Ruido repetitivo al circular que cesa al frenar

Desde hace un par de días he notado un ruido repetitivo que viene de fuera cuando voy rodando y que cesa al frenar. Parece que es un como ruido metálico. No se si tiene que ver con las ruedas, frenos o cojinetes... A alguien le ha pasado?

stendeck escribió:Desde hace un par de días he notado un ruido repetitivo que viene de fuera cuando voy rodando y que cesa al frenar. Parece que es un como ruido metálico. No se si tiene que ver con las ruedas, frenos o cojinetes... A alguien le ha pasado?

Son las pastillas que tienen un hierro y cuando se desgastan roza el disco y suenan

obinter escribió:

stendeck escribió:Desde hace un par de días he notado un ruido repetitivo que viene de fuera cuando voy rodando y que cesa al frenar. Parece que es un como ruido metálico. No se si tiene que ver con las ruedas, frenos o cojinetes... A alguien le ha pasado?

Son las pastillas que tienen un hierro y cuando se desgastan roza el disco y suenan

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obinter escribió:

stendeck escribió:Desde hace un par de días he notado un ruido repetitivo que viene de fuera cuando voy rodando y que cesa al frenar. Parece que es un como ruido metálico. No se si tiene que ver con las ruedas, frenos o cojinetes... A alguien le ha pasado?

Son las pastillas que tienen un hierro y cuando se desgastan roza el disco y suenan

Dicho hierro no debería sonar precisamente al frenar y no cuando los frenos no están actuando?

Saludos!

JavY_SFH escribió:

obinter escribió:

stendeck escribió:Desde hace un par de días he notado un ruido repetitivo que viene de fuera cuando voy rodando y que cesa al frenar. Parece que es un como ruido metálico. No se si tiene que ver con las ruedas, frenos o cojinetes... A alguien le ha pasado?

Son las pastillas que tienen un hierro y cuando se desgastan roza el disco y suenan

Dicho hierro no debería sonar precisamente al frenar y no cuando los frenos no están actuando?

Saludos!

Suena constantemente, frenes o no frenes. El sistema es así. Es muy simple, un palito de hierro apuntando al disco. Cuando el espesor de la pastilla es mínimo comienza a rozar. El palito es un poco más largo que el mínimo grosor de la pastilla. Por eso suena siempre

Después de ver el estado de las pastillas no parece que sea ese el origen... tengo dudas...

stendeck escribió:Después de ver el estado de las pastillas no parece que sea ese el origen... tengo dudas...

En mi caso cuando cambié el juego de 4 pastillas delanteras la única que había llegado al testigo de desgaste fue una del lado del conductor, pero la pastilla interior, que no se ve desde fuera.

Atención a la pregunta: Hay testigo de desgaste de frenos...?

stendeck escribió:Atención a la pregunta: Hay testigo de desgaste de frenos...?

Solo sonoro, no sale ningún aviso en el ordenador de a bordo.

Ostias y como es ese testigo...?

A mi me esta ocurriendo estos dias de calor, sobre todo cuando los frenos estan muy calientes. Las pastillas delanteras las tengo bien porque las cambie hace años y medio, y las traseras parece que tienen todavia, y mientras ando se oye un ruido ligero como de roce metalico que en cuanto frenas desaparece.

Y muchas veces cuando freno marcha atrás, suena un ruido bruummmm en los frenos traseros.

Pues es justo eso, al frenar deja de oirse. La verdad que siempre llevo la radio o el pen y no me entero pero fue el otro día que no lo puse y presté más atención cuando me di cuenta...

Ese testigo es como ya ha dicho Obinter. Hay un palito de hierro que empieza a rozar en cuando el grosor de la pastilla está en el límite. En mi caso no sonaba constantemente como él dice, sino que me pasaba como a ti, en cuanto frenaba automáticamente deja de oírse el roce metálico. No le des más vueltas, tiene por ahí una o más pastillas de freno que están para cambiar.

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Muy buena aclaración...

A ver os voy a intentar explicar como funciona el tema, las pastillas llevan dentro de ellas unos testigos de desgaste que van dentro del elemento rozante (vamos lo que pega con el disco, la propia pastilla), cuando se desgasta la pastilla ese testigo toca el disco de freno y hace masa con lo que nuestro ordenador de abordo o bien testigo del cuadro nos avisa, es por eso que de las pastillas salen 2 cables que van conectados con su correspondiente conector sitiado próximo a la pinza de freno;
Lo del ruido que comentáis es normal que suene al frenar, sobre todo cuando no frenamos fuerte sino suave, lo de que te suene en marcha yo vamos no lo oí pero no creo que tenga para nada que ver con los frenos porque el ruido que hace una rueda al moverse y rozar con el disco serias incapaz de oírlo con el motor en marcha y demás, si lo oyes perfectamente circulando, yo me inclinaría mas por los rodamientos o algo así, llévalo a un taller y que te echen un vistazo, pero si solo has notado eso, el ruido, yo no me preocuparía demasiado

