Caja de cambio se reventó con 135 mil kilómetros ES NORMAL ?

Paulino sanz escribió:Hola a todos otro más y mi ASTRA es del 2015 1.6 110cc cdti con año y medio y 57000 km lo lleve por ruido al arrancar no siempre sólo de vez en cuando, lo tuvieron 4 días arrancandolo para ver si ellos lo notaban el caso como no me llamaban me acerqué a preguntar y en recepción me dijeron que lo arrancarán por la mañana y a las tardes y no notaron nada al recogerlo se acercó el jefe de taller con migo y lo arrancamos le comenté que notaba más ruido en relentin y me empezó a preguntar si le había notado algo al pisar embrague en mi caso no le noté sólo el ruido que hacía a veces al arrancar y luego al empezar a andar desaparecia y las marchas ivan super suaves me comentó que tenía defecto el volante motor y tenían que cambiarlo a si que lo dejé en el taller pasó una semana y como no llamaban me acerqué a preguntar estuve hablando con el jefe de taller y me comentó que tenían que pedir otra que el embrague había quedado muy duro y había venido mal otra semanita de espera segunda pieza por fin sono el teléfono y a recogerlo todo contento por que el precio que me dijo eran 1000€ la pieza y unas 8 horas de mano total unos 1800€ por suerte en garantía pero claro primero me dijeron que tenían que desmontar el dichoso volante motor sacar foto y mandar la foto a no se donde que si era por mal uso igual no lo cubría la garantía jiji me entró la risa que sólo me duro tres segundos y después se me puso cara de hogro al final me lo lleve y al probarlo empecé a notar que no entraban como antes las marchas y sonaba a tubo de escape cuando empieza a picarse otro paseo al taller y les comenté lo que notaba salió el jefe del taller a hablar con migo y no miro  el coche y me dijo directamente que lo dejara y que pedirían otra Joder la tercera que mosqueo pillé si cambiando dos quedo peor ya no tenia confianza en que la tercera quedaría bien en la espera del tercer cambio coincidió que me llamaron de Opel España para preguntar si estaba satisfecho con la reparación del coche y le comenté todo lo antes que os comenté y más y la chica muy atenta y maja me dijo que pasaría mi queja a Opel España y hablarían también con en conce para saber del problema al de unos tres días más menos me acerqué otra vez al taller para saber del cochecito ya que ellos no me llaman y me comentan que casualidad que viene un asesor de Opel España y que se lo comentaran a el ya que además de asesor es también mecánico al otro tres días por fin suena el teléfono y me comentan que pase a recogerlo que ya está solucionado al recogerlo hable con jefe de taller para saber que había pasado exactamente y pedir por escrito todo lo echo al coche me comenta que habia  actualizacion de la pieza o modificación me enseñó la vieja y como era la nueva no se bien describir la diferencia por no ser mecánico pero noté que la vieja en el circuito inferior donde me imagino va encajada al motor tenía unas aspitas superiores finitas y cuatro inferiores y la nueva  aspas todas superiores y mas  anchas y fuertes perdonar por la charla ,el caso que ya tengo mi ASTRA y bueno va mejor pero noto que al relentin  se nota más ruidoso y vibra más el motor que antes me comentan que no que es así cosa que yo pongo en duda por que aunque no soy mecánico antes era una maravilla tanto al cambiar de marchas como silencioso sabéis si en mío lleva la famosa caja de cambios 32
Saludos y suerte a todos

Juan17o escribió:Que tipo de valvulina lleva ? Cuantos litros hay k exarle? Es muy difícil cambiarsela o lo puedo hacer yo?

Saxito@Tech escribió:Yo tengo una pregunta para Monroy.  Haces recorridos muy largos con el coche?
Porque es uno de los inconvenientes para que falle la M 32 por rodamientos.
Me interesa porque tengo la misma caja...

Saxito@Tech escribió:Yo tengo una pregunta para Monroy.  Haces recorridos muy largos con el coche?
Porque es uno de los inconvenientes para que falle la M 32 por rodamientos.
Me interesa porque tengo la misma caja...