[BRICO] Potenciar motor 2.0 DTI - DI

Bueno este es un pequeño truquillo para ganar algo de potencia y muy pero que muy facil y economico de hacer...
Se trata de anular la valvula que cierra la mitad de la admison a partir de las 3000rpm y no deja que tire mas el coche.Yo lo llevo hace la tira y va de coña!
Solo teneis que meter una pequeña bolita o algo que cierre el paso de aire en el codo que va del tuvo a la valvula y listo.Provad y me contais!!!
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y eso no afecta en nada al normal desarrollo del motor?

Nada!Yo lo llevo hace mucho y no noto nada , solo la mejora....
Mas que nada lo que hace el funcionamiento normal de las mariposas es cerrar pare el tema sontaminacion , consumo , etc...

antuning escribió:Nada!Yo lo llevo hace mucho y no noto nada , solo la mejora....
Mas que nada lo que hace el funcionamiento normal de las mariposas es cerrar pare el tema sontaminacion , consumo , etc...

y has notado una diferencia de consumo elevada o nada? y si has tenido que pasar itv.. la prueba de gases sin problemas? xd yo tengo un gasolina.. pero esque me ha parecido una buena forma y barata de potenciar el motor.. y nunca esta de mas saberlo muchas gracias por tu aporte la verdad!

A ver sinceramente lo del consumo no he notado la diferencia...
Y la prueva de los gases la pase sin problema , lo unico que a ti te es poco util el brico!

antuning escribió:A ver sinceramente lo del consumo no he notado la diferencia...
Y la prueva de los gases la pase sin problema , lo unico que a ti te es poco util el brico!

jajaja ya eso si.. pero muy interesante me gusta aprender y a algun colega seguro que le viene de perlas

Espero que lo proveis y podais decirme que tal...!

Hola, alguien mas a probado esto? yo lo probare en estos dias a ver como va y os comento, un saludo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Yo tambien me animare a probarlo,y por otro lado antuning lo que llevas en el capo de color negro que parece cuero en la imagen de tu firma ¿que es?,te lo pregunto desde la ignorancia porque no me imagino ni para que es.
Saludos Iñaki. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Creo q es en plan estilo german... pero vamos que no estoy muy seguro a ver que dice el...

Es una BRA. Es para evitar picadas en el capo y mosquitos en trayectos largos sobre todo por autopista...
En el estilo german se usa mucho , pero a parte de esteticamente gustarme , es util!

weno me sonaba el estilo... jejej e tao cerca... Mañana pruebo antuning asiq ya os dire xq de momento no he notado cambio pero tb estaba bastante frio de no usarlo el fin de semana... tu q le pusiste para la obstruccion?

Una bolita de acero , pero vamos puedes poner cualquier cosa...

Jejeje, alguien sabe si algo parecido se puede hacer en los motores de gasolina??

antuning escribió:Es una BRA. Es para evitar picadas en el capo y mosquitos en trayectos largos sobre todo por autopista...
En el estilo german se usa mucho , pero a parte de esteticamente gustarme , es util!

Anda,pues no lo sabia,pues si que queda chulo. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

yo he puesto un desafil tambien llamado celo transparente, bien puesto y con varias vueltas, en el tubito blanco.

por cierto lo que evita es que las mariposas de la admision se cierre no?? xq el tubo de la EGR o pulmon de la egr siguen activos no?

Esto seria anular la EGR?? perdona si no domino bien los terminos pero lo he desmontado, y sé que la pieza anunala es la que activa la mariposa de la admision o como se llame, cerrando varios huecos de la admision... si no me he explicado bien lo muestro con fotos jeje.

Antuning comentame algo, he notado lo que dices y es un cambio bueno pero tampoco es que se note muxo. te lo comento mas que nada x si he hecho algo mal y para aprender un pelin mas del tema..... jeje.

A ver , anulas solamente la valvula de admision que evita que cierre la mitad de los pasos de aire al pasar de 2500/3000 rpm...la egr y demas funcionan igualmente!
El cambio se nota si le estiras de la oreja al coche!cuando digo eso me refiero a acelerar mas de lo normal , como en alguna salida a fondo o al entrar a la autopista.Lo que se nota es que el coche con eso anulado sigue entregando potencia a partir de 2500/3000 rpm cosa que sin anular de ahi para arriba el coche no responde mas.

ok, pero la egr sigue funcionando y se sigue ensuciando de carbonilla como siempre no? esto no afecta para nada a la emision de c02 no?

eso solo es para que gane potencia en altas , ni mas ni menos!

ok entendido perfectamente [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] , gracias por aclararlo tio!!! y perdon x las molestias. esque ya que lo habia hecho keria saber exactamente el qué.

DAXIEL escribió:ok entendido perfectamente [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] , gracias por aclararlo tio!!! y perdon x las molestias. esque ya que lo habia hecho keria saber exactamente el qué.

molestia ninguna compañero , para eso estamos!!!

va debuty!!! y gasta segun le pisas como siempre jejej

astrillag escribió:va debuty!!! y gasta segun le pisas como siempre jejej

se nota con algo mas potencia el coche verdad???

yo creo q si, acelera mucho mas rapido... en la salida de las naves del bosco a la a3 si alguien es de madrid y lo conoce antes salia perfecto pero ahora sale con mas ganas parece...

tendré que probarlo en autovia.... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]