Duda: Filtro de Particulas diesel lleno, por favor no se detenga

serafo escribió:Es muy importante fijarnos si al ralenti está haciendo una microgeneración, si es así no parar el motor hasta que la acabe. Yo siempre respeto esto y en 25 000 kms y la mayor parte por  ciudad en  trayectos cortos nunca he tenido problemas. Ya sabeis, cuando el ralenti  sea más alto de lo normal, cambie el  ruido del motor y su consumo sea  más alto, en el mio sobre 2,5, la microgeneración se está haciendo.

Un saludo

Taby escribió:Hola.
A mi nunca me salto el chivato de fap lleno, en 3 años y 65 mil km, eso si, siempre espero a que termine la regeneracion, si es que me pilla aparcando... lo suelo notar.
Uso el coche principalmente en 6º por autovia (viajes largos de 600 km, vamos en un fin de semana ente la ida y la vuelta, hago 1200 km).
Voy a unos 130 y va a 2200 rpm, ahora con la nueva ley de poder ir a 130, sabiendo que mi coche tiene un error de 10 km/h, podre ir perfectamente a 140 y ya estare cerca de las 2500 rpm en 6º, por lo que considero unas rpm muy optimas para mi motor 1.7 de 110cv.
Saludos.



A mi tampoco me salto nunca, pero un dia me dio un fallo de vehiculo y perdida de potencia, y cuando lo lleve a  la opel resulta que era el el fap estaba lleno. Tambien procuro no apagar el coche nunca en medio de regeneraciones, pero cierto es que alguna vez me tiene pillado y claro, ya no te da tiempo a reaccionar.
un saludo

Gárate escribió:Pero yo lo que no entiendo es una cosa, si tan malo es cortar las regeneraciones, ¿por qué no nos avisa el coche cuando las esta haciendo?tanta puta tecnologia y no son capaces de poner un simple led que se encienda como ha hecho un compañero en un brico...
Yo tengo el modelo enjoy y no puedo ver el consumo instantaneo asi que me niego a estar como un gilipollas tocando el espejo retrovisor cada vez que salga del coche para ver si esta haciendo una regeneracion...


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Pues yo tampoco lo sé por qué narices no lo hicieron. Quizás quieren que sea lo más tranaparente posible y que no se enciendan chivatos cada 300 kms y no se alarme la gente, ya que me atrevería a decir que el 70% de los que lleva un Astra no sabe ni si lleva un FAP, ni si se limpia, ni que es eso... lo digo por gente a la que pregunto si respeta los ciclos de limpieza y la respuesta es un ¿que?

Y lo del ordenador a bordo, visto como me lo activaron tan fácilmente en el taller, no sé que costaba ponerlo de serie ya...

chabiske escribió:Hola a todos, ayer con 3200 km me salto ese aviso en el cuadro.

Ya me avisaron de esto en el concesionario que alguna vez podía pasar. Asi que lo saque a la carretera y en 10 minutos mas o menos se limpió el filtro. Se apago el testigo y se fue el mensaje

Quiero destacar que ultimamente hago trayectos cortos por el pueblo.

Es esto normal con tan pocos km? Debo preocuparme?

Muchas gracias y saludos