Preguntas cortas

ser87 escribió:Si no estoy equivocado primero te pone el aire a maxima potencia para llevar el aire del interior del coche a la temperatura que lo pusite, y luego baja la potencia para mantener el aire en esa temperatura

No tiene por que, si hay mucha diferencia entre la temperatura marcada y la que hace si que lo pone a tope si no, no. Yo a veces no quiero que este muy fuerte y tengo la temperatura a 23 o 24 y si hace 27-28 no se pone a tope.
Después cada opción que cambies deja de estar en automático mientras el resto sigue así.

verion_666 escribió:

ser87 escribió:Si no estoy equivocado primero te pone el aire a maxima potencia para llevar el aire del interior del coche a la temperatura que lo pusite, y luego baja la potencia para mantener el aire en esa temperatura

No tiene por que, si hay mucha diferencia entre la temperatura marcada y la que hace si que lo pone a tope si no, no. Yo a veces no quiero que este muy fuerte y tengo la temperatura a 23 o 24 y si hace 27-28 no se pone a tope.
Después cada opción que cambies deja de estar en automático mientras el resto sigue así.

A mi eso de que tenga en cuenta la temperatura exterior no me gusta nada, se que puede modificarlo en manual, pero me gustaría que si le pongo 21 grados pues que me los ponga lo antes posible, no que se tire media hora porque fuera tenemos una temperatura de 24. Yo quiero 21 lo antes posible, haga 24 ó 33 fuera del coche.

Un Saludo.

jusepe escribió:

verion_666 escribió:

ser87 escribió:Si no estoy equivocado primero te pone el aire a maxima potencia para llevar el aire del interior del coche a la temperatura que lo pusite, y luego baja la potencia para mantener el aire en esa temperatura

No tiene por que, si hay mucha diferencia entre la temperatura marcada y la que hace si que lo pone a tope si no, no. Yo a veces no quiero que este muy fuerte y tengo la temperatura a 23 o 24 y si hace 27-28 no se pone a tope.
Después cada opción que cambies deja de estar en automático mientras el resto sigue así.

A mi eso de que tenga en cuenta la temperatura exterior no me gusta nada, se que puede modificarlo en manual, pero me gustaría que si le pongo 21 grados pues que me los ponga lo antes posible, no que se tire media hora porque fuera tenemos una temperatura de 24. Yo quiero 21 lo antes posible, haga 24 ó 33 fuera del coche.

Un Saludo.

¿La exterior? que yo sepa tiene en cuenta la interior ¿no?

verion_666 escribió:

jusepe escribió:

verion_666 escribió:

ser87 escribió:Si no estoy equivocado primero te pone el aire a maxima potencia para llevar el aire del interior del coche a la temperatura que lo pusite, y luego baja la potencia para mantener el aire en esa temperatura

No tiene por que, si hay mucha diferencia entre la temperatura marcada y la que hace si que lo pone a tope si no, no. Yo a veces no quiero que este muy fuerte y tengo la temperatura a 23 o 24 y si hace 27-28 no se pone a tope.
Después cada opción que cambies deja de estar en automático mientras el resto sigue así.

A mi eso de que tenga en cuenta la temperatura exterior no me gusta nada, se que puede modificarlo en manual, pero me gustaría que si le pongo 21 grados pues que me los ponga lo antes posible, no que se tire media hora porque fuera tenemos una temperatura de 24. Yo quiero 21 lo antes posible, haga 24 ó 33 fuera del coche.

Un Saludo.

¿La exterior? que yo sepa tiene en cuenta la interior ¿no?

Creo que tiene en cuenta las dos, la exterior y la interior.

Un Saludo.

Se de antemano que es una pregunta algo tonta... pero.... Como puedo saber que version del Astra tengo? si es del 2010 o 2011.5

Un saludo

Pues yo diria que en el numero de bastidor hacia el medio creo que en el mio pone un 10 y deberia de ser referido al año de venta.

