EL DICHOSO STAR & STOP o S/S

Buenas, me gustaría preguntarle a alguien que sepa algo de mecánica, pues mi conocimiento de estos temas es prácticamente nulo, si es bueno o malo llevar es star&stop activado y porque. A mi me dijeron que era malo porque se podía estropear el turbo al no darle tiempo a enfriar de forma natural, pero como no tengo ni idea me gustaría preguntároslo.

Decir que mi conducción prácticamente es por ciudad y a bajas revoluciones (entre 1.500 y 2.000) y si es lo mismo activarlo (o no) para este tipo de conducción que por ejemplo por autovía y entrando en ciudad (ya que se apaga en los semáforos y me dijeron que este supuesto era el peor para el coche).

Muchas gracias a todos de antemano.

Yo siempre lo desconecto pues lo del turbo es cierto. Y así ahorras batería y motor de arranque. Aunque vengan reforzados.

Hola, yo le llevo conectado, pero hay 2 formas de que no salte el S/S, una es no dejando el coche en punto muerto, con tener el embrague pisado no salta, y otro, no se si funcionará en todos el mío tiene freno eléctrico, y lo que hago es en los semaforos poner el punto muerto con el freno elétrico activado.
De estas 2 formas nunca me ha saltado, también es verdad que no hago casi ciudad siempre son viajes largos pero al llegar a mi casa tengo que pasar toda la capital y mi coche a ser el biturbo, no me arriesgo a una parada y que casque.
Saludos.

Buenas....pisar el embrague y dejarlo asi cada semaforo produce en los embragues de cualquier coche desgaste en el collarin o rodamiento del embrague y es cara esta averia por la mano de obra.
El star stop es un sistema que obliga la norma euro6 a montarlo al fabricante pero de cara al usiario solo te produce averias a medio plazo por ahorrarnos 0,3-0,4 litros de combustible.
Que provoca? Caida de tension de la bateria esfuerzos del motor de arranque y lo peor, PARAR EL ENGRASE EN SECO del turbo cuando venimos en autovia y paramos en la entrada a un pueblo,peaje o gasolinera.
Esto en una ciudad es aun mas preocupante.
Imaginar una calle como la calle alcala con docenas y docenas de semaforos , veis normal ,aun estando reforzados estos sistemas, que el motor arranque y pare 10 o 12 veces en una tramo de pocos km? Cada uno es libre de utilizarlo o no pero como habeis leido mas arriba, el ahorro es minimo y una bateria ronda (las nuestras para opel ) 200€
Un arranque los 350€
Y un turbo los1000€
A todo esto añadir mano de obra e IVA...
Saludos

Además de todo lo que comentas sólo hay que apretar un botón para desactivarlo, que te cuesta la mitad que andar con el embrague pisado o poniendo cada vez el freno de mano...

Muchas gracias a todos, supongo que "no cuesta nada" darle a un botón, 

De todos modos, tened en cuenta que el Start & Stop se activa bajo una lista de circunstancias bastante larga, entre ellas la temperatura del motor. Pero sí, en un trayecto urbano sin demasiado tráfico, el ahorro quizás no compensa la fatiga que recibe el motor.

Saludos

Entiendo que hay que desactivarlo siempre que enciendes el motor o ¿hay algún modo de tenerlo desactivado siempre?

No, hay que desactivarlo cada vez que se arranca. Yo lo he cogido como hábito antes de arrancar.

Yo también lo desactivo al arrancar. Es el segundo coche que tengo con S/S y jamás lo he usado. Cuando cojo otros coches y lo tienen, pero no me he dado cuenta, me pongo de los nervios cuando se apaga el motor.

Yo que soy un poco despistado alguna vez se me olvidará quitarlo.

Stuntman escribió:De todos modos, tened en cuenta que el Start & Stop se activa bajo una lista de circunstancias bastante larga, entre ellas la temperatura del motor. Pero sí, en un trayecto urbano sin demasiado tráfico, el ahorro quizás no compensa la fatiga que recibe el motor.

Saludos

Que tenga en cuenta la temperatura está muy bien en teoría, pero el caso es que el mío (5p 1.4T Dynamic) apaga el motor mientras espero que se abra el portón del garaje, es decir, en frío.
La primera vez que me lo hizo pensé que se había calado o algo peor

Yo en cuanto arranco lo primero es desactivar boton eco ( s/s ) y ponerme el cinturón y ya palante...jajaja

No me gusta nada eso que se pare el coche y arranque a los 5 segundos...no lo veo fiable!!


Saludossss

Para mí ya es un acto reflejo. Lo hago de manera automática, cuando doy al contacto y antes de arrancar. Poquísimas veces se me queda activado.

Saludos.

El sistema se puede desactivar pulsando el botón, lo único que yo tendría en cuenta son las baterías que a la hora de cambiarlas pues todavía valen algo más que las convencionales, a igualdad de potencia y características.

La única ventaja que he visto es que si eres un poco muñón como yo y se te cala el coche saliendo, rearranca solo XDDD