Mercedes CLS cazado a 245 km/h en la autovía del noroeste

El coche llevaba matrícula francesa y al no localizarlo en suelo español parece ser que quedará en una simple anécdota para el conductor:

http://www.farodevigo.es/sucesos/2012/08/25/conductor-cazado-245-kilometros-hora-autovia-noroeste-ribadavia/677015.html

Pero a ver si me entero,¿no le meten carcel porque esta en España?

LaNiña escribió:Pero a ver si me entero,¿no le meten carcel porque esta en España?

Seguramente fue un radar fijo, no lo paró la G.Civil, y si se volvio para francia... digo yo que le llegará la multa alli... no? Las multas portuguesas si llegan a España.

No entiendo por que no se le sanciona, ya sea Portugal o España, deberían sancionarlo, o ese radar solo multa a gente con matricula española?

Eso parece ser, que solo recaudan con gente española y no con extrangera, no si nos van a sangrar a este paso por todos los lados como a los cerdos...

P.D. habra que pasar la frontera e ir a francia a delinquir, total si no te pillan no pasa nada ... en fin!!


Saludos.

lamentablemente, nada nuevo bajo el sol, los mas tontos, nosotros.

Taby escribió:

LaNiña escribió:Pero a ver si me entero,¿no le meten carcel porque esta en España?

Seguramente fue un radar fijo, no lo paró la G.Civil, y si se volvio para francia... digo yo que le llegará la multa alli... no? Las multas portuguesas si llegan a España.

Os comento segun mi esperiencia de to los dias, os pongo un ejemplo, ( si yo retiro un coche con la grua y lo multan, hablo de un coche extranjero, tiene que ir a pagar la multa antes para poder llevarselo, ya que la multa no sale de españa, igual que si es extranjero y le para la guardia, tiene que pagarla en el acto, (creo)

parece ser que si eres extranjero y te pilla un radar fijo,sino te pillan en el momento y en españa ya no pueden hacerte nada...esa autovía la utilizan muchos franceses,alemanes...para ir para portugal,voy por ella todos los día para ir a trabajar y en verano son muchísimos los extranjeros que se ven por esa autovía

robertocharli escribió:parece ser que si eres extranjero y te pilla un radar fijo,sino te pillan en el momento y en españa ya no pueden hacerte nada...esa autovía la utilizan muchos franceses,alemanes...para ir para portugal,voy por ella todos los día para ir a trabajar y en verano son muchísimos los extranjeros que se ven por esa autovía

Asi es la ley Bravo por ellos

robertocharli escribió:parece ser que si eres extranjero y te pilla un radar fijo,sino te pillan en el momento y en españa ya no pueden hacerte nada...esa autovía la utilizan muchos franceses,alemanes...para ir para portugal,voy por ella todos los día para ir a trabajar y en verano son muchísimos los extranjeros que se ven por esa autovía

eso se acabo,majo ahora te reclaman la multa en tu pais de origen se pasan los dato,normativa de la comunidad europea,eso era antiguamente...

que vaya preparando la cartera.

saludos

cantabria sport escribió:

robertocharli escribió:parece ser que si eres extranjero y te pilla un radar fijo,sino te pillan en el momento y en españa ya no pueden hacerte nada...esa autovía la utilizan muchos franceses,alemanes...para ir para portugal,voy por ella todos los día para ir a trabajar y en verano son muchísimos los extranjeros que se ven por esa autovía

eso se acabo,majo ahora te reclaman la multa en tu pais de origen se pasan los dato,normativa de la comunidad europea,eso era antiguamente...

que vaya preparando la cartera.

saludos

te dejo esto...

Aprobada una nueva norma
La UE facilitará el cobro de multas de tráfico impuestas en otro Estado





Los países de la UE han aprobado formalmente una norma cuyo objetivo es facilitar la ejecución de las multas de tráfico impuestas a los conductores en otro Estado miembro distinto del de residencia.

La norma, sobre la que ya se alcanzó un acuerdo político en diciembre y que debe negociarse ahora con la Eurocámara, crea un sistema electrónico de intercambio de información entre los países de la UE para identificar al vehículo que haya cometido una infracción en el extranjero.

Pero no establece ningún mecanismo ejecutivo para garantizar el cobro de las multas debido a las diferencias entre los sistemas de los Estados miembros.

La directiva cubre las sanciones por exceso de velocidad, por conducir bajo los efectos del alcohol o de las drogas, sin cinturón de seguridad, o usando el móvil; por incumplir la señalización de los semáforos; por circular por el arcén o por ir en moto sin caso. Estas infracciones representan más del 75% del total, según los datos de Bruselas. No están incluidas las multas de aparcamiento.

