Mantenimiento de la cadena de distribucion

una cosita la cadena de distribucion del astra 2.0 dti y20dth tiene algun mantenimiento y cada cuanto?

Si es cadena no?, si es correa si la tienes que cambiar, creo que cada 60 mil km (creo)

Hola.

Hay un mito muy extendido, y es que la cadena de distribucion no tiene mantenimiento.

Si bien no hay que cambiarla como la correa.. si es necesario ajustarla... no es lo mismo, pero es importante debido a que los eslabaones de la cadena tienen una cierta dilatacion que puede genera en holgura.

Asi como los rodamientos por donde circula, que con el tiempo se deterioran y es es necesario reponerlos.

Asi a todo... es menos exigente que la correa que tiene un mantenimiento mas estricto, debido al uso/tiempo/y km.

Saludos.

Perdona que sea puñetero tiempo en kilometros cuantos son?y es caro?

o dificil de hacer ?ya que soy yo el unico quien mete mano ami furia

La cadena no tiene mantenimiento ya que se lubrica con el aceite del carter, tiene tensor automático por lo que no es necesario ningún tipo de mantenimiento, si alguna vez la tienes que cambiar hazte a la idea que como mínimo le habrás hecho al coche de 300 a 350.000 kilómetros o más y para cambiarla es bastante más complicado que la correa, te lo digo porque yo he desguazado y vuelto a montar 2 motores diferentes, uno con cadena y otro con correa.

MUCHAS GRACIAS CHICOS

Angaran escribió:La cadena no tiene mantenimiento ya que se lubrica con el aceite del carter, tiene tensor automático por lo que no es necesario ningún tipo de mantenimiento, si alguna vez la tienes que cambiar hazte a la idea que como mínimo le habrás hecho al coche de 300 a 350.000 kilómetros o más y para cambiarla es bastante más complicado que la correa, te lo digo porque yo he desguazado y vuelto a montar 2 motores diferentes, uno con cadena y otro con correa.

Eso mismo pensaba yo

asi es como dice Angaran

Pues según el TIS la cadena si tiene mantenimiento, a los 190.000 km se debe de comprobar el estado de los tensores y patines y la holgura de la cadena, el tensor dinámico puede tensar la cadena para compensar su estiramiento, pero si por lo que sea esta se ha estirado de mas el motor estará funcionando mal.

En mi coche con un z22se que lleva cadena se comprobó todo a los 160.000 km en el vectra C con Y20DTH de mi hermano se hizo esta comprobación a los 190.000 km y en este hubo que cambiar la cadena.

Ademas aunque muchos crean que es mas difícil cambiar una cadena que una correa, solo es mas laborioso pero ni se tiene que andar marcando nada, porque tanto las poleas como la cadena están marcados para hacer la operación mas sencilla.

Yo he tenido 2 coches un Almera gasolina con más de 300.000km y este Diesel con ya 210.000km con cadena y a ninguno se le ha revisado, los motores modernos llevan tensor automático, otra cosa es que por H o por B los patines se rompan o la cadena esté defectuosa, entonces ahí no queda más remedio que abrir y cambiar, pero esto es como todo, cada uno a su coche le hace el mantenimiento que mejor cree conveniente, contra más azucar más dulce, si le has hecho una revisión a la cadena y la has cambiado pues por lo menos en ese aspecto vas más tranquilo, pero de normal no se le suele hacer!!!

Normalmente no se le suele hacer, pero se debe de por lo menos comprobar, si en los manuales dela marca así esta reflejado sera porque se debe hacer.
Aunque un lleven tensores, estos y los patines tienen un desgaste y se debe comprobar que estén en condiciones y que la cadena no haya sufrido un estiramiento excesivo.

Todas estas cosillas son las que crean luego las diferencias entre un coche y otro, por ejemplo comparando mi coche con otro exactamente igual y con mas o menos los mismos kilómetros, las diferencias en aceleración y recuperación me sorprendieron asta a mi.

La correa de distribucion del 2.0 es esta???.Segun miras el motor de frente estaria a la izquierda...Si es esta ? que es que la de cadena es metalica???

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Hola.

No, esa es la auxiliar, la de distribucion va a la derecha, encerrada en una carcasa de plastico negro, justo al lado de esa correa.

