Sensor de presion neumáticos

Pues algo curioso; el coche me lo entregaron en julio, con todas las ruedas a 2.2.
 Durante la marcha la presión aumentaba de forma proporcional, siempre las ruedas delanteras un poco más altas, entre 2.4, y tras viajes largos pudiendo llegar a 2,7.

 Ayer al encender el coche me salto la alerta de presión de neumáticos baja, en la pantalla y con el testigo, y efectivamente el tren delantero marcaba 1,96.
 En marcha se suben a 2,20 y desaparece la alerta y el testigo.
 Hoy ya no me ha salido.
 Puede ser que las bajas temperaturas afecten tanto a la presión?
 Y si es así como parece, creeis que hay que cambiar presiones en función del clima?
 Lo digo porque en la conducción, dirección y comportamiento del coche no he notado ningun cambio...

 Saludos!

hombre, la presion aumenta por la temperatura... asi que en estaciones calurosas, el asfalto puede alcanzar temperaturas enormes con lo que si, afecta.

lo que no se yo es si tanta tanta variedad... xk de 2,2 a 2.7 .... me parece un a diferencia brutal, yo vivo en valencia y en verano hago diversos viajes a malaga y barcelona y en la vida me ha llegado a subir 0.5 :/

x cierto revisa los neumaticos a ver si tienes algun clavo o algo... y por eso han bajado tanto de presion...

Las moléculas se agrupan con el frío y se expanden con el calor.
La presión debemos mirarla con las ruedas calientes (tampoco ardiendo) que será su funcionamiento más habitual.
Lo normal es un incremento de entorno a 0,3 bares entre un neumático frío y otro a temperatura de funcionamiento.
Un saludo

Sergio01 escribió:Las moléculas se agrupan con el frío y se expanden con el calor.
La presión debemos mirarla con las ruedas calientes (tampoco ardiendo) que será su funcionamiento más habitual.
Lo normal es un incremento de entorno a 0,3 bares entre un neumático frío y otro a temperatura de funcionamiento.
Un saludo

Las presiones siempre con el neumático en frio, con un máximo de 4/5 kms recorridos. Si lo hacemos en caliente, como has dicho + 0,3 bares de presión, pero lo correcto es volver a hacerlo en frío si lo hemos realizado en caliente.

Cierto es que lo recomiendan así, solo quería indicar que deben estar algo calientes, creo que es mejor que hacerlo en frío no vaya a ser que estén muy frías y luego suba mucho la presión.
Si están calientes, no mucho, sino sobre los 10 km recorridos no más, es una medición más cercana a lo habitual.
Un saludo

Hola.
Yo siempre mire las presiones en frio .
En tiendas de ruedas especializadas puedes rellenarlas con nitrógeno.
Apenas varia de frio a calor.
Saludos.

Taby escribió:Hola.
Yo siempre mire las presiones en frio .
En tiendas de ruedas especializadas puedes rellenarlas con nitrógeno.
Apenas varia de frio a calor.
Saludos.

Yo no he probado nunca el nitrógeno, pero el aire contiene un 70 % de Nitrógeno.
Has notado algo positivo con el N?

jejeje.
Yo tampoco nunca lo he rellenado, yo tiro del aire de la gasolinera jejeje.
Pero se que en las tiendas de ruedas a petición del cliente y cobrando evidentemente... te lo rellenan.
Y que es mas estable que el aire común.
Lo mejor es echarle agua como las ruedas de la maquinaria agrícola...
Saludos

Jeje.
Si las llenas con N creo que luego te ponen un taponcito verde, que por cierto luego te los mangan.
Osea no es aconsejable!!!. Jeje

no quiero hacer publicidad asi x k asi pero en feuvert, creo que pagas solo la primera vez unos 3 euros, te las hinchan y las demás son gratis.

decir que yo llevé el nitrogeno una temporada y no noté absolutamente nada... de hecho ahora llevo aire normal y chimpúm...

PD: los tapones verdes son unicamente para recordar que se lleva nitrogeno, yo cuando llevaba nitrogeno llevaba unos tapones metálicos, osea que da igual

Pero una cosa Danysegarra.
Si llevas N, luego puedes rellenar con aire cuando las revisas normalmente en una gasolinera, o no?.
Saludos

Tanhausser escribió:Pero una cosa Danysegarra.
Si llevas N, luego puedes rellenar con aire cuando las revisas normalmente en una gasolinera, o no?.
Saludos

tengo entendido que no.

Al final estoy rodando con las ruedas delanteras en frio a 2,1 y las traseras a 2,2.
Como las delanteras se calientan más por la tracción, en 10 minutos de marcha todas las ruedas se ponen a 2,30 y en ningun momento me aparece el chivato de alerta por presión.
 El confort de marcha es excelente, ni flota ni penaliza consumo... por si alguno le sirve.
 Saludos!

acabo de ver lo que me preguntabas del nitrogeno

a ver si pones nitrogeno puedes rellenar de aire, pero se pierden todas las propiedades del nitrogeno y tocaria volver a vaciar el aire y rellenarlo de nitrogeno otra vez,
osea repetir el proceso.

Buenas compañeras tengo un opel astra j del 2014 el cual no tiene sensor de presion de neumaticos ni instalado ni nada que yo sepa. Mi pregunta seria, he comprado unos sensores en aliexpress y me gustaría saber si hay algún modo de que funcionen y que necesito para ello.
PD: voy a instalar una pantalla tipo tesla y me gustaría saber si a través de ella podre ver la presion. Muchas gracias de antemano[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]