Astra J Gtc German Style

Estoy pensando en pedir los led, una pregunta...las luces de cortesia que trae son las mismas las delanteras y las traseras? te lo pregunto porque yo no tendre las delanteras, pero si me valen como recambio para las traseras si que las pedire...

Por otro lado, te hago una consulta que estoy un poco dudoso...
Me han ofertado el biturbo con llanta 20 en 22900 euros. El 165 cv con la misma llanta en 19100...tambien estoy pensando en pedir el biturbo con las 19 que serian 21800 (las llantas las pintaria en negro asi que tampoco me importaria mucho que el modelo me guste menos...)

Como lo ves? mejor el 165 con 20 (19100e) o biturbo con 19 (21800)??

Sí las de cortesía son las mismas. Me venían 5 q iban 3 adelante y 2 detrás, no hay problema

jorgeastur escribió:Estoy pensando en pedir los led, una pregunta...las luces de cortesia que trae son las mismas las delanteras y las traseras? te lo pregunto porque yo no tendre las delanteras, pero si me valen como recambio para las traseras si que las pedire...

Por otro lado, te hago una consulta que estoy un poco dudoso...
Me han ofertado el biturbo con llanta 20 en 22900 euros. El 165 cv con la misma llanta en 19100...tambien estoy pensando en pedir el biturbo con las 19 que serian 21800 (las llantas las pintaria en negro asi que tampoco me importaria mucho que el modelo me guste menos...)

Como lo ves? mejor el 165 con 20 (19100e) o biturbo con 19 (21800)??

Hombre yo estoy contento con el 165 si bien es cierto q en breve lo subiré a 195 con una repro q son unos 400 euros. 

Si necesitas mejor recuperación 60-100,80-120 en cuarta quinta o sexta el biturbo mejora en 2-3 segundos al 165 cv

Que llantas de 19??? Cómo las q tenia yo antes???

El biturbo tiene cosas q luego no puedes meter en el otro así q pillaría ese y más adelante si puedes cambiar las llantas pillas de 19-20 bicolor de segunda mano

Le saque una foto a oscuras en una plaza retirada del centro comercial.  Igual las hay más potentes pero a mi me resultan perfectas éstas

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Que luces son esas?

Las de cortesía delanteras...vamos las principales del interior del coche...esa foto está hecha sin flash ni nada que conste

yaya pero que bombillas son?. las mias de ebay si que son un poco mas azuladas

Éste es el enlace de ebay...venían todas menos la de los parasoles y matrícula y salen por 17,49 

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klangwelt escribió:

jorgeastur escribió:Estoy pensando en pedir los led, una pregunta...las luces de cortesia que trae son las mismas las delanteras y las traseras? te lo pregunto porque yo no tendre las delanteras, pero si me valen como recambio para las traseras si que las pedire...

Por otro lado, te hago una consulta que estoy un poco dudoso...
Me han ofertado el biturbo con llanta 20 en 22900 euros. El 165 cv con la misma llanta en 19100...tambien estoy pensando en pedir el biturbo con las 19 que serian 21800 (las llantas las pintaria en negro asi que tampoco me importaria mucho que el modelo me guste menos...)

Como lo ves? mejor el 165 con 20 (19100e) o biturbo con 19 (21800)??

Hombre yo estoy contento con el 165 si bien es cierto q en breve lo subiré a 195 con una repro q son unos 400 euros. 

Si necesitas mejor recuperación 60-100,80-120 en cuarta quinta o sexta el biturbo mejora en 2-3 segundos al 165 cv

Que llantas de 19??? Cómo las q tenia yo antes???

El biturbo tiene cosas q luego no puedes meter en el otro así q pillaría ese y más adelante si puedes cambiar las llantas pillas de 19-20 bicolor de segunda mano

Claro, las llantas son las 19 que tu tenias. De ser las bitono en 19 no tendria dudas.
El tema del biturbo la verdad que me tira mas por le estética exterior de defensa y doble escape, que en si por el motor...de ahi mi duda...

gracias por las respuestas, saludos.

cogete el biturbo que tira mas no??

jorgeastur escribió:

klangwelt escribió:

jorgeastur escribió:Estoy pensando en pedir los led, una pregunta...las luces de cortesia que trae son las mismas las delanteras y las traseras? te lo pregunto porque yo no tendre las delanteras, pero si me valen como recambio para las traseras si que las pedire...

Por otro lado, te hago una consulta que estoy un poco dudoso...
Me han ofertado el biturbo con llanta 20 en 22900 euros. El 165 cv con la misma llanta en 19100...tambien estoy pensando en pedir el biturbo con las 19 que serian 21800 (las llantas las pintaria en negro asi que tampoco me importaria mucho que el modelo me guste menos...)

Como lo ves? mejor el 165 con 20 (19100e) o biturbo con 19 (21800)??

Hombre yo estoy contento con el 165 si bien es cierto q en breve lo subiré a 195 con una repro q son unos 400 euros. 

Si necesitas mejor recuperación 60-100,80-120 en cuarta quinta o sexta el biturbo mejora en 2-3 segundos al 165 cv

Que llantas de 19??? Cómo las q tenia yo antes???