Saludos

quemasteda escribió:La correa de distribucion del 2.0 es esta???.Segun miras el motor de frente estaria a la izquierda...Si es esta ? que es que la de cadena es metalica???

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Esa es la correa de accesorios, La cadena de la distribución, no esta a la vista, va paralela a esa digamos, encerrada en un carter metalico

Aclarado gracias a los dos...Y otra pregunta el 2.0 astra j lleva cadena o de correa

salute

quemasteda escribió:Aclarado gracias a los dos...Y otra pregunta el 2.0 astra j lleva cadena o de correa

salute

correa.

saludos!

Taby escribió:Hola.

Hay un mito muy extendido, y es que la cadena de distribucion no tiene mantenimiento.

Si bien no hay que cambiarla como la correa.. si es necesario ajustarla... no es lo mismo, pero es importante debido a que los eslabaones de la cadena tienen una cierta dilatacion que puede genera en holgura.

Asi como los rodamientos por donde circula, que con el tiempo se deterioran y es es necesario reponerlos.

Asi a todo... es menos exigente que la correa que tiene un mantenimiento mas estricto, debido al uso/tiempo/y km.

Saludos.

se te olvidaba una cosa,con la cadena de distribucion hay que llevar los cambios de aceite,al dia y no pasarse los kilometros en los cambios,dado que la cadena se lubrica con el aceite del carter,si esta se degrada pierde lubricacion y puede degradar la cadena,es mas sensible,y hay que tener cuidado con ella.

saludos!

cantabria sport escribió:

Taby escribió:Hola.

Hay un mito muy extendido, y es que la cadena de distribucion no tiene mantenimiento.

Si bien no hay que cambiarla como la correa.. si es necesario ajustarla... no es lo mismo, pero es importante debido a que los eslabaones de la cadena tienen una cierta dilatacion que puede genera en holgura.

Asi como los rodamientos por donde circula, que con el tiempo se deterioran y es es necesario reponerlos.

Asi a todo... es menos exigente que la correa que tiene un mantenimiento mas estricto, debido al uso/tiempo/y km.

Saludos.

se te olvidaba una cosa,con la cadena de distribucion hay que llevar los cambios de aceite,al dia y no pasarse los kilometros en los cambios,dado que la cadena se lubrica con el aceite del carter,si esta se degrada pierde lubricacion y puede degradar la cadena,es mas sensible,y hay que tener cuidado con ella.

saludos!

Entonces la Correa de distribucion ...no se lubrica je je je je



salute

Hola.

No, la correa no se lubrica. Saludos

Taby escribió:Hola.

No, la correa no se lubrica. Saludos

Me imaginaba que no . Vas a la KDD de Madrid???

salute

Hola.

No te preocupes, son duras... van con hilos de acero en su interior, pueden romper, pero seria algo excepcional.

Lo de la quedada, pues no lo tengo seguro, me gustaria mucho ir... pero de momento como buen gallego... no he dicho ni que si, ni que no , jejejeje

Saludos

Taby escribió:Hola.

No te preocupes, son duras... van con hilos de acero en su interior, pueden romper, pero seria algo excepcional.

Lo de la quedada, pues no lo tengo seguro, me gustaria mucho ir... pero de momento como buen gallego... no he dicho ni que si, ni que no , jejejeje

Saludos

O sea que si vou vou e sin non vou non vou ..Aclarado y entendido...:D:D:D

salute

entonces se lubrica no se lubrica...me gustaria que alguien me orientara respecto al coste de esta revision en la casa ya que hay mucho pirata suelto y tal vez no tenga ni puta idea de patines tensores y cadenas y me kiera encasquetar todo el sistema o por lo menos que alguien me señalara un brico para revisarla y hacerlo yo mismo que soy apañao gracias chicos a todos

la cadena se deberia revisar como dicen los compañeros... y en algunos es neseria cambiarla cuando el coche ya tiene muchos km, seguro que os habeis dado cuenta que un coche con muchos km aveces se empieza a escuchar como un golpeteo de la cadena que aveces ya resulta molesto y eso es porque la cadena se a dilatado o los patines tienen mucho desgaste...