Asta donde e podido investigar sobre el VIN se esto:

VIN= W0L 0 Z C F 68 4 1 xxxxxx

Código mundial del fabricante
W0L = Adam Opel AG, Vauxhall Motors Ltd.
WJR = Irmscher GmbH
W0SV = Opel vehículos especiales GmbH


Vehiculo tipo
0 = vehículo no especial
P = vehiculo postal

Código de plataforma
A = Astra H, Zafira B
H = Agila
J = Vectra
S = Combo B, Corsa B, Corsa D, Tigra A
T = Astra F/G, Zafira A
V = Omega B
X = Combo C, Corsa C, Meriva, Tigra B
Z = Vectra C, Signum

Código del modelo
A = Agila, Tigra A
B = Combo B, Corsa B, Omega B, Vectra B
C = Corsa C, Meriva, Tigra B, Vectra C
D = Corsa D
F = Astra F
G = Astra G, Zafira A
H = Astra H, Zafira B

Código de carrocería, forma [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
E = ?
F = ?
L = ?
M = ?
R = ?

Código de carrocería, forma
06 = Familiar Combi 4 puertas
07 = Coupé 2 puertas
08 = Sedan 2 puertas flotantes
11 = Sedan 2 puertas con maletero
15 = Familiar Combi 2 puertas
16 = Van 4 puertas
19 = Sedan 4 puertas con maletero 6 ventanas laterales
25 = Furgonetas especiales 3 puertas
35 = Familiar Combi 4 puertas
48 = Sedan 4 puertas con portón 4 ventanas laterales
67 = Sedan 2 puertas cabrio
68 = Sedan de 4 puertas con portón 6 ventanas laterales
69 = Sedan de 4 puertas con maletero
70 = Furgoneta 2 puertas
75 = Familiar Combi especial 4 puertas

Año del modelo
W = 1998
X = 1999
Y = 2000
1 = 2001
2 = 2002
3 = 2003
4 = 2004
5 = 2005
6 = 2006
7 = 2007
8 = 2008
9 = 2009
A = 2010
B = 2011
C = 2012
etc...., ...

Planta de fabricación
1 = Russelsheim (Alemania)
2 = Bochum (Alemania)
3 = Azambuja (Portugal)
4 = Zaragoza (España)
5 = Antwerpen II (Bélgica)
6 = Eisenach (Alemania)
7 = Luton (UK)
8 = Ellesmere Port (UK)
9 = Uusikaupunki (Firma Valmet; Finlandia)
B = Grugliasco (Firma Carrozzeria Bertone; Italia)
E = Cerizay (Firma Heuliez; Francia)
G = Gliwice (Polonia)
P = Warschau (Polonia)
R = Rosario (Argentina)
S = Szentgotthárd (Hungría)
Z = Torbali (Turquía)

Nº de serie
Xxxxxx = nº de serie

solo aparece el año de fabricación

Hola, me he fijado cuando voy a pasar unos badenes o voy buscando aparcamiento que voy en 2ª y sin acelerar, dejo que el coche vaya solo, y cuanto mas despacio va mas aumenta el consumo instantaneo. Tenia entendido que en los coches de inyeccion cuando sueltas el acelerador el consumo es cero. Os habeis fijado en esto? Es cuando el coche va que parece que se va a calar.

makeao85 escribió:Hola, me he fijado cuando voy a pasar unos badenes o voy buscando aparcamiento que voy en 2ª y sin acelerar, dejo que el coche vaya solo, y cuanto mas despacio va mas aumenta el consumo instantaneo. Tenia entendido que en los coches de inyeccion cuando sueltas el acelerador el consumo es cero. Os habeis fijado en esto? Es cuando el coche va que parece que se va a calar.

Efectivamente, vete por una bajada, y suelta el acelerador, que baje por su propia inercia, veras que el consumo es 0, si paras veras que tienes un consumo el provocado por el ralentí.
Haber, en tu situacion, el coche va andado, con poco animo, pero el motor lo esta moviendo, es normal que tengas consumo, y mas si el motor va sin fuerza, lo compensa inyectandole gasofa.
salu2

makeao85 escribió:Hola, me he fijado cuando voy a pasar unos badenes o voy buscando aparcamiento que voy en 2ª y sin acelerar, dejo que el coche vaya solo, y cuanto mas despacio va mas aumenta el consumo instantaneo. Tenia entendido que en los coches de inyeccion cuando sueltas el acelerador el consumo es cero. Os habeis fijado en esto? Es cuando el coche va que parece que se va a calar.