El objetivo de esta norma es acabar con la impunidad de la que disfrutan los conductores que infringen las normas de seguridad vial en otro país de la UE distinto del suyo, que a menudo pueden evitar las sanciones. De hecho, los conductores extranjeros representan el 5% del tráfico pero cometen el 15% de las infracciones por exceso de velocidad. Esta situación no sólo pone en riesgo la seguridad vial sino que además es discriminatoria para los residentes locales, que sí que tienen que pagar todas las multas que se les imponen.

La norma pone en marcha un sistema electrónico de intercambio de información entre los Estados miembros para identificar al vehículo que haya cometido una infracción. "En el futuro, si te detienen o te fotografían cometiendo una de estas infracciones, la policía en el Estado miembro donde cometiste la infracción podrá localizarte y decidir cómo procesarte", destacó en diciembre el comisario de Transporte, Siim Kallas.

Una vez efectuada la identificación, el Estado en el que se haya cometido la infracción remitirá una notificación de la misma al titular del certificado de matriculación en el que se le informa de los detalles, el importe de la multa, los procedimientos de pago y las vías de recurso. No obstante, la notificación será voluntaria, el país en cuestión no estará obligado a enviarla si por ejemplo los gastos son más altos que la multa.

Si un infractor se niega a pagar la multa, corresponderá al país donde se ha cometido la infracción decidir cómo actúa, ya que la norma no establece los pasos siguientes a seguir. Una de las vías de actuación posibles sería recurrir a la legislación comunitaria que regula el principio del mutuo reconocimiento de las sanciones financieras para garantizar el cobro.

La propuesta inicial preveía que en caso de impago, la justicia del país donde se había cometido la infracción podía dictar una resolución para exigir el cobro y pedir al juez del país de residencia del conductor que la ejecutara. Pero esta iniciativa no salió adelante por las dudas de un gran número de Estados miembros sobre su base legal.

saludos

cantabria sport escribió:

cantabria sport escribió:

robertocharli escribió:parece ser que si eres extranjero y te pilla un radar fijo,sino te pillan en el momento y en españa ya no pueden hacerte nada...esa autovía la utilizan muchos franceses,alemanes...para ir para portugal,voy por ella todos los día para ir a trabajar y en verano son muchísimos los extranjeros que se ven por esa autovía

eso se acabo,majo ahora te reclaman la multa en tu pais de origen se pasan los dato,normativa de la comunidad europea,eso era antiguamente...

que vaya preparando la cartera.

saludos

te dejo esto...

Aprobada una nueva norma
La UE facilitará el cobro de multas de tráfico impuestas en otro Estado





Los países de la UE han aprobado formalmente una norma cuyo objetivo es facilitar la ejecución de las multas de tráfico impuestas a los conductores en otro Estado miembro distinto del de residencia.

La norma, sobre la que ya se alcanzó un acuerdo político en diciembre y que debe negociarse ahora con la Eurocámara, crea un sistema electrónico de intercambio de información entre los países de la UE para identificar al vehículo que haya cometido una infracción en el extranjero.

Pero no establece ningún mecanismo ejecutivo para garantizar el cobro de las multas debido a las diferencias entre los sistemas de los Estados miembros.

La directiva cubre las sanciones por exceso de velocidad, por conducir bajo los efectos del alcohol o de las drogas, sin cinturón de seguridad, o usando el móvil; por incumplir la señalización de los semáforos; por circular por el arcén o por ir en moto sin caso. Estas infracciones representan más del 75% del total, según los datos de Bruselas. No están incluidas las multas de aparcamiento.

El objetivo de esta norma es acabar con la impunidad de la que disfrutan los conductores que infringen las normas de seguridad vial en otro país de la UE distinto del suyo, que a menudo pueden evitar las sanciones. De hecho, los conductores extranjeros representan el 5% del tráfico pero cometen el 15% de las infracciones por exceso de velocidad. Esta situación no sólo pone en riesgo la seguridad vial sino que además es discriminatoria para los residentes locales, que sí que tienen que pagar todas las multas que se les imponen.

La norma pone en marcha un sistema electrónico de intercambio de información entre los Estados miembros para identificar al vehículo que haya cometido una infracción. "En el futuro, si te detienen o te fotografían cometiendo una de estas infracciones, la policía en el Estado miembro donde cometiste la infracción podrá localizarte y decidir cómo procesarte", destacó en diciembre el comisario de Transporte, Siim Kallas.

Una vez efectuada la identificación, el Estado en el que se haya cometido la infracción remitirá una notificación de la misma al titular del certificado de matriculación en el que se le informa de los detalles, el importe de la multa, los procedimientos de pago y las vías de recurso. No obstante, la notificación será voluntaria, el país en cuestión no estará obligado a enviarla si por ejemplo los gastos son más altos que la multa.

