LUCES ANTINIEBLAS AL TORCER

Hola a todos, sabeis si las lunes antinieblas se encienden cuando el coche cambia de dirección como los seatl león o mercerdes? Si es así como se activan? Lo que no se es si lo hace es que modelos lo hacen.

No se activan en ningún modelo. Lo que mas se acerca, son los AFL girando "los ojitos".

saludos.

en los afl+ cuando giras se enciende un haz de luz para el lado que giras y por cierto es amarillo, que también se encienden al meter la marcha atrás, salu2.

en el mio no es amarillo jeje, las cambie en cuanto pude!

Lo que dices de las antinieblas es lo mismo que el AFL+, pero no se encienden las antinieblas, sino, una luz que esta al lado de las luces cortas, por lo tanto dispone de mas luces, que siempre vienen bien.
Logicamente las llevaran aquellos coches que lleven el AFL+

Los AFL giran el haz de luz con el volante, pero la función de cornering light es cosa de otro par de luces independientes de los AFL y que están situadas en en la parte de los faros que da hacia la parrilla. Estas luces funcionan cuando se dan giros a poca velocidad en forma de apoyo a los AFL, cuando estás parado y giras el volante y cuando das marcha atrás, que entonces se encienden las dos.

Pero si no me equivoco... solo se encienden con las luces encendidas no? Yo también tengo AFL pero juraría que con luces apagadas no hacen nada, mientras que las de los seat etc. el antiniebla se enciende tanto con luces como sin ellas.

No me he fijado, pero me imagino que sí irán con las luces. Yo no le veo sentido a que se enciendan sin tenerlas encendidas. Si necesitas la luz para el giro es porque también la necesitas para circular, ¿no?

Yo pienso igual, pero es que creo que al menos en mi coche, solo las he visto de noche. Alguna vez de día he girado el volante cuando estoy parado a ver si en el reflejo del coche de alante veo algo algo, pero nada...

las luces nuestras solo se encienden cuando tienes las de cruce activadas y que yo sepa en en el grupo wag funcionan igual, con las luces de cruce conectadas

En los AFL, si las luces principales no están encendidas, ninguna otra se enciende aunque gires, no tiene ningún sentido una luz de apoyo si las luces principales no están operativas porque no es necesario, pienso yo.

En cuanto a los coches en los que se enciende el antiniebla del lado hacia el que gires, creo que no da ni de cerca el mismo resultado, ya que no amplia el haz de luz lateralmente (como sí que hacen los AFL), sino que simplemente da más luz pero únicamente hacia donde está enfocado el antiniebla, así que no se "anticipa" a la posición a la que vas a dirigirte.

para mi el sistema del afl+ alumbra mucho mejor que el antiniebla que alumbra ai abajo, el afl+ en un camino oscuro, sales y giras el volante y te alumbra el lado a donde vas a girar, mucho mejor y mas currado que el antiniebla, que por cierto el otro dia vi un touram de los nuevos con xenon, y lleva el mismo sistema que el nuestro, por algo sera que es mejor.

pero los que no los temenos estaria guay de esa manera .

los del grupo vag se pueden activar con vagcon cambiando unos bit de un modulo determinado, pero en opel no se si se pueden activar los nieblas como luz de giro, salu2.

Con el modulo de happylightshow se puede poner esa opcion.
Saludos

y donde conseguir ese modulo? o como va eso?

vyctor_86 escribió:Con el modulo de happylightshow se puede poner esa opcion.
Saludos

lo he estado mirando y no he visto nada que ponga sobre ese tema.

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Yo tengo los aFL+ , y creo q esteticamente es mejor q se encendieran las antinieblas, pero es mas eficiente q lo haga en el foco

el otro día subiendo un puerto de montaña de noche, agradecí y mucho tener los afl+ con una luz específica para el giro. En las curvas más cerradas, al encenderse el faro auxiliar, veía la carretera, cosa que si se encendiera la antiniebla no haría gran cosa. Prefiero mil veces tener este tipo de luz auxiliar a que se encienda la antiniebla.

Lo de la estética me parece una tontería, a mí me gusta mucho más así. Los antiniebla son para lo que son, cuando hay niebla o muy poca visibilidad por nubes de polvo/humo

hamuy escribió:el otro día subiendo un puerto de montaña de noche, agradecí y mucho tener los afl+ con una luz específica para el giro. En las curvas más cerradas, al encenderse el faro auxiliar, veía la carretera, cosa que si se encendiera la antiniebla no haría gran cosa. Prefiero mil veces tener este tipo de luz auxiliar a que se encienda la antiniebla.

Lo de la estética me parece una tontería, a mí me gusta mucho más así. Los antiniebla son para lo que son, cuando hay niebla o muy poca visibilidad por nubes de polvo/humo

+1

hola perdon por el offtopic que voy hacer pero tengo una curiocidadcon el modulo Happylightshow serviria para los que no tenemos ordenador de abordo ..... es lo que leo hay

yo pienso que es independiente, si es como en vag conectas el cable al coche y a un portátil instalas el programa y activas o desactivas las funciones que quieras, siempre sabiendo los módulos y lo bits imagino que en opel sera algo parecido, salu2.

Bueno miren este video jejejejej me gusta si si dice hasta el par de motor que usas y los cv
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hay se ve como se conecta y todo esta muy bien lo unico ya podria ponerle una cajita no la placa al aire pelada con los chip desnudos