gavil escribió:A ver os voy a intentar explicar como funciona el tema, las pastillas llevan dentro de ellas unos testigos de desgaste que van dentro del elemento rozante (vamos lo que pega con el disco, la propia pastilla), cuando se desgasta la pastilla ese testigo toca el disco de freno y hace masa con lo que nuestro ordenador de abordo o bien testigo del cuadro nos avisa, es por eso que de las pastillas salen 2 cables que van conectados con su correspondiente conector sitiado próximo a la pinza de freno;
Lo del ruido que comentáis es normal que suene al frenar, sobre todo cuando no frenamos fuerte sino suave, lo de que te suene en marcha yo vamos no lo oí pero no creo que tenga para nada que ver con los frenos porque el ruido que hace una rueda al moverse y rozar con el disco serias incapaz de oírlo con el motor en marcha y demás, si lo oyes perfectamente circulando, yo me inclinaría mas por los rodamientos o algo así, llévalo a un taller y que te echen un vistazo, pero si solo has notado eso, el ruido, yo no me preocuparía demasiado

Yo he tenido las pastillas de freno en la mano. Solo hay un hierro. Y se ve como ha ido rozando el disco. No avisa ningún testigo. Ahorro de costes. Y puedo asegurar que suena en marcha un ñiki ñiki.

Bueno, en mi caso acabo de cambiar las pastillas traseras y se ha solucionado todo... las tenías desgastadísimas. Una de ellas ya estaba tocando un poco el testigo metálico que lleva, he estado con el mecánico viendo como las cambiaba y me explicaba todo, un cursillo vamos...

zaldu escribió:Bueno, en mi caso acabo de cambiar las pastillas traseras y se ha solucionado todo... las tenías desgastadísimas. Una de ellas ya estaba tocando un poco el testigo metálico que lleva, he estado con el mecánico viendo como las cambiaba y me explicaba todo, un cursillo vamos...

Por curiosidad, con cuántos kms las has cambiado y cuánto te ha salido todo? (pastillas + mano de obra) Las mías están al caer y quiero ir asumiéndolo  

En mi caso, las traseras 77.000 kms y me ha costado justo 100,92€ en un garaje Opel.

Para el que le interese y se atreva a meterle mano, cambiar las pastillas es un trabajo bastante simple que nos puede ahorrar unos cuantos euros. 
Yo acabo de cambiar las pastillas delanteras de mi GTC en mi casa por 56,12 €, unas Bosch pedidas en oscaro.es (http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-4-pastillas-de-freno-bosch-0-986-494-275-3596234-10017-p).
Es un trabajo bastante simple y de hecho hay un brico en el foro con todo muy bien explicado: https://www.opelastraclub.com/t16973-brico-j-cambio-de-pastillas-de-freno?highlight=pastillas+freno
Saludos.

Lo cierto es que las delanteras es menos complicado que las traseras. Me enseñó, tenia un maletín con herramienta especial para abrir los pistones que por lo visto atrás cambia. Me dijo de mucha gente que le dice "ya me lo cambio yo en casa" y resulta terminan volviendo porque no son capaces de abrir el pistón trasero sin esa herramienta.

zaldu escribió:Lo cierto es que las delanteras es menos complicado que las traseras. Me enseñó, tenia un maletín con herramienta especial para abrir los pistones que por lo visto atrás cambia. Me dijo de mucha gente que le dice "ya me lo cambio yo en casa" y resulta terminan volviendo porque no son capaces de abrir el pistón trasero sin esa herramienta.

Si toda la razon cuantos hay..., y eso, los que no son atrevidos, por que los hay atrevidos, que se ponen a tirar del piston para atrás haciendo palanca como los de alante y se cargan el mecanismo del freno de mano  , y ya por no hablar de los que llevan freno de mano electrico que es otra movida distinta que los de freno de mano de gatillo

Cierto, como dicen por aquí son las pastillas de freno.

Yo cambié las de las 4 ruedas hará como un mes y el ruido de roce metálico ha desaparecido. Me ha costado 140€ y las originales han durado 67000km.

saludos...

astranche escribió:Cierto, como dicen por aquí son las pastillas de freno.

Yo cambié las de las 4 ruedas hará como un mes y el ruido de roce metálico ha desaparecido. Me ha costado 140€ y las originales han durado 67000km.

saludos...

En taller oficial? Q marca de pastillas?

El taller donde lo llevé no es de Opel. Lo hice en el concesionario donde compré el coche de segunda mano porque aun tengo garantía con ellos. Las pastillas que me han puesto son de la marca Hella.

Saludos...