He montado en el Dynamic de 136 cv y lo primero que me llamó la atención fue que el interior es de una calidad más que buena para ser un compacto. Muy buenos materiales y ajustes. La pantalla está muy bien integrada (no se parece nada a las típicas tablet que dan la sensación que se colocaron a última hora y que montan otros modelos) y para verla no hay que desviar demasiado la atención de la carretera. Botones físicos tiene los justos y son los de las funciones que más se utilizan en el día a día. Pega de la terminación en negro lacado que es un imán para la suciedad y el polvo.
La habitabilidad es muy superior a la del J, sobre todo en las plazas traseras, amén de que estas son más cómodas, entre otras cosas porque han dejado atrás la dureza absurda que tenían antes y que se convertían en un suplicio para los pasajeros a los pocos kilómetros.
El maletero correcto, igual que antes pero sin la memez esa del FlexFloor que lo único que hacia era restar espacio.
En el aspecto exterior es muy notable la reducción de altura, como mejor lo pude comprobar fue haciendo como si estuviera lavando el coche, llegaba al centro del techo sin problema. Aún sin hacer esto, es más que evidente que es más bajo. Las líneas rectas que usa el K dan sensación de dinamismo y ligereza respecto al J, cosa que además se corresponde con la realidad. A mi me agrada estéticamente, pero esto es subjetivo así que no va más allá de ser una simple apreciación.
Me quedo con las ganas de probarlo en marcha y, sobre todo, ver como funcionan los faros matriciales, que según me ha dicho un propietario de Astra K, son increíbles.
La habitabilidad es muy superior a la del J, sobre todo en las plazas traseras, amén de que estas son más cómodas, entre otras cosas porque han dejado atrás la dureza absurda que tenían antes y que se convertían en un suplicio para los pasajeros a los pocos kilómetros.
El maletero correcto, igual que antes pero sin la memez esa del FlexFloor que lo único que hacia era restar espacio.
En el aspecto exterior es muy notable la reducción de altura, como mejor lo pude comprobar fue haciendo como si estuviera lavando el coche, llegaba al centro del techo sin problema. Aún sin hacer esto, es más que evidente que es más bajo. Las líneas rectas que usa el K dan sensación de dinamismo y ligereza respecto al J, cosa que además se corresponde con la realidad. A mi me agrada estéticamente, pero esto es subjetivo así que no va más allá de ser una simple apreciación.
Me quedo con las ganas de probarlo en marcha y, sobre todo, ver como funcionan los faros matriciales, que según me ha dicho un propietario de Astra K, son increíbles.
