ralenti inestable en astra z22se (2.2)

Pues te voy a decir que el mio se queda a esas revoluciones, a 750 mas o menos, pero en frio recien arrancado tambien es inestable, baja y sube, pero en cuanto calienta un poco se queda bien, y ademas el mio tambien vibra un poco como si se fuera a apagar, pero ya te digo que solo en frio, una vez que calienta va bien

Si puedes ponernos un video grabado desde el vano motor, ayudaría, porque me parece escuchar un  gorgoteo.
El que el ralenti suba asta las 1200 o 1300 rpm al arrancar en frío es normal, lo que no me gusta son las oscilaciones que hace, mi coche tiene el mismo motor y al arrancar en frío sube asta las 1200 y va bajando progresivamente asta en torno a las 700-750 rpm que es el ralenti en frío una vez en temperatura debería esta entre las 650 y las 700 rpm.

Pero todo esto puede ser causado por la avería eléctrica que tienes y que intentaría subsanar rápido antes de seguir forzando el coche y que por algo pequeño venga una avería grave.

mmm ya veo, y ustedes piensan que con la bobina economica (americana) funcione bien? o a fuerza necesita la original?

Yo no creo que sea un problema de bobina, porque fallaría tnto en cliente como en frío, pero si la cambias te recomiendo que uses la original que es magnetti marelli, aquí cuando la cambié yo me costo unos 350 euros creo recordar, luego hablan bien en z22se.co.uk de la de NGK, pero no se lo que costara.

compañeros, lamento no contestar rápido jeje, este fin de semana regrese a mi casa y pude tomarle estos videos a mi astra, que creo que ahora se ve y se escucha mejor, haber si pueden darme su punto de vista.
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este es con filtro de gasolina nuevo, se siente igual pero me sirvio para ir teniendo un historial de su mantenimiento 
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ya saben como que vibra un poco, espero sus comentarios y gracias por sus respuestas
ah por cierto, tengo el manual de usuario (de usuario no de taller jeje) del astra z22se por si a alguien le interesa.

Suenan demasiado los taques y la cadena de distribución y el golpeteo que suena al dar esos golpes de acelerador no me gusta.
Da la sensación de estar mal el tensor de la cadena aparte de verse un par de cosas que no me gustan en la instalación.
Yo de ti eliminaría la EGR o la limpiaría y comprobaría los valores de todos los sensores, porque pasa algo serio.

Ese motor es pre- 2002 y tiene pinta de ser el que ensamblaban en argentina.
Para que veas las diferencias con el aleman post-2002 te pongo una foto del mio

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bueno si son algo diferentes, por cierto que limpio traes tu motor jeje, lo voy a llevar a otro lado haber que me dicen, ya les comentare que me han dicho, gracias por las respuestas jbertone :)