Lo que a tí te pasa es que vas tan despacio que el motor inyecta gasolina al motor para acelerarlo y que no se cale. Si dejas de acelerar en 2º y vas muy despacio notarás que el coche "acelera solo" y no llega a calarse. Creo que será por eso.

Pues sera eso, en mi anterior 207 el consumo instantaneo lo marcaba a partir de 30km/h por eso a bajas velocidades siempre marcaba cero, pero sacandome el carnet de autobus, en un curso de conduccion eficiente nos decian lo de aprobechar la inercia del vehiculo (que en este caso ya no seria inercia pq ya la ha perdido y el motor tiene que tirar del coche) y que en las aproximaciones a semaforos en rojo, stops, que dejaramos de acelerar a lo lejos, pero no se si sera peor el remedio que la enfermedad, pq los consumos instantaneos sin acelerar se me subian a 20L.

Sobre el asistente en pendientes, se puede desconectar? Porque en pendientes cuando se queda el coche clavado, hasta que el asistente no se quita el coche no sale, y estoy quemando embrague y acelerando tontamente, yo soy mas rapido que lo que tarda el asistente en desconectarse. El truco que esta en esperarse los 2 segundos que tarda en desconectarse? Porque lo suyo seria que en cuanto empezaras a acelerar se quitase.

Hola.
El mio se desconecta. Vamos, yo no espero esos 2 segundos. Si arranco al soltar el freno, y veo que el coche esta quieto, por lo que el asistente en cuesta esta actuando, al acelerar y soltar embrague, noto un tac y el coche ya tira millas.
Pues imaginate en un semaforo, y tu esperando a que se desconecte.
saludos.

Esta tarde lo probare en la rampa del parking, pero a mi la sensacion que me ha dado es que aunque acelerara hasta que no pasaba ese tiempo no se quitaba.

makeao85 escribió:Esta tarde lo probare en la rampa del parking, pero a mi la sensacion que me ha dado es que aunque acelerara hasta que no pasaba ese tiempo no se quitaba.

Pruebalo, sin miedo, acelera y suelta el embrague, notaras que el coche da un pequeño saltito al soltar el embrague rapido.
saludos

Funciona igual que el freno de mano eléctrico, por lo que si aceleras, se quita solo. No tienes que esperar a que se desconecte automáticamente.

Pues no se... pero a mi ni se me quita rapido el asistente en cuesta cuando piso en embrague ni se me quita tampoco solo el freno de mano electrico cuando acelero. A cada uno nos hace una cosa distinta el astra jaja No hay 2 iguales!!

Salu2!

No, no se quita al pisar el embrague, el asistente en cuesta salta, porque al empezar a andar el coche, supongo que le obliga a soltarse, lo del freno de mano, querido amigo tiene truco, hay que jugar con el embrague y el acelerador, no salta el freno de mano electrico con solo pisar el embrague, hay que hacer "patinar" el embrague jugando con el acelerador, a mi me costo cogerle el punto. saludos.

Una pregunta mas para los que tienen el coche 2010-2009, cuando salio el astra el pack premium existia? Pq hoy he visto un astra sport con las luces diurnas normales pero con la aleta de tiburon del gps.

Hola.
El mio lleva el cd500 con gps, bluetooth... pero no llevo afl.
Me venia asi. Saludos

makeao85 escribió:Una pregunta mas para los que tienen el coche 2010-2009, cuando salio el astra el pack premium existia? Pq hoy he visto un astra sport con las luces diurnas normales pero con la aleta de tiburon del gps.

No, al principio no existia. a mi por ejemplo me pasa lo mismo no tengo AFL pero si GPS

una pregunta relacionada con el cd 400....
se puede poner el modo aleatorio de una carpeta??
he visto que cuando das al modo aleatorio te coge todas las carpetas...
gracias..

Otra pregunta...se puede activar que se cierre las puertas al pasar de 20km/h o asi? Y que haga la funcion de coming/leaving home las luces?

hay una opcion en la configuracion del cierree creo que se llama cierre automatiico o algo asi, yo lo tengo activado y a los 15km/h se cierra

Pero lo puedes activar tu en el menu del coche o tienen que activartelo en la opel?