porque no puedo poner antinieblas y largas??

Hola majos!!!
Si pongo antinieblas delanteros no me deja poner largas, solo dar rafagas, sabeis porque y si se puede cambiar?? saludos!

Es solo en automatico si pongo largas y le doy. antiniebla no me deja y alreves quita las larga y echa las de.niebla, pero en manual si que me.deja jeje

eso pasa en muchisimos coches. En mi casa hay varias marcas y todas igual. citroen, Ford, Fiat. debe de ser un sistema que traen ahora todos los coches. A mi tambien me pasa en el gtc

El mío también lo hace y, como dice Ángel, la mayoría de las marcas.
De todas formas cuando hay niebla densa está prohibido circular con las luces largas porque, a parte de no ver tú, deslumbras a los demás ya que el haz se dispersa demasiado. Para eso están las antinieblas delanteras que apuntan hacia abajo con luz intensa.

y para que quieres las antiniebla y las largas a la vez? son dos modos de conducir totalmente incompatibles.

A mi modo de ver no son tan incompatibles eh! muchas veces he utiliado ambas en casos de carretera de montaña de noche cerrada, y tiendo a usar ambas, los antinieblas a modo de cuneteros y las largas para obtener mayor campo de visión.

eso cuando te vean los verdes se lo explicas a ellos.

Hola.
Pues yo siempre he conducido en la niebla con cortas, (hablo de niebla densa), al poner largas solo veo una pantalla blanca enfrente de mi, con las cortas vas viendo algo el "suelo" y con los antinieblas te da un campo de visión de la cuneta y la división de la carretera muy buena, que en esos casos es lo que necesitas, referencias del carril por el que vas... (hablo de noche).
Saludos.

como te dicen los compañeros no te preocupes porque nunca vas a tener que llevar esas dos luces a la vez xD mas que nada porque si hay niebla intensa las largas te ciegan... y si usas las antinieblas en un momento sin niebla o mal tiempo es ILEGAL !  

saludos!

Gracias super compis!

Principales errores al conducir con niebla

1 – Utilizar las luces de carretera: el error más común consiste en encender las popularmente conocidas como luces ‘largas’, lo que no sólo no nos ayudará a ver mejor la vía, sino que puede ser incluso contraproducente. El motivo es que estas luces tan fuertes se reflejan en la propia niebla, dificultando aún más la ya de por sí poca visibilidad que tenemos. Además, podemos molestar a otros conductores.
Debes saber que está obligado a usar la luz de posición y la de cruce cuando te encuentres con niebla –sea densa o no-. La utilización de la luz antiniebla delantera es de carácter opcional –siempre que te encuentres con las condiciones climáticas anteriores-, por lo que puedes recurrir a ella sin problemas. Tranquilo, están especialmente preparadas para evitar que se reflejen contra ti.
Ten cuidado, porque la luz antiniebla trasera no se puede utilizar siempre. Pero sí que será obligatoria en condiciones de niebla densa y cuando sea necesario hacernos ver. En caso de poder deslumbrar a los demás usuarios, deberemos proceder a desconectarlas, ya que sería sancionable mantenerlas encendidas en una retención por ejemplo.

2 – No ajustar la velocidad a las condiciones de la vía: muchos conductores se agobian cuando están pasando por una zona de niebla, por lo que mantienen una velocidad bastante rápida o incluso aceleran para salir de ella lo antes posible. El problema viene por la dificultad que tiene el conductor para considerar si va demasiado de prisa o no. Al no ver puntos de referencia como señales o árboles, podemos estar conduciendo por encima de lo que consideramos un ‘nivel de seguridad’. Lo mejor es usar el acelerador y el freno de manera suave.

3 – Estacionar en el arcén: la poca visibilidad puede hacer que decidamos pararnos y esperar a que la niebla sea menos densa. Esta decisión es totalmente acertada, pero no debemos parar en zonas en las que podamos suponer un obstáculo para otros vehículos. Por ejemplo, detenerse en el arcén no es una buena idea. Lo mejor es hacer uso de la múltiples estaciones de servicio que podemos encontrarnos por el camino.

4 – Pegarse demasiado al vehículo que nos precede: es un error muy común, que ni siquiera se respeta muchas veces en el día a día. Pero no podemos mantener las malas costumbres, ya que con niebla la probabilidad de colisión aumenta. No cometas el fallo de tomar como referencia un vehículo que llevas delante. Lo mejor es que uses el alumbrado correctamente para que los demás te vean y mantener una distancia prudencial con el resto de usuarios de la vía.

5 – Conducir con la misma confianza que un día normal: la costumbre de hacer la misma ruta siempre y los años al volante, pueden pasar factura. Tenemos que estar mucho más concentrados en días de niebla, en los que no contamos con la misma visibilidad que un día soleado. Aunque no veamos claramente los peligros, siguen estando ahí. Olvídate de distracciones con el móvil o de subir el volumen de la música demasiado. La conducción defensiva debe ser siempre máxima, pero en días con malas condiciones climáticas debe ser extrema. Tampoco es mala idea que abras las ventanas un poco, lo que te permitirá escuchar lo que pasa a tu alrededor. ¡Quién sabe si tu oído puede llegar a intuir lo que la vista no percibe!

Fuente: Autopista.es (http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/todos-los-trucos-y-consejos/articulo/errores-consejos-conduccion-niebla)

con quitar el activado de luces largas automatico seria suficiente.

Yo tngo faros normales, si quito el automatico general ya me deja, pero vamos que es ilegal ir asi pues lo veo de cojon jeje

Ayer probando el tema de los antinieblas y sin tener sensor de luces, hay que poner la rueda en posicion de luces de posicion (que no alumbran) y darle a los botones de antiniebla, delantero y/o trasero.

ruben86 +1 por el aporte gracias.