Caja de cambio se reventó con 135 mil kilómetros ES NORMAL ?

Hola a todos

Bueno esta semana  la caja de cambio empezó a hacer ruidos ,y bien ya que soy mecanico (de camiones y maquinaria) supe que a la caja se le dañaron los rodamientos (típico ruido espantoso ) bien lo que me da coraje es que me he puesto a mirar por la red a buscar una para cambiarla y me entero que este tipo de caja  creo es esta la (m32)  es más mala que el diablo mi coche apenas tiene 135 mil kilómetros. 

Bueno pregunto :

A alguien le ha pasado esto ? 

Donde puedo comprar una caja con confianza

saludos a todos

Pepemil

Supongo que una baratita con suerte en un desguace. Pero si no la encuentras tú que eres mecánico...

AstraGl escribió:Supongo que una baratita con suerte en un desguace. Pero si no la encuentras tú que eres mecánico...

Barata    bueno es broma, ya que no bajan de 400 euros y el problema está , en que todas estas cajas a la final se dañan ,y si la puedo reparar el asunto es que no tengo donde jejej,ademas a los coches le tengo aversión por lo estrecho que son para trabajarlos a pesar que este tiene mucho espacio.he visto unos kits de rodamientos en ebay diseñados especialmente para esta caja ya que suele romperse mucho bueno ya os contare como resuelvo este problema

saludos
Pepemil

Hola
Bueno seguimos para que todos tengáis el 1700 no os pase esto,averiguando y averiguando encentro que esta caja es super difícil encontrarla y si la encontráis cuesta unos 600 a 700 euros y ya sabéis a como este   bien
pregunte en la Opel cuanto cuesta ????? JAJJAJAJAJJAJA me da riza perdón...... entre cuatro mil a 5200 euros según el descuento que logres   yo logre encontrar una por 300 euros y según funciona bien ? coche de colisión según me dice el vendedor ???? ya veremos cuando me llegue de Salamanca estoy en Burgos, bien como estas cajas se rompen muy a menudo según entiendo, comprare el kit reforzado que os dije unos 200 euros y reparare la que quite,otra cosa buena pero muy buena que encontré fue el manual de taller de reparación en español de esta caja.ahora veré como la subo algún sitio para el que quiera tenerlo.

saludos
seguiremos informando

Pepemil

igual es una pregunta chorra pero que garantia tienen las piezas que van en nuestro coche, me parece muy pocos km para que se rompa una caja cambios y nose pero muy normal no lo veo

Pues no, no tiene nada de normal. Apañados estaríamos si las cajas de nuestros coches cascaran antes de 150.000 Km. Con un mínimo de mantenimiento como mirar el nivel de aceite y sustituirlo (después de muchos Km) deberían durar toda la vida normal de nuestro coche, a no ser que se tratara de un taxi exprimido hasta la muerte. Lo que ha pasado con el tuyo es anómalo. Lo que no sé decirte es la razón.

Aunque fuera pedir peras al olmo, Opel podría haberse mojado algo en forma de subvención para una caja nueva o reciclada. Tampoco le conviene de que corra el rumor (o la información) de que sus cajas no duran. Quizá ya sabían que estas cajas no eran ninguna maravilla, lo que explicaría su sustitución en los Astra J.

Suerte con el asunto y saludos.

Mc_Cain escribió:Pues no, no tiene nada de normal. Apañados estaríamos si las cajas de nuestros coches cascaran antes de 150.000 Km. Con un mínimo de mantenimiento como mirar el nivel de aceite y sustituirlo (después de muchos Km) deberían durar toda la vida normal de nuestro coche, a no ser que se tratara de un taxi exprimido hasta la muerte. Lo que ha pasado con el tuyo es anómalo. Lo que no sé decirte es la razón.

Aunque fuera pedir peras al olmo, Opel podría haberse mojado algo en forma de subvención para una caja nueva o reciclada. Tampoco le conviene de que corra el rumor (o la información) de que sus cajas no duran. Quizá ya sabían que estas cajas no eran ninguna maravilla, lo que explicaría su sustitución en los Astra J.

Suerte con el asunto y saludos.

