Revoluciones muy inestables.

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Aquí os dejo un vídeo de mi problema, haber si a alguien también le ha pasado algo parecido o igual y me puede ayudar un poquito. El caso es que el coche a ralentí hay ocasiones que las revoluciones están demasiado inestables, intentando como venirse abajo el coche y calarse que ya me lo ha echo y otras veces parece que aguanta y se estabiliza nuevamente. Cada vez que el coche se viene abajo fuerte, salta el testigo de la batería (alternador) pero yo creo que no lo asocio a eso... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] alguien tiene idea o le ha pasado y sabe que puede estar ocurriendo? gracias de antemano. 

Hola rodriastrah, el pasado mes de Abril compré el Astra H 1.7 CDTI Ecoflex de mi hijo,tenia 75.000 kms y ese sintoma claro "ralenti inestable" ,no se cuantos kms tiene tú Astra pero yo lo que hice fue ponerme manos a la obra y limpiar la Valvula EGR, valvula Mariposa, Sensor MAP y parte del colector de admisión y el cambio fué radical,si tienes dudas pregunta y te contestaré en lo que pueda,saludos.

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FULEMA292 escribió:

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Aquí os dejo un vídeo de mi problema, haber si a alguien también le ha pasado algo parecido o igual y me puede ayudar un poquito. El caso es que el coche a ralentí hay ocasiones que las revoluciones están demasiado inestables, intentando como venirse abajo el coche y calarse que ya me lo ha echo y otras veces parece que aguanta y se estabiliza nuevamente. Cada vez que el coche se viene abajo fuerte, salta el testigo de la batería (alternador) pero yo creo que no lo asocio a eso... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] alguien tiene idea o le ha pasado y sabe que puede estar ocurriendo? gracias de antemano. 

Hola rodriastrah, el pasado mes de Abril compré el Astra H 1.7 CDTI Ecoflex de mi hijo,tenia 75.000 kms y ese sintoma claro "ralenti inestable" ,no se cuantos kms tiene tú Astra pero yo lo que hice fue ponerme manos a la obra y limpiar la Valvula EGR, valvula Mariposa, Sensor MAP y parte del colector de admisión y el cambio fué radical,si tienes dudas pregunta y te contestaré en lo que pueda,saludos.

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Gracias por tu contestación, entonces dices que se te solucionó con todo eso? Me gustaría saber como has sacado y donde se encuentra el sensor map y la válvula de mariposa, y que has desmontado del colector de admisión, si tuvieras alguna foto para decirme donde se encuentra cada cosa, me harías un gran favor, un saludo y gracias.

rodriastrah escribió:

FULEMA292 escribió:

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Aquí os dejo un vídeo de mi problema, haber si a alguien también le ha pasado algo parecido o igual y me puede ayudar un poquito. El caso es que el coche a ralentí hay ocasiones que las revoluciones están demasiado inestables, intentando como venirse abajo el coche y calarse que ya me lo ha echo y otras veces parece que aguanta y se estabiliza nuevamente. Cada vez que el coche se viene abajo fuerte, salta el testigo de la batería (alternador) pero yo creo que no lo asocio a eso... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] alguien tiene idea o le ha pasado y sabe que puede estar ocurriendo? gracias de antemano. 

Hola rodriastrah, el pasado mes de Abril compré el Astra H 1.7 CDTI Ecoflex de mi hijo,tenia 75.000 kms y ese sintoma claro "ralenti inestable" ,no se cuantos kms tiene tú Astra pero yo lo que hice fue ponerme manos a la obra y limpiar la Valvula EGR, valvula Mariposa, Sensor MAP y parte del colector de admisión y el cambio fué radical,si tienes dudas pregunta y te contestaré en lo que pueda,saludos.

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Gracias por tu contestación, entonces dices que se te solucionó con todo eso? Me gustaría saber como has sacado y donde se encuentra el sensor map y la válvula de mariposa, y que has desmontado del colector de admisión, si tuvieras alguna foto para decirme donde se encuentra cada cosa, me harías un gran favor, un saludo y gracias.

Hola Rodriastrah,de momento se han solucionado, me pegue un buen curro aunque quitar y limpiar el sensor MAP y la EGR es relativamente facil y estan muy a mano.....te pongo una foto de su situación en el motor 1.7 CDTI que tenemos en nuestro Astra H.................

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Lleva cuidado con los conectores electricos y con el propio sensor que hay que limpiar con mucho cuidado (usa limpiador de contactos electricos y residuos cero) yo tambien eso un poco de gasolina y un pincel finito y mucha paciencia.

ZeXeL escribió:Hola tocayo.

Haz una cosa, cuando se te ilumina el testigo de la bateria, gira el volante hacia los lados.

Si lo notas duro, lo mas seguro que sea el alternador que hace carga mala.

Cuando estas circulando con el tambien te hace eso, o solo es en ralenti? Si es en ralenti podria ser lo que dice fulema que tienes mucha carbonilla.

Si no tienes mucha idea de mecanica lo mejor es llevarlo a un taller a que te hagan esa limpieza, y ya de paso que te enchufen la diagnosis para ver si tienes algun fallo indicado.

FULEMA292 escribió:Tambien debes quitar y limpiar la Valvula Mariposa, sólo tengo ésta foto

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tienes trabajo para unas cuantas de horas,espero que lo puedas hacer y te mejore el coche,un saludo.

rrd escribió:holaa, fulema292 desmontaste el tubo de admision que pasa por la EGR ???
solo el tramo de la EGR no??
pero se divide en dos parte, sacaste las superior??

echar un ojo: https://www.youtube.com/watch?v=lfEaVXxh9KY

nose si me e explicado bien. saludos

rrd escribió:x lo k he visto el sensor IAC lo llevan los coches k utilizan cable para abrir la mariposa, los nuestros van electronico asi k llevan un llamado "bipass" biene a ser lo mismo, pero no lo he visto aun, esta situado en el cuerpo de aceleracion, y por lo k e visto se soluciona rapido el ralentin inestable, solo hay k limpiar esta valvula. 
si algunos saven algo de esto k exen una mano. gracias y saludos
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Astrilla_Mim escribió:Hola, en mi caso la oscilación de revoluciones a ralentí se debía a la válvula reguladora de presión de gasoil. Creo que es algo habitual en el 1.7 CDTI, no es problema de sensores MAP, MAF o EGR.

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Con desmontarla, limpiarla y montarla para mi fué mano de santo, desde entonces el ralentí es super estable. Esta accesible en la parte trasera del motor, 2 tuercas Allen.  

 Saludos.