Presentacion Opel Astra OPC 316CV y MODS

Esas llantas son solo para trackday por eso llevan semislicks montados

Amigo, vendes las llantas originales?

Una pasada de coche. Felicidades!

Dios que bonito me he enamorado!!!  DISFRUTALO

Llantas + semi-slicks

Ya estan montadas:

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Madre de dios que carrazo, envidia sana amigo.

Que locura, tambien les has metido el resto de chuces al motor?

Para la proxima minimo queremos un video jejeje para oirlo y verlo en accion.

Por ahora esta de serie ya que las medidas de neumáticos no son equivalentes y tengo que homologar.

Estoy a la espera del proyecto para pasar ITV.

Una vez esten en ficha tocara:

Montar linea MILLTECK completa
Montar admision.

Cambio de aceite MOTUL 300V De competicion
Cambio de liquido de frenos Motul 660 Competicion
y alguna cosilla mas.

Si todo va bien y esta acabado el 23 de mayo rodare en Motorland

Esperemos que si hombre y recuerda las fotos, fotos por dios jajaja

Hoy tocaba examen 

Dyno Day  Resultado 316 CV

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Un monstruo de cuatro ruedas jejeje

y SEGUIMOS:

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Felicidades !! Menudo aparato se te va a quedar.

Con la linea y admi. seguro algo mas ganaras fijo. Impresionante de veras, tiene que dar gusto verlo.

chico me e leido cada una de las paginas que hay, y te pido por favor que si pasas por Madrid que me llames, te paso mi num por privado si hace falta, es el coche de mis sueños, y lo tienes.... más que tope de gama, eres un jodido manitas tio que grande eres... ese coche... tenia que estar por circuitos chico!! increible opc, poco mas y haces como el nuevo opc extreme... increible, tu astra no tiene precio, increible de verdad, babeo... tengo una envidia (sana) que flipas, me alegro muchisimo que alla gente como tu que entienda y saque lo mejor de un opc mejorandolo aun más encima... muy grande tio, probablemente el opc mas bonito que exista.

Muchas gracias a todos por los comentarios, la siguiente modificación sera el intercooler que espero sea para navidades ya que lo bajan 100 euros y me regalan el mapa de 330 cv para el IPF  y ya estoy siguiendo de cerca las modificaciones en reino unido y belgica de cambio a turbo mayor para colocarlo en unos 430 cv pero poco a poco .

Tu no tienes un Astra OPC tio, tu lo que tienes es una máquina de ajusticiar. Menuda bestia.
Enhorabuena!

No es para menos, una de las modificaciones más serias y a fondo que haya visto
 Nos podrías contar algo de "sustancia"?
 En que números de aceleración, velocidad punta, consumos lo tienes ahora? tiempos de circuito, sensaciones...no sé... comparaciones del OPC de serie con el momento actual...cualquier cosa me molaría !! 
 Saludos y enhorabuena

Eso eso, pasa un informe, pero de cuando conduces por circuitos y de cuando has ido por Alemania, no por las carreteras de por aquí.

Un saludo y enhorabuena por la máquina

Sensaciones el coche de serie ya iba muy bien comparado con mi anterior corsa opc   pero las mods se van notando lo que mas he notado ha sido una de las mods mas economicas que han sido los latiguillos hay que ver que diferencia entre los frenos de serie que ya son una pasada pero añadiéndoles unos latiguillos y un buen liquido de frenos el cambio es brutal cuando gaste las pastillas de serie quiero probar las ebc amarillas que comnetan que van genial. Ya que quiero unas pastillas de rendimiento en circuito pero que a bajas temperaturas "ciudad" no me den ningun susto.

El escape me encanta el sonido que tiene es Milltek y es otro mundo. 

La admisión mucha gente piensa que es tirar el dinero y si solo pones eso en parte es verdad ya que lo único  que ganas es un sonido similar el de una válvula de descarga pero si llevas idea de una preparación en serio es necesario pensar en todo , admision, refrigeracion , suministro de combustible , frenos etc.

En circuito es una pasada y donde realmente puedes disfrutar de un coche así de momento solo he rodado en Motorland  en septiembre y octubre me bajare a probar el circuito de Los Arcos en Navarra , en Motorland en la recta trasera  toque los 240  y las sensaciones brutales , el que siga diciendo que los Opel no giran no ha montado en uno de los nuevos. En Motorland rodé con el cambio normal ahora llevo el short-shifter y algo se notara , al ser la primera vez que pisaba el circuito y que iba a exprimir el coche no estaba pendiente de tiempos sino de controlar temperaturas , refrigerar entre tandas y sobre todo ir probando donde estaban los limites del coche, la verdad que fue una experiencia brutal.

La idea que llevo es hacerle una preparación gorda lo siguiente que toca el IC , que ya lo tengo mirado  ya que todo lo que se le esta metiendo al coche estoy leyendo y comparando en foros ingleses donde en preparaciones nos llevan años de ventaja ya que por ejemplo el intercooler de Forge que esta en unas 900 Libras unos 1300€ hace que el coche pierda rendimiento cuando por ejemplo el diseñado por EDS MotorSport añade 15cv con el mismo mapa en la centralita.

Despues del IC tocara inversión grande que sera el Turbo pero claro seguramente no sera solo turbo , ya que tocara cambio de bomba de gasolina, puede que forjar , cambiar la downpipe etc.

De momento estoy deseando que llege sept para bajar a los Arcos ya que he pillado un juego de dos llantas para montar slicks michelin en el eje delantero que son las ruedas que mas se castigan.

Cualquier duda o consulta plantearla y la comentamos un saludo  a tod@s

Os dejo un enlace de la idea que llevo.

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Sigue asi compañero. Solo puedo decir que espectacular !!

Porcieto yo llevo las EBC Yellow y el año que entra latiguillos metalicos.

Las pastillas van de cine en vida diaria y en tramo de categoria.

simplemente espectacular felicidades

Menudo cacharro!! Disfruta de el

Si le metes tanto y al final lo quieres para circuito esta claro que la bomba de combustible y el deposito los tendras que cambiar. Ya mas en terreno de circuito me imagino que tambien pensaran en bajarle de peso por todos los lados y ya incluso de barra de seguridad?

En cuanto a lo demas coincido contigo, en España da asco.