El biturbo tiene cosas q luego no puedes meter en el otro así q pillaría ese y más adelante si puedes cambiar las llantas pillas de 19-20 bicolor de segunda mano

Claro, las llantas son las 19 que tu tenias. De ser las bitono en 19 no tendria dudas.
El tema del biturbo la verdad que me tira mas por le estética exterior de defensa y doble escape, que en si por el motor...de ahi mi duda...

gracias por las respuestas, saludos.

Si puedes ahora por tema de pasta el biturbo...yo hice lo mismo, tiré a por el modelo que estaba hasta los topes de equipamiento y ahora ya le pude meter las llantas que me gustaban y fuera... ese aspecto del biturbo y todo lo q lleva no lo vas a poder meter seguramente luego en el gtc normal y si es por las llantas no te preocupes que podrás deshacerte de esas 19 en un tiempo y meter las bitono en 19-20 pulgadas que las hay en las 2 medidas para tornilleria 5x115 que es la nuestra.

Saludos

apascual escribió:cogete el biturbo que tira mas no??

Ya te digo...es que a ese coche aunque lo pillé con 19 pulgadas luego es cambiarlas si quiere por las otras llantas y listo, es muy completito... nosotros tendremos que hacer repro para acercarnos a cifras similares de recuperaciones que es donde más se nota la diferencia entre el 165 y 195.

una pregunta porque tan barato??

Acabo de pillar las de este otro enlace de ebay...si el otro que no tiene éstas no me anula el pedido pues cuando me lleguen me las quedaré de reserva o ya veré qué hago con esas 4... las C3W son las correspondientes a los parasoles

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jorgeastur escribió:Estoy pensando en pedir los led, una pregunta...las luces de cortesia que trae son las mismas las delanteras y las traseras? te lo pregunto porque yo no tendre las delanteras, pero si me valen como recambio para las traseras si que las pedire...

Por otro lado, te hago una consulta que estoy un poco dudoso...
Me han ofertado el biturbo con llanta 20 en 22900 euros. El 165 cv con la misma llanta en 19100...tambien estoy pensando en pedir el biturbo con las 19 que serian 21800 (las llantas las pintaria en negro asi que tampoco me importaria mucho que el modelo me guste menos...)

Como lo ves? mejor el 165 con 20 (19100e) o biturbo con 19 (21800)??

Pa luego no tener rollos con el tema de las llantas, venderlas, etc yo pillaría el biturbo con las 20...los neumáticos cuando los cambies valen igual o incluso algunos de gama alta de la 20'' más baratos que los de 19 (Las Goodyear Assymetric 2 por ejempolo 250 euros en 245/40 R19 y 212 en 245/40 R20, mismo neumático y más barato en 20 q en 19).

Tendrías desde el vehículo un coche a tu gusto y espectacular a mi modo de ver...con las de 19 estaría bonito pero no espectacular, te pasaría lo que me pasó a mi que estuve 4 meses y pico que ya no podía ver las de 19 porque en mi cabeza estaban las de 20

Tienes razon, quiero las 20 si o si, porque son las llantas que me han gustado desde hace muchos años...

Pero creo que de momento me quedare con el 165cv, son practicamente 4000 euros de diferencia y me parece mucho...

Que me lo puedo permitir, pues si...pero realmente estaba buscando un coche pero sin invertir mucho ...ya que cambio bastante a menudo y luego pierdo demasiado...( scirocco 26.000 y recupere 14000 en 4 años)
En realidad estaba buscando un km0 pero cambie de opinion por el buen precio encontrado y por poner techo panoramico...
Del biturbo solo me tira el volante, la defensa delantera, suspension mas baja y doble escape ( aunque lo veo un poco pequeño), por contra no me gusta el añadido trasero, mas precio de mantenimiento y que su reventa sera mucho mas dificil ( 195 cv los quiere poca gente actualmente)

Si descarte modelos ( audi a3 sline km0 por 25000, bmw serie 1 coupe 26.000) por no volver a invertir tanto en un coche no seria logico meter ahora 23000 en el gtc...

Si sigo con el tiempo encaprichado en la defensa delantera (que ni la he visto en vivo aun) aprovechare un parte del seguro y la pondré pagando diferencia.

J

jorgeastur escribió:
Por otro lado, te hago una consulta que estoy un poco dudoso...
Me han ofertado el biturbo con llanta 20 en 22900 euros. El 165 cv con la misma llanta en 19100...tambien estoy pensando en pedir el biturbo con las 19 que serian 21800 (las llantas las pintaria en negro asi que tampoco me importaria mucho que el modelo me guste menos...)

Como lo ves? mejor el 165 con 20 (19100e) o biturbo con 19 (21800)??

Yo, te doy mi opinion, Biturbo con 20" bicolor. Es mas caro si, pero a la larga va a resultar mas barato y tendrás menos dolores de cabeza. El la mejor combinacion si puedes permitirtelo.

Y el 165 cv con las 20" tambien es una genial opcion.

