dolor...
Una avería de ese tipo me esperaba yo al escuchar el ruido... Por suerte (dentro de la desgracia) ha sido bastante menos. 
Esperemos que no nos vuelvan a pasar estas cosas o que tarden mucho tiempo.
Un saludo

yehapajaro escribió:Hola a todos.

A mi me pasa lo mismo, un ruidito que ha ido a más en la zona de la correa de servicio.
Queria destensar la correa para comprobar que elemento puede estar dañado, pero... no se como destensarla!!
¿Alquien tiene una idea?

Gracias!

Pues no sabría decirte. Te puedo explicar como funciona el tensor cuando te lo cambian, como me pasó a mi.
El tensor nuevo lleva una especie de pasador, que una vez instalado, se quita (ese pasador) y automáticamente se abre el muelle y tensa la correa.
No es la respuesta a tu pregunta, pero puede servirte de ayuda jejej
Un saludo!

Hola a todos.
Este fin de semana intentaré aflojar el tensor. Pero ya he visto claro que es el p*** compresor, parece que esta siempre embragado y se ha gripado los rodamientos... El martes tengo cita en el taller.

Ya os hablaré del susto que me dan.

Pues a mí se me fue un tensor hace 4 meses y lo cambié donde me pilló y hace dos dias fui a la Opel y me dijeron que saben que es un problema del coche, que se le parten los tensores... yo flipo. Vaya vergüenza. ...