Lamentablemente por lo que he averiguado este tipo de caja adolece de este defecto y en la opel se hacen los locos, solo busquen en goggle y verán que no os digo mentiras .y lo de cambiar aceite no es típico para que se rompa una caja, si le falta si se rompe (no es mi caso estaba bien aceite) en ebay comprobaran que hay kit especiales para evitar se rompan y si buscan cajas n32 en los desguaces veran que como se rompen mucho son difíciles de encontar ya que son muy solicitadas

 les pongo parte de lo que dice el manual de taller a ver a cuantos de ustedes les pasa esto a vuestros autos

 Diagnosis: El cojinete del eje del cambio debe cambiarse si se dan las condiciones siguientes:
• Ruidos de fresado o de fragmentario en 5ª o 6ª (si hay un fallo avanzado en el cojinete en todas
las demás marchas).
• Movimiento de la palanca de marchas durante el cambio de carga de marchas 1/2 o 5/6 (junto con
los ruidos mencionados arriba).

Bien mi hija me aviso del segundo nivel del problema y no le hice caso   y lo peor es que yo escuchaba el ruido y lo asocie con el que hace el que centra el rodamiento del palier

Bien no hacer caso a estas señales la consecuencia es caja de cambio reventada

GUERRA AVISADA NO MATA SOLDADOS JEJJEJ

Seguiremos informando

Pepemil

Que modelo de astra es????
salute

Hola quemasteda

Es un J Enjoy del 2010 con motor 1700 Isuzo 


saludos

Buenas, es una verdadera faena lo que te ha pasado. Una pregunta, cada cuanto se cambia el aceite (valvulina) de la caja de cambios???

Un saludo y gracias.

bueno ya hoy me llego la caja todavia no la he visto ya que no estoy en casa,la vere este sabado y les dire como va la cosa :)

Hola a todos

Ya nos contarás Pepemil, echa alguna fotilla del proceso.

Ánimo y suerte.
Saludos,

pepemil escribió:

Mc_Cain escribió:Pues no, no tiene nada de normal. Apañados estaríamos si las cajas de nuestros coches cascaran antes de 150.000 Km. Con un mínimo de mantenimiento como mirar el nivel de aceite y sustituirlo (después de muchos Km) deberían durar toda la vida normal de nuestro coche, a no ser que se tratara de un taxi exprimido hasta la muerte. Lo que ha pasado con el tuyo es anómalo. Lo que no sé decirte es la razón.

Aunque fuera pedir peras al olmo, Opel podría haberse mojado algo en forma de subvención para una caja nueva o reciclada. Tampoco le conviene de que corra el rumor (o la información) de que sus cajas no duran. Quizá ya sabían que estas cajas no eran ninguna maravilla, lo que explicaría su sustitución en los Astra J.

Suerte con el asunto y saludos.

Lamentablemente por lo que he averiguado este tipo de caja adolece de este defecto y en la opel se hacen los locos, solo busquen en goggle y verán que no os digo mentiras .y lo de cambiar aceite no es típico para que se rompa una caja, si le falta si se rompe (no es mi caso estaba bien aceite) en ebay comprobaran que hay kit especiales para evitar se rompan y si buscan cajas n32 en los desguaces veran que como se rompen mucho son difíciles de encontar ya que son muy solicitadas

 les pongo parte de lo que dice el manual de taller a ver a cuantos de ustedes les pasa esto a vuestros autos

 Diagnosis: El cojinete del eje del cambio debe cambiarse si se dan las condiciones siguientes:
• Ruidos de fresado o de fragmentario en 5ª o 6ª (si hay un fallo avanzado en el cojinete en todas
las demás marchas).
• Movimiento de la palanca de marchas durante el cambio de carga de marchas 1/2 o 5/6 (junto con
los ruidos mencionados arriba).

Bien mi hija me aviso del segundo nivel del problema y no le hice caso   y lo peor es que yo escuchaba el ruido y lo asocie con el que hace el que centra el rodamiento del palier

Bien no hacer caso a estas señales la consecuencia es caja de cambio reventada

GUERRA AVISADA NO MATA SOLDADOS JEJJEJ

Seguiremos informando

Pepemil

Hola,
Vaya papeleta nos a tocado con lo de la caja de cambios, ya conozco a 4 personas, unos del trabajo y otros amigos que les ha pasado y han tenido que cambiar o reconstruir la caja, en todos los casos han tenido que cambiar la caja o reconstruirla con otra de desguace.
En mi casa tengo 3 astra con ese motor isuzu y esa caja mr32 (creo que se llama así).
En uno de ellos, el que menos km tiene (curiosamente) pasa lo del ruido en quinta y sexta, el ruido es casi inapreciable, de hecho solo lo he notado yo. El coche tiene solo 82.000km.
Está claro que con el tiempo el ruido irá a más hasta que falle del todo. Mi pregunta es si se puede sustituir ese cojinete antes de que se rompa del todo. 
Y ya de paso si podrias pasarme el manual de taller.
suerte con el tema, ya nos irás contando como evoluciona...
Muchisimas gracias y un saludo.

