Si se puede montar 225/45/17

Hola

Como hay tanto lio con esta medida hoy hable con el jefe de taller de la ITV

Si es equivalente a cualquier medida que esta en la ficha se puede montar sin problemas 225/45/17

Las medidas que vienen como opciones en la ficha tambien cuentan, (no solo la medida principal) y esas no son consideradas equivalentes, son medidas propiamente dichas y puedes hacer la equivalencia. Solo hay una excepcion: la medida de invierno, la que viene con M+S. De esa no se puede sacar la equivalencia. Sobra decir que ha de ser de igual o superior indice de carga y de igual o superior indice de velocidad

Se puede montar 2 medidas diferentes en cada eje, aunque no es aconsejable por comportamiento. Le insisti y me dijo que estaba un poco en el limbo, pero que ellos se limitan a mirar cada eje de forma independiente y si en cada eje la medida es correcta pasas la ITV

Espero haber ayudado

Pues si bastante que yo estaba a esperas de cambiar la medida también cuando toque el cambio de ruedas.

Alguien ha pasado de 225/50/17 a 225/45/17????? Se nota mas duro? Que diferencias se notan????

yo tngo la 215/50/R17 y kiero poner la 225/45/R17 se puede?

drober_ponfe escribió:yo tngo la 215/50/R17 y kiero poner la 225/45/R17 se puede?

Eso mismo quiero hacer yo. En el taller me han dicho que las dos medidas son equivalentes y se puede montar la 225/45 sin problema. La cosa es que yo quería montar dos ruedas 225/45 y mantener otras dos 215/50 que no están para cambiar y la solución que me dieron fue pasar las 215/50 al eje delantero y montar las 225/45 en el trasero, al estilo de los BMW. Me dijeron que de esta forma el coche no tendría problemas de comportamiento de ningún tipo.

En mi ficha esta la medida 205-60-16 por eso puedo montar 225-45-17 porque es equivalente

drober_ponfe escribió:yo tngo la 215/50/R17 y kiero poner la 225/45/R17 se puede?

Busca la equivalencia con las medidas de tu ficha

ruben86 escribió:

drober_ponfe escribió:yo tngo la 215/50/R17 y kiero poner la 225/45/R17 se puede?

Eso mismo quiero hacer yo. En el taller me han dicho que las dos medidas son equivalentes y se puede montar la 225/45 sin problema. La cosa es que yo quería montar dos ruedas 225/45 y mantener otras dos 215/50 que no están para cambiar y la solución que me dieron fue pasar las 215/50 al eje delantero y montar las 225/45 en el trasero, al estilo de los BMW. Me dijeron que de esta forma el coche no tendría problemas de comportamiento de ningún tipo.

Por favor cuando lo montes dinos que impresiónes tienes asi

obinter escribió:Alguien ha pasado de 225/50/17 a 225/45/17????? Se nota mas duro? Que diferencias se notan????

Ya hay compañeros en el foro que han pasado al perfil 45. Que yo recuerde ahora de memoria Z_astraj pasó homologando. Aqui lo comentaba y el post n.48 sube fotos con la diferencia, preguntale a él.
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Correcto Gárate, llevo las 225/45 r17 (homologando) desde hace 12.000 km, las sensaciones muy buenas, el comportamiento del coche es estupendo, lo único apreciable es que el velocímetro marca un 4% mas aproximadamente con respecto a la medida original, al acortar el desarrollo (el diámetro de la rueda es menor) tal vez el coche se mueva con "mas brío", pero es algo prácticamente inapreciable.

Con respecto a lo de las equivalencias sobre las opciones de la ficha.. no se yo.. pues cada ITV te dice una cosa distinta, lo que esta claro es que sobre la medida originaria (la principal) no habría problema en montar equivalentes, pero las 225/45 no lo son,... y sobre las equivalencias a las de otras opciones, de ser legal prácticamente podríamos montar un abanico de medidas muy amplio... bueno yo ante la duda y para evitar sorpresas homologué. Un saludo

Z_AstraJ escribió:Correcto Gárate, llevo las 225/45 r17 (homologando) desde hace 12.000 km, las sensaciones muy buenas, el comportamiento del coche es estupendo, lo único apreciable es que el velocímetro marca un 4% mas aproximadamente con respecto a la medida original, al acortar el desarrollo (el diámetro de la rueda es menor) tal vez el coche se mueva con "mas brío", pero es algo prácticamente inapreciable.

Con respecto a lo de las equivalencias sobre las opciones de la ficha.. no se yo.. pues cada ITV te dice una cosa distinta, lo que esta claro es que sobre la medida originaria (la principal) no habría problema en montar equivalentes, pero las 225/45 no lo son,... y sobre las equivalencias a las de otras opciones, de ser legal prácticamente podríamos montar un abanico de medidas muy amplio... bueno yo ante la duda y para evitar sorpresas homologué. Un saludo

Yo le insisti si era sobre la medida principal o sobre las opciones y me dijo que todas valian, salvo la M+S

Otra cosa, al tener ahora menos perfil (45) que antes (50) lo notas mas seco?? mas incomodo?? Y rozas algo mas la acera al aparcar en bateria?? Gracias

Z_AstraJ escribió:Correcto Gárate, llevo las 225/45 r17 (homologando) desde hace 12.000 km, las sensaciones muy buenas, el comportamiento del coche es estupendo, lo único apreciable es que el velocímetro marca un 4% mas aproximadamente con respecto a la medida original, al acortar el desarrollo (el diámetro de la rueda es menor) tal vez el coche se mueva con "mas brío", pero es algo prácticamente inapreciable.

Con respecto a lo de las equivalencias sobre las opciones de la ficha.. no se yo.. pues cada ITV te dice una cosa distinta, lo que esta claro es que sobre la medida originaria (la principal) no habría problema en montar equivalentes, pero las 225/45 no lo son,... y sobre las equivalencias a las de otras opciones, de ser legal prácticamente podríamos montar un abanico de medidas muy amplio... bueno yo ante la duda y para evitar sorpresas homologué. Un saludo

 
Cuánto te ha costado homologarlas?

Yo las llevo desde hace unos 5000 kms, y si bien es cierto que los primeros kms el coche parecía tener más brío (debido al acortamiento de marchas que comentas), esa sensación ya se ha pasado. Supongo que me he acostumbrado.

Otros aspectos que he notado con el cambio: 
- Coche más duro al pasar por baches
- Consumo idéntico al anterior
- Mayor error del velocímetro
- Cambio estético: si bien las ruedas se ven más estéticas con menos perfil, también parecen más pequeñas (que lo son) debido a que sobra más paso de rueda.

Saludos!

No se aprecia nada, aparte que cuando cambié de neumáticos los originales de perfil 50 ya estaban bastante gastados, y al meter neumáticos nuevos, incluso a pesar de tener menos perfil parecen hasta mas "blandos" que los viejos ya que tienen mas goma en la banda de rodadura, esto en carreteras de asfalto bueno, para carreteras bacheadas (no suelo usar ninguna) supongo que un perfil mas alto ayudará a absorber mejor las irregularidades, pero vamos, no creo que sea significativo, la reducción de perfil es mínima. 
En aceras pues... tenemos que tener en cuenta que baja el coche unos 1,1 cm aproximadamente, algún refregón he dado con la goma de debajo del paragolpes con ambos perfiles, hay bordillos y bordillos jaja.