ayuda swap c20let

Buenas tardes. Llevo ya mucho tiempo con la idea de tener un buen motor bajo mi capot , quiero un turbo y e pensado en un c20let de un calibra 4x4 turbo, pero nosé si es posible :S me gustaria saber vuestra opinion sobre el tema de un buen motor, ya q yo no tengo mucha idea.
mi idea es comprar todo por mi cuenta y luego ya veré que hago, si pido ayuda a unos amigos mecanicos o lo hago en algun taller. ¿sabeis mas o menos que es lo que se necesita!?
e leido que tengo q cambiar: suspension , frenos...


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este es :) en la parte de abajo esta la ficha tecnica.

Un saludo!

De lo que yo he escuchado, si, es compatible ese motor, pero en tu caso tienes que reforzar el chasis porque sino te lo va a romper. Pero todas las piezas del Calibra son compatibles con el Astra F, la mayoria.

gracias! :)
e pedido informacion en unas cuantas webs de homologacion que tambn trabajan motores haber q me dicen, tambn me voy a acercar a algun taller que se dedique a esto para preguntar. haber si no me cuesta mucho ...

sabes mas o menos q partes del calibra necesitaria???


un saludo!

Mira, en los foros GSIMADRID y GSISPAIN hay bastante gente que han echo este swap...ellos te podran informar mejor y hay bastante informacion ahi!

oki!!! voy a registrarme y a echar un vistazo :) gracias!

Algo nuevo??

creo que la palabra swap y poco dinero son antonimos es decir que no son compatibles en nada.yo he metido un 20xe en mi astra f que tenia un 1.6 16v y no te imaginas ni la pasta que llevo metida en ello...............mi consejo esque dejes tu cochecito como esta y te compres un buen cepo que te aseguro que te saldra mas economico que encontrar un let y no solo eso sino luego llevarlo legal.

PD:una alternativa al let son los motores que monta saab en sus versiones turbo.suerte con lo que hagas.

nandoastra escribió:creo que la palabra swap y poco dinero son antonimos es decir que no son compatibles en nada.yo he metido un 20xe en mi astra f que tenia un 1.6 16v y no te imaginas ni la pasta que llevo metida en ello...............mi consejo esque dejes tu cochecito como esta y te compres un buen cepo que te aseguro que te saldra mas economico que encontrar un let y no solo eso sino luego llevarlo legal.

PD:una alternativa al let son los motores que monta saab en sus versiones turbo.suerte con lo que hagas.

cuanto te costo el ingeniero y tal? quiero decir, solo el tema el papeleos y tal

450€ solo el proyecto.sumale cientos de viajes a la itv y lo que hay que pagar en la itv.yo tuve miles de problemas por poner un motor mas antiguo que al final tuve que (catalizar) para poder homologar.

nandoastra escribió:450€ solo el proyecto.sumale cientos de viajes a la itv y lo que hay que pagar en la itv.yo tuve miles de problemas por poner un motor mas antiguo que al final tuve que (catalizar) para poder homologar.

Yo me esperaba a un poco mas.... pensaba que es mas caro homologar, pero igualmente es bastante caro:S

Era una de las empresas mas baratas.el proyecto era bastante basico tambien hay que decirlo.nose si sabeis pero tambien hay que dar parte al seguro del tema y no cualquier compañia te lo va a querer asegurar y aumenta el precio claro esta. Hacer un swap es muy facil lo que no es tal facil esque todo quede casi perfecto e ir como dios manda por la calle.prepara un buen sobre lleno de billetes si de verdad lo quieres llevar a cabo este tema.

Poco a poco estoy preparando el sobre jajaja
El c20let me sale a 1000€ y todo lo demás unos 2100(algo mas para unas llantas nuevas), la mano de obra nosé cuanto saldrá y la homologacion me han dicho q de 500 a 1000€
mas o menos por unos 5000€... a ti cuanto te costó!??

un saludo!

nandoastra escribió:450€ solo el proyecto.sumale cientos de viajes a la itv y lo que hay que pagar en la itv.yo tuve miles de problemas por poner un motor mas antiguo que al final tuve que (catalizar) para poder homologar.

mmmm bueno, no esta mal de precio, en la itv me imagino que te cobran los 40 euros de modificar ficha, vamos que asi redondeando, a mi me van a soplar entre el donante, homologar y demas unos 1800 pavos... me sigue saliendo mas a cuenta que cambiarlo por otro

Renone escribió:Poco a poco estoy preparando el sobre jajaja
El c20let me sale a 1000€ y todo lo demás unos 2100(algo mas para unas llantas nuevas), la mano de obra nosé cuanto saldrá y la homologacion me han dicho q de 500 a 1000€
mas o menos por unos 5000€... a ti cuanto te costó!??

un saludo!

yo veo un poco caro 1000 euros el motor, en el desguace de mi colega tiene un saab turbo, que tengo entendido que muchos gsi lo han montado, fijo que te cuesta la mitad...
de mano e obra ponle 10-12 horas, unos 500-600 euros, mas 1000 de homologar.... por 3000 te llega para todo.

Tio no asustes...3000 euros todo no se yo eh! lo veo caro:S

si no es por asustarle, le he dado un "presupuesto" asi a ojo, yo ya te digo, en mi caso, unos 1800 contando que me ahorro la mano de obra, sin contar aceite, filtros, etc etc...solo el motor y tal, mas la homologacion... ademas yo no voy a cortar y empalmar cables, yo desmontare completamente los 2 coches, y montare cableado completo, motor, caja de cambios, transimision, frenos, etc etc etc... ya aprovechare y lo pinto y demas.

