Opel Astra 2.0. dti 16v luz de averia a bajas revoluciones.

Buenas tardes,


Necesito que me echeis un cable, tengo un opel astra 2.0 dti 16v del 2001, desde hace una semana mas o menos
al arracarlo noto que el motor se biene un poco abajo como dando tirones, una vez aceleras no presenta ningun problema,
pero es durante la marcha sobre todo a bajas revoluciones cuando se enciende la luz de averia y pierde potencia, pero una
vez aceleras pasando de 2500 rpm desaparece la luz de averia y recupera la potencia, tambien he podido comprobar que al
salir a carretera y al pasar de 3000 rpm en quinta velocidad vuelve a aparecer la luz de averia y ya no desaparece hasta que
paras el coche quitas el contacto y vuelves a arrancar.

Unas vez en marcha llendo a 2000 o 2500 rpm no hay ningun problema, pero es en estos casos cuando aparce la luz de averia y pierde
potencia.

Le he limpiado la valvula egr, he desarmado y limpiado el caudalimetro "sensor" con limpia contactos, he revisado los tubos que acceden
y salen del turbo y en un princio todo está correcto.

A ver si alguien me puede echar un cable.

Compañero no tienes que crear todos los temas en la sección "lo 1º preséntate aquí" solo el primero que ya lo has hecho, así que este te lo muevo a su sección correspondiente "mecánica g"

Yo de Diesel no entiendo mucho, pero estos motores pecan de Bomba.

Gracias chicos,

Perdon por lo del nuevo tema en la zona de presentacion pero es lo de ser nuevo por aqui, que ando un poco perdido.

Por lo de la bomba no creo que sea, hace poco mas de un mes que me la repararon y en un  principio no tiene porque
tener problemas, yo me inclino mas por algo del turbo ya que esta tarde le he cambiado el caudalimetro y en un principio
seguimos igual en revoluciones bajas me ha salido la luz de averia pero en al salir a la carretera y pasar de 3000 rpm en
quinta no me ha salido, algo es algo, jejeje.

Pero bueno se aceptan sugerencias.

Métele el opcom a ver lo que te canta.

Hola muchachos,


Despues de un fin de semana de intensa busqueda, creo que casi tengo resuelto el problema o por lo menos
localizado.

Tras cambiar el caudalimetro (por uno de desguace con muy pocos km) y ver que la avería persistía estuve revisando
los tubos de vacio y los empalmes de estos con las valvulas de vacio y cual es mi sorpresa que al menos un par de estas
estaban rotas.
Quité la parte que estaba en mal estado para probar y ver si podía estar ahí el problema y efectivamente a partir de ahí
el coche iba mucho mejor así que me acerque al conce a repuestos y compre un par de empalmes y una vez sustituidos
no me aparece luz de avería alguna y ha recuperado parte de la potencia que había perdido.

Lo que si he notado que al arrancar en frío el ralenti es un poco inestable, pero bueno ya iremos investigando.