Si un infractor se niega a pagar la multa, corresponderá al país donde se ha cometido la infracción decidir cómo actúa, ya que la norma no establece los pasos siguientes a seguir. Una de las vías de actuación posibles sería recurrir a la legislación comunitaria que regula el principio del mutuo reconocimiento de las sanciones financieras para garantizar el cobro.

La propuesta inicial preveía que en caso de impago, la justicia del país donde se había cometido la infracción podía dictar una resolución para exigir el cobro y pedir al juez del país de residencia del conductor que la ejecutara. Pero esta iniciativa no salió adelante por las dudas de un gran número de Estados miembros sobre su base legal.

saludos

buena aportación,pero leyendo el texto parece que aún no hay un mecanismo definitivo para el cobro de las multas por las diferencias entre algunos países de la eurocámara...

robertocharli escribió:

cantabria sport escribió:

cantabria sport escribió:

robertocharli escribió:parece ser que si eres extranjero y te pilla un radar fijo,sino te pillan en el momento y en españa ya no pueden hacerte nada...esa autovía la utilizan muchos franceses,alemanes...para ir para portugal,voy por ella todos los día para ir a trabajar y en verano son muchísimos los extranjeros que se ven por esa autovía

eso se acabo,majo ahora te reclaman la multa en tu pais de origen se pasan los dato,normativa de la comunidad europea,eso era antiguamente...

que vaya preparando la cartera.

saludos

te dejo esto...

Aprobada una nueva norma
La UE facilitará el cobro de multas de tráfico impuestas en otro Estado





Los países de la UE han aprobado formalmente una norma cuyo objetivo es facilitar la ejecución de las multas de tráfico impuestas a los conductores en otro Estado miembro distinto del de residencia.

La norma, sobre la que ya se alcanzó un acuerdo político en diciembre y que debe negociarse ahora con la Eurocámara, crea un sistema electrónico de intercambio de información entre los países de la UE para identificar al vehículo que haya cometido una infracción en el extranjero.

Pero no establece ningún mecanismo ejecutivo para garantizar el cobro de las multas debido a las diferencias entre los sistemas de los Estados miembros.

La directiva cubre las sanciones por exceso de velocidad, por conducir bajo los efectos del alcohol o de las drogas, sin cinturón de seguridad, o usando el móvil; por incumplir la señalización de los semáforos; por circular por el arcén o por ir en moto sin caso. Estas infracciones representan más del 75% del total, según los datos de Bruselas. No están incluidas las multas de aparcamiento.

El objetivo de esta norma es acabar con la impunidad de la que disfrutan los conductores que infringen las normas de seguridad vial en otro país de la UE distinto del suyo, que a menudo pueden evitar las sanciones. De hecho, los conductores extranjeros representan el 5% del tráfico pero cometen el 15% de las infracciones por exceso de velocidad. Esta situación no sólo pone en riesgo la seguridad vial sino que además es discriminatoria para los residentes locales, que sí que tienen que pagar todas las multas que se les imponen.

La norma pone en marcha un sistema electrónico de intercambio de información entre los Estados miembros para identificar al vehículo que haya cometido una infracción. "En el futuro, si te detienen o te fotografían cometiendo una de estas infracciones, la policía en el Estado miembro donde cometiste la infracción podrá localizarte y decidir cómo procesarte", destacó en diciembre el comisario de Transporte, Siim Kallas.

Una vez efectuada la identificación, el Estado en el que se haya cometido la infracción remitirá una notificación de la misma al titular del certificado de matriculación en el que se le informa de los detalles, el importe de la multa, los procedimientos de pago y las vías de recurso. No obstante, la notificación será voluntaria, el país en cuestión no estará obligado a enviarla si por ejemplo los gastos son más altos que la multa.

Si un infractor se niega a pagar la multa, corresponderá al país donde se ha cometido la infracción decidir cómo actúa, ya que la norma no establece los pasos siguientes a seguir. Una de las vías de actuación posibles sería recurrir a la legislación comunitaria que regula el principio del mutuo reconocimiento de las sanciones financieras para garantizar el cobro.

La propuesta inicial preveía que en caso de impago, la justicia del país donde se había cometido la infracción podía dictar una resolución para exigir el cobro y pedir al juez del país de residencia del conductor que la ejecutara. Pero esta iniciativa no salió adelante por las dudas de un gran número de Estados miembros sobre su base legal.

saludos

buena aportación,pero leyendo el texto parece que aún no hay un mecanismo definitivo para el cobro de las multas por las diferencias entre algunos países de la eurocámara...

Ya te digo yo que por mucho que halla aprobao no se hace nada de eso