¿no te saldria mejor conprarte un calibra turbo?y te ahorrarias un pico de pasta,que puedes meterla en mecanica,y tendrias un clasicazo.

saludos!

DTI_power escribió:si no es por asustarle, le he dado un "presupuesto" asi a ojo, yo ya te digo, en mi caso, unos 1800 contando que me ahorro la mano de obra, sin contar aceite, filtros, etc etc...solo el motor y tal, mas la homologacion... ademas yo no voy a cortar y empalmar cables, yo desmontare completamente los 2 coches, y montare cableado completo, motor, caja de cambios, transimision, frenos, etc etc etc... ya aprovechare y lo pinto y demas.

hola dti,sobre que modelos vas a trabajar y que motor le vas a ponnos, los dientes largos...

saludos!

cantabria sport escribió:¿no te saldria mejor conprarte un calibra turbo?y te ahorrarias un pico de pasta,que puedes meterla en mecanica,y tendrias un clasicazo.

saludos!

yo en este caso opino igual, por 4000 o 5000 euros, tienes un calibra turbo, un astra gsi impoluto o algo asi.

cantabria sport escribió:

DTI_power escribió:si no es por asustarle, le he dado un "presupuesto" asi a ojo, yo ya te digo, en mi caso, unos 1800 contando que me ahorro la mano de obra, sin contar aceite, filtros, etc etc...solo el motor y tal, mas la homologacion... ademas yo no voy a cortar y empalmar cables, yo desmontare completamente los 2 coches, y montare cableado completo, motor, caja de cambios, transimision, frenos, etc etc etc... ya aprovechare y lo pinto y demas.

hola dti,sobre que modelos vas a trabajar y que motor le vas a ponnos, los dientes largos...

saludos!

jajaja, pues con el mio, que es un 320d 136cv y tengo 2 opciones, o el 330d 186cv + repro y demas pudiendo llegar a loas 260cv o liarme la manta a la cabeza y hacerme un m3 frutero, con mas de 350cv... el siniestro que llegue antes, será el elegido.

DTI_power escribió:

cantabria sport escribió:

DTI_power escribió:si no es por asustarle, le he dado un "presupuesto" asi a ojo, yo ya te digo, en mi caso, unos 1800 contando que me ahorro la mano de obra, sin contar aceite, filtros, etc etc...solo el motor y tal, mas la homologacion... ademas yo no voy a cortar y empalmar cables, yo desmontare completamente los 2 coches, y montare cableado completo, motor, caja de cambios, transimision, frenos, etc etc etc... ya aprovechare y lo pinto y demas.

hola dti,sobre que modelos vas a trabajar y que motor le vas a ponnos, los dientes largos...

saludos!

jajaja, pues con el mio, que es un 320d 136cv y tengo 2 opciones, o el 330d 186cv + repro y demas pudiendo llegar a loas 260cv o liarme la manta a la cabeza y hacerme un m3 frutero, con mas de 350cv... el siniestro que llegue antes, será el elegido.

ya que estas en harina...yo me decantaba por el de 350 cv...aunque tenga que esperar.

saludos

cantabria sport escribió:

DTI_power escribió:

cantabria sport escribió:

DTI_power escribió:si no es por asustarle, le he dado un "presupuesto" asi a ojo, yo ya te digo, en mi caso, unos 1800 contando que me ahorro la mano de obra, sin contar aceite, filtros, etc etc...solo el motor y tal, mas la homologacion... ademas yo no voy a cortar y empalmar cabl

es, yo desmontare completamente los 2 coches, y montare cableado completo, motor, caja de cambios, transimision, frenos, etc etc etc... ya aprovechare y lo pinto y demas.

hola dti,sobre que modelos vas a trabajar y que motor le vas a ponnos, los dientes largos...

saludos!

jajaja, pues con el mio, que es un 320d 136cv y tengo 2 opciones, o el 330d 186cv + repro y demas pudiendo llegar a loas 260cv o liarme la manta a la cabeza y hacerme un m3 frutero, con mas de 350cv... el siniestro que llegue antes, será el elegido.

ya que estas en harina...yo me decantaba por el de 350 cv...aunque tenga que esperar.

saludos

a mi me encantaria, el unico inconveniente es el consumo, ademas ese motor no es para echarle 95... eso va con 98, no se, de todas maneras cuando esté en mis manos el donante, sea cual sea el motor ya os pondre las fotos. xd

El calibra 4x4 turbo esta bien caro,no es lo mismo tener un calibra con un c20let q un astra 5 puertas c20let jeje Estube mirando saab pero no me gusta mucho la marca.. ha cerrado :S
nosé si estoy confundido pero e leido que a la hora de homologar es mas facil si el motor es de la misma marca, es cierto !??
tambien tendria q cambiar la caja de cambios??


un saludo!

Renone escribió:El calibra 4x4 turbo esta bien caro,no es lo mismo tener un calibra con un c20let q un astra 5 puertas c20let jeje Estube mirando saab pero no me gusta mucho la marca.. ha cerrado :S
nosé si estoy confundido pero e leido que a la hora de homologar es mas facil si el motor es de la misma marca, es cierto !??
tambien tendria q cambiar la caja de cambios??


un saludo!

rover cerró hace unos 8 años y aun hay recambios, no son originales pero haber hay. En cuanto a cambiar la caja, pues seria lo ideal, por lo del tema de las relaciones de las marchas..

La caja la tienes que cambiar por narices porque no vale.