problema con la trampilla de entrada del aire al habitaculo

hola a todos.
llevo varios dias detectando que la trampilla de cierre la entrada del aire al habitaculo ( la entrada de aire que va en el hueco donde esta el motor del limpia delantero).
se me queda todo el rato encendida,para ser mas exacto se me queda el motorcito que la acciona todo el rato funcionando como con un zumbido.
lo que hace que la trampilla este todo el tiempo haciendo el gesto de abrise y cerrarse.
este problema me ocurre desde el mismo momento en que pongo el contacto,aunque no este arrancado el motor.
¿ que puede ser? me tiene un poco mosca el asunto.
epero vuestra ayuada.
saludos a todos.

Eso es como si contara unas vueltas, para abrirse y para cerrarse, tipo motor swing de un aire acondicionado, si no cuenta las vueltas, pues se abre y se cierra, de todos modos habría que desmontarlo y mirar a ver si no hay nada obstaculizando el recorrido, engrasarlo y eso.

ok.
mirare a ver que encuentro.
saludos.

Tienes que desmontar la guantera, que tiene tres tornillos arriba y tres tornillos debajo, y ya tienes el mecanimo junto con el ventilador del habitáculo a la vista, así que a ver que es lo que hace, un saludo.

aparentemente veo todo bien y funciona el motor bien y engrasado.
no se que puede ser

pero sigue como intentado abrirse, como si no supiera que ha llegado al final del recorrido?

esta todo el tiempo el motor en marcha y la trampilla se abre y cierra,no por completo, pero si una parte.

Me parece recordar que ese motor funciona todo el rato y lo que se oye cuando se rompe el acople con la compuerta de paso del aire. Entonces al quedar el motor libre no para de oirse.
 No se si me he explicado bien. 
Espero te ayude la respuesta.

Soberbio. Impresionante. Estos son los post que distinguen y prestigian al foro. Gracias, wolf ( +1)

Rederik escribió:Me parece recordar que ese motor funciona todo el rato y lo que se oye cuando se rompe el acople con la compuerta de paso del aire. Entonces al quedar el motor libre no para de oirse.
 No se si me he explicado bien. 
Espero te ayude la respuesta.

Hola Rederik, estas seguro que este motor funciona todo el rato? Mi avería radica en el motor ya que mi compuerta es de el otro tipo, es una trampilla de forma esférica y no tiene engranajes, así que eso funciona bien y se puede comprobar manualmente. En mi caso empezó por funcionar mal el servomotor de la trampilla lo cambié y volvió a fallar, al comprobar la corriente vi que simplemente hay una variación cuando pulsas pero siempre hay corriente, en ese caso no sería malo para el buen funcionamiento del motor, de debe ser un contactor que de paso de corriente momentánea, primero positivo y luego negativo? No se estará forzando el motor si recibe corriente constante?

Hola, tengo el problema de que gira siempre, averiguaste si es así ?

joseiko escribió:

Rederik escribió:Me parece recordar que ese motor funciona todo el rato y lo que se oye cuando se rompe el acople con la compuerta de paso del aire. Entonces al quedar el motor libre no para de oirse.
 No se si me he explicado bien. 
Espero te ayude la respuesta.

Hola Rederik, estas seguro que este motor funciona todo el rato? Mi avería radica en el motor ya que mi compuerta es de el otro tipo, es una trampilla de forma esférica y no tiene engranajes, así que eso funciona bien y se puede comprobar manualmente. En mi caso empezó por funcionar mal el servomotor de la trampilla lo cambié y volvió a fallar, al comprobar la corriente vi que simplemente hay una variación cuando pulsas pero siempre hay corriente, en ese caso no sería malo para el buen funcionamiento del motor, de debe ser un contactor que de paso de corriente momentánea, primero positivo y luego negativo? No se estará forzando el motor si recibe corriente constante?