[SOLUCIONADO] ASTRA G 2.0 Dti Dichosa Vp44 arreglada da fallo....

Compre este, ya os contare que tal.
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Por el precio, es un chollo jejejej

Pues decidí desmontar el modulo electrónico de la bomba,resulta que al abrir sorpresa, faltaba 1 tornillo el que sujeta el sensor del eje d la bomba(el que esta sumergido dentro de la bomba)
El mecánico me asegura que puso los 2 tornillos. Pues yo creo que callo dentro de la bomba ese tornillo.
Ahora la cuestión compro otro tornillo y dejo el que se cayo alli.
Es grave que este tornillo esta dentro?
Tengo que desmontar toda la bomba para sacarlo? Mire por dentro haber si lo veía pero sin rastro del.

Otra cosa veo que se mueve un poco donde engancha ese sensor, se puede regular eso? Lo muevo para arriba pero vuelve a su sitio. Hay que aguantarlo arriba y apretar ese sensor, o no tiene nada que ver solo tiene 1 posición ?

Gracias

Lo que me parece increíble que ese tornillo se aflojo así sin tocarlo y caio dentro solo, alguien le paso algo parecido??

milagro , un imán con un alambre   lo metí para dentro la bomba a boleo y salio a la primera jajaj.
ahora monte todo, pero no arranca pusimos una pera para cebar y al tirar de arranque se lo come todo y parece que tiene aire. el motor hace amago de arrancar sube a 2000rpm y se para.

1º voy a poner tubo flexible donde pusimos la pera ya que tiene unos rígidos y se forma algún pliegue y no me gusta nada.
2º voy a cambiar retorno de inyectores ya que tiene bastante  mala  pinta y por si acaso.
3º a ver si tengo un poco de suerte y arranca.

juer ando intrigado, ya nos contarás que pasó, si todo se solucionó

Animo que ya estás cerca del final! Ahora mi me hacía unos pequeños tironcitos sobre las 1700 rpm y era porque algún espárrago de la admisión (donde está la EGR) no estaba bien apretado y entraba aire. Pero arrancaba.
Anda como te lías con la pera y los inyectores...

Otro día mas, después de cambiar retorno inyectores y poner la pera bien. Arranca pero aguanta unos 20 segundos en relenti y se apaga,y al acelerar llego a subir 3500 rpm y se para. Probé como unas 20 veces . ya no se que hacer..

Por fin me llego el opcom. lo instale y de las mismas fui al coche a probar.

os adjunto la imagen de los errores. haber si me pueden ayudar.
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ERRORES:
P0105 -(2) Boost pressure sensor circuit low input - Not present
P1345 -(A) Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description) -Not present

Borre los fallos y sigue el problema, el coche arranca a la primera pero aguanta unos 20seg a relenti, al acelerar un poco lo mantengo a 1500 rpm o 2000rpm aguanta un cacho unos 10seg y se para de repente.

Gracias

creo que el P1345 era el fallo que tenia por que se había soltado el tornillo ese , supuesta mente borrando el fallo no tendria que salir mas.
el P0105 según lo que vi por allí es el sensor map , ya lo había limpiado antes de montar todo. comprare uno nuevo , es eso seguro?

Gracias

Buenas a todos de nuevo.
Pues pocas novedades.

Sigue el coche igual  arranca perfecto , pero aguanta unos 20seg y se apaga, y al acelerar se para despues de 5seg.

Ahora solo me salta el error
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Es el sensor de la bomba que falla? por eso se ahoga el coche ?

Os dejo algunos datos sacados con el opcom(haber si vais algo extraño) .
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Un saludo

Bueno pues volví a desmontar todo y sacar el modulo electrónico.

Se la voy a mandar a Vp44 reparaciones  el que me lo arreglo. me cambia el sensor(el de la bomba) por 40€ de segunda mano.

espero que se solucione el problema de una vez por todas.

El sensor se ve algo rozado por abajo el plástico . debe de ser que al andar sin el tornillo se movía y lo rompió.

El del taller me dijo que se hacia cargo del coste de la reparación. después de la que me lio.

un saludo, ya os contare mas cuando me llegue el modulo con el sensor arreglado.

Hola a todos , después de mucho tiempo revivió.

fue mandar el modulo electronico a reparacionvp44 me cambiaron el sensor que va en la bomba, montar  arrancar, esta semana lo probare a fondo a ver si no da mas problemas.

un saludo y gracias a todos

Me alegro de que al final hayas solucionado el tema.

De momento llevo echo unos 350 KMS y  0 problemas , espero que siga así mucho tiempo.
Ahora toca retocar alguna cosilla de exteriores.

anthonyastrag escribió:De momento llevo echo unos 350 KMS y  0 problemas , espero que siga así mucho tiempo.
Ahora toca retocar alguna cosilla de exteriores.

Enhorabuena!!

sé lo mal que se pasa en estos casos... y el comecome continuo que tienes en la cabeza hasta que consigues solucionarlo...

un saludo!

La leche hacía tiempo que no me metía y me he puesto a leerlo todo, que intrigas y angustias... me alegro un montón que ya lo tengas.