Mama mia, ha sido llegar a los 140.000 y venirme todo de golpe...

yehapajaro escribió:Mama mia, ha sido llegar a los 140.000 y venirme todo de golpe...

Pues cruzaré los dedos que a mi me quedan 3.000...

Bueno chicos seguimos con este problema,la caja que me enviaron no era y vuelta otra ves a ver donde la compraba ,pues nada en casi todos los desguaces no la hay,precios de locura en varios sitios, la solución me la dieron en desguace " Eduardo "  Burgos carretera Logroño. lleve la mía + 650 euros y me la dan en una semana reconstruida ,de verdad que fue el precio mas económico que encontré.también me entere que es la misma caja de cambio de la Zafira y lo que cambia es el casco en la parte del motor por lo demás es igual todo.ya estoy preparando un vídeo para que la opel se entere :)  ya que no puede ser que sabiendo ellos esta falla no hayan llamado para corregirlo y se queden tan panchos, 

seguiremos informando

pepemil

Pepemil, haces muy bien en hacer ese video y si quieres poner a Opel en su sitio, deberias tu y mas afectados de esa caja cambios denunciarlo a traves de un abogado, con facturas, albaranes de visitas al taller Opel sin solucion, fotos y videos para poder reclamar .
Un saludo

Creo que opelpepe tiene razon y me gustaria que todos los que hemos tenido problemas con esta caja se vallan presentando en este post y vallan diciendo el problema que han tenido con esta caja de cambio,ya que recuerdo que el vendedor me dijo que esta caja era buena pero delicada,esto me indica que ya ellos sabían de este problema y ahora me doy cuenta porque me dijo eso

pepemil

Puffff miedo me da... 141.000 km y todo ok, esperemos que siga así.

Espero que se solucione todo y que los impresentables de opel den la cara y solucionen el problema porque saberlo lo sabían... y lo malo que me imagino que tarde o temprano iremos cayendo todos.

Bueno chicos ya me llego la caja reconstruida y la están. montando lamentablemente como esta en palencia el coche y es el novio de mi hija quien se encarga de llevar el tema ,yo en lo personal no la he visto le he pedido fotos del proceso .para irles contando como va la cosa y hacer el video

pepemil

Bueno de nuevo    con la dichosa caja de cambio   me llego la montaron y no sirvió, sigue mala en ralenti suena a cafetera vieja y  rodando se le quita el ruido,.... a desmontar y volver a llevarla (garantía 6 meses ) cuando se acabe esta odisea haré un resumen completo 

pepemil

Buenas, vaya faena tio, yo noto de primera a segunda cuando entra la segunda marcha suena un ruido, supongo que será normal, en las demás marchas todo bien.

donomar escribió:Buenas, vaya faena tio, yo noto de primera a segunda cuando entra la segunda marcha suena un ruido, supongo que será normal, en las demás marchas todo bien.

Ten cuidado y mira si la palanca se mueve entre primera y segunda cuando aceleras y si en quinta y sexta te hace lo mismo ,no se debe mover la palanca como si estuviera floja ,


pepemil

Que va tío no se mueve para nada, lo único que suena de primera a segunda un clack a veces lo hace más fuerte que otras, y suena abajo en la transmisión, nose como explicarme.

Esta semana entre saxito mayormemte , y yo ,hemos encontrado el mal de las,cajas M32 del astra j desde el 2010 hasta el 2012 incluido.
Un fallo de diseño en el engrase de la 5° y 6° velocidad y su rodamientos no le llega aceite y se calienta en exceso si haces mas de 200 km seguidos sin parar porque no le llega valvulina y se desgasta.
El diametro del rodamiento de la sexta es de 55 m/m y es pequeño para esfuerzos prolongados.
La solucion es prevenir ese desgaste, y cambiar la valvulina prematuramente cada 100.000km por una de calidad sae 75w85.de calidad y añadir un poco mas de nivel de lo normal.
En 2013 la caja cambios M32 de OPEL fue rediseñada y mejorada y lleva un piñon en la sexta de 62 m/m, otro selector de marchas nuevo, y engrase directo en la 5° y 6° velocidad, por lo que ya NO TIENE NINGUN defecto de rodaje NI dureza al seleccionar las marchas, a largo plazo .Los astras K l tambien levan ya otras cajas de cambio nuevas.
En este enlace que encontro SAXITO teneis toda la info y las magenes y soluciones.
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