Dudas sobre Astra G y fallo

buenas noches, e adquirido un opel Astra G 2.0 modelo Sportive (el de 3 puertas) del año 2000 de 100cv
y tengo una duda, en los papeles del coche pone que es DT y yo pensaba que es DTI, pero e hecho la poliza del seguro en Mapfre, y me pone que es el 2.0 DTI Sportive y estoy rayado o confuso
y nose si es DT o DTi alguien me lo puede aclarar ? y otra cosa tiene el motor 2.0 con 100cv, y pa el motor que tiene la verdad esque no tiene mucha fuerza con otro motor 2.0 yo creo e leido por otros foros que este coche no tira tan bien para el motor que lleva...
este coche tiene turbo ?

y otra ultima cosa y dejo de dar el coñazo, se me enciende a veces una luz como de un dibujo de un motor en amarillo y se apaga... :S asi muy repetidamente o cada 2 minutos o 3 y se vuelve a quitar y e notado que cada vez que me sale esa luz el coche pierde toda la fuerza, no se me queda fija, osea sale a veces y se quita y se vuelve a poner y asi y ya digo cada vez que sale pierde toda la fuerza el coche que puede ser?

bueno un saludo y gracias

Lo del motor, tendrías que mirar en la ficha de la ITV a ver que nomenclatura de motor es, osea, el código motor, y lo de la luz, pierdes potencia o algo?, porque puede ser algún sensor o ser un problemilla, lo más que puedes hacer es conectarle opcom, hacer una prueba que hay para los astras G para ver el codigo de error, o llevarlo a un taller y que le conecten el ordenador por el puerto OBDII que hay entre la palanca del cambio y el freno de mano, que se levanta esa tapa y ahi está el tema del conector.

hola alguien me puede contestar a todas mis preguntas? me seria de gran ayuda de verdad, ya que soy nuevo por aqui y nuevo con los astras tambien ya que es mi primer astra
bueno sigo a la espera de que alguien me ayude, ya digo es un astra del año 2000  de 3 puertas modelo sportive 2.0 Diesel
saludos y gracias de verdad

 

Me imagino que será un DTI, tu coche si que lleva turbo, de hecho ya te lo indica en esas siglas DTI significa Diesel Turbo Inyección.
Lo de la luz de avería por lo que indicas lo más probable es que sea algún sensor que falla, a mi me pasó hace 4 años y fué eso, un sensor sucio que no hacía buén contacto.
Saludos!

pero nose si es DT o DTi jaja
bueno alguien que me a contestado, muchas gracias es lo que te digo que a veces se quita a veces se pone asi repetidamente cada 30 segundos o alomejor cada 1 minuto o cad 2 minutos y se vuelve a quitar se vuelve a poner.. etc
bueno pues gracias, y esto puede ser grave?

Es que a ver, como veras no somos adivinos porque si nisiquiera nos subes una foto de la ficha tecnica, no podemos decirte si es un DI.

Me imagino que sera dti, porque DT no existe, en todo caso sera DI, que es el modelo de 82cv.

Si tampoco conectas una maquina de diagnosis, no te podemos decir si el problema viene del caudalimetro, del sensor map, de la valvula egr, de cualquier cosa que influya...

al hacer la poliza del seguro, me dijeron que tiene 100 cv o 101 mas o menos
entonces es el Dti no ? por lo que me dices el DI es el de 82cv pero este ya te digo no tiene 82cv por lo que me dijeron en el seguro que tiene 100cv

pues como no tengo ninguna maquina de diagnosis ni nada no puedo decir, ademas que llevo con el coche 3 dias contados y es lo que me pasa el fallo que os e dicho nose si a alguien le habra pasado ya pero es un poco jodido

Ese fallo puede ser mil cosas sin hacer diagnosis es difícil adivinar.
Puede ser caudalimetro, turbo, egr, senson sobrepresión.............
Lo mas normal suele ser la EGR fallo P400 o caudalimetro pero sin meter diagnosis vas desorientado a la hora de averiguar el fallo.
Si es la EGR y te esta dando fallo discontinuos con limpiarla a lo mejor se arregla pero si es de eso y no arreglas el fallo,, tarde o temprano el fallo se quedara fijo y  al final te tocara soltar la cartera y poner una nueva.
Limpiar la EGR en ese motor es relativamente fácil, cuando quites la EGR veras la de mierda que tiene acumulada en la admisión, si la limpias el coche tendras mas nervio e ira mas suave.

gracias amigo, y hay por ai algun manual o algo para saber lo que es la EGR ? como ya te digo soy nuevo y no tengo ni idea de estos coches, si me indicaras que es la EGR y como deberia limpiarlo me harias un gran favor porque nose si se tiene que limpar con algun producto de opel o simplemente con un trapo o nose esque ya te digo que nose lo que es
gracias

Dani_Astra escribió:al hacer la poliza del seguro, me dijeron que tiene 100 cv o 101 mas o menos
entonces es el Dti no ? por lo que me dices el DI es el de 82cv pero este ya te digo no tiene 82cv por lo que me dijeron en el seguro que tiene 100cv

pues como no tengo ninguna maquina de diagnosis ni nada no puedo decir, ademas que llevo con el coche 3 dias contados y es lo que me pasa el fallo que os e dicho nose si a alguien le habra pasado ya pero es un poco jodido

Es un buen momento para llevarlo al taller a que le hagan una revision general y de paso le comentas lo que le pasa al coche, conectaran la diagnosis les dira el fallo que te da y te lo arreglaran, o lo arreglas tu.

Como sabras ir limpiando cosas asi porque si es ir dando palos de ciego y mas todavia si no sabes como van estos coches. Vamos es mi opinion personal y lo que hice yo al comprarlo.