O.Gz escribió:J

jorgeastur escribió:
Por otro lado, te hago una consulta que estoy un poco dudoso...
Me han ofertado el biturbo con llanta 20 en 22900 euros. El 165 cv con la misma llanta en 19100...tambien estoy pensando en pedir el biturbo con las 19 que serian 21800 (las llantas las pintaria en negro asi que tampoco me importaria mucho que el modelo me guste menos...)

Como lo ves? mejor el 165 con 20 (19100e) o biturbo con 19 (21800)??

Yo, te doy mi opinion, Biturbo con 20" bicolor. Es mas caro si, pero a la larga va a resultar mas barato y tendrás menos dolores de cabeza. El la mejor combinacion si puedes permitirtelo.

Sí, lo único malo que le vemos al biturbo en general es la trasera del opc line que no le queremos meter ninguno al gtc normal... o nos quedamos con la negra normal o esperar quizá a que saquen un acople similar a la del OPC de 280 cv... 

20'' bicolor fijo, luego ya el motor tú decides... el 165 no te va a defraudar y siempre tienes la posibilidad de repro sencilla para ganar esos 25-30 caballos.

H

klangwelt escribió:

O.Gz escribió:J

jorgeastur escribió:
Por otro lado, te hago una consulta que estoy un poco dudoso...
Me han ofertado el biturbo con llanta 20 en 22900 euros. El 165 cv con la misma llanta en 19100...tambien estoy pensando en pedir el biturbo con las 19 que serian 21800 (las llantas las pintaria en negro asi que tampoco me importaria mucho que el modelo me guste menos...)

Como lo ves? mejor el 165 con 20 (19100e) o biturbo con 19 (21800)??

Yo, te doy mi opinion, Biturbo con 20" bicolor. Es mas caro si, pero a la larga va a resultar mas barato y tendrás menos dolores de cabeza. El la mejor combinacion si puedes permitirtelo.

Sí, lo único malo que le vemos al biturbo en general es la trasera del opc line que no le queremos meter ninguno al gtc normal... o nos quedamos con la negra normal o esperar quizá a que saquen un acople similar a la del OPC de 280 cv... 

20'' bicolor fijo, luego ya el motor tú decides... el 165 no te va a defraudar y siempre tienes la posibilidad de repro sencilla para ganar esos 25-30 caballos.

Estoy totalmente de acuerdo, si algo no me convence en el biturbo es la trasera opc line. Quiza la mejor opcion sea el 165cv con 20", mas barato y bonito. De motor vas sobrado, y sino la repro con el tiempo.

O.Gz escribió:H

klangwelt escribió:

O.Gz escribió:J
Yo, te doy mi opinion, Biturbo con 20" bicolor. Es mas caro si, pero a la larga va a resultar mas barato y tendrás menos dolores de cabeza. El la mejor combinacion si puedes permitirtelo.

Sí, lo único malo que le vemos al biturbo en general es la trasera del opc line que no le queremos meter ninguno al gtc normal... o nos quedamos con la negra normal o esperar quizá a que saquen un acople similar a la del OPC de 280 cv... 

20'' bicolor fijo, luego ya el motor tú decides... el 165 no te va a defraudar y siempre tienes la posibilidad de repro sencilla para ganar esos 25-30 caballos.

Estoy totalmente de acuerdo, si algo no me convence en el biturbo es la trasera opc line. Quiza la mejor opcion sea el 165cv con 20", mas barato y bonito. De motor vas sobrado, y sino la repro con el tiempo.

Puedes meter el 165 con llantas de 20 bicolor y techo panorámico??? Ese tiene que quedar espectacular vamos también

si si, el techo panoramico es fijo. Sin techo no lo quiero...ni este modelo ni otro.

si solo pudiese techo con biturbo ni me lo pensaba...biturbo de cabeza!

pero como puedo meter al 165 las llantas mas guapas y el techo...solo por la defensa delantera ( que es en realidad lo que me tira del biturbo) es un poco salvajada...

repro lo desestimo totalmente, con los 165 cv tengo de sobra...el biturbo no me gusta por su motor, sme gusta por su defensa delantera.

Pues ese entonces. 165 cv con techos y llantas de 20 q como te digo son espectaculares y potencia para un uso normal y deportivo va muy bien el motor. 

Metes flexride? ?? Es una pasada, de lo mejor del coche

klangwelt escribió:Pues ese entonces. 165 cv con techos y llantas de 20 q como te digo son espectaculares y potencia para un uso normal y deportivo va muy bien el motor. 

Metes flexride? ?? Es una pasada, de lo mejor del coche

No meto flexride...en el scirocco monte la suspension DCC y aunque se notaba e iba muy bien...no me pude contener y acabe montandole muelles...resultado, esteticamente me encantaba pero el dcc dejo de notarse.

En el gtc al ser tan alto...no creo que me resista tarde o temprano a montar suspension roscada...por lo que meter el flexride seria un poco tonteria.

A mi los coches me gustan muy bajitos, cambian una barbaridad.

Ah si tienes pensado meter rebaje pues nada. Para mi gusto el mejor extra del coche junto a las llantas y techo. Bueno tb llevo Infinity de serie y suena genial