problema con los gases, necesito ayuda de un mecanico

pues con la cantidad de Km que tiene tu Gsi, hace tiempo que le tenías que haber empezado a echar aceite sintético y no semisintético. mira también de echarle limpiador de inyectores, y seguramente ya le vaya haciendo falta hacerle la culata, pero eso intenta dejarlo para el final, o te vas a dejar los cuartos en volver a dejarlo como nuevo.

Ay, claro que se la quedan, es una putada pero que se le va a hacer...

Una pregunta y si un dia a parte de ver a tu mecanico de confianza, vas y preguntas en la Opel?

No por ser la Opel son mejores, alomejor los mecanicos de ahi son unos capullos, pero siempre es bueno una 2º opinion y que mejor que de la propia casa.

Saludos!!

germanowar escribió:Ay, claro que se la quedan, es una putada pero que se le va a hacer...

Una pregunta y si un dia a parte de ver a tu mecanico de confianza, vas y preguntas en la Opel?

No por ser la Opel son mejores, alomejor los mecanicos de ahi son unos capullos, pero siempre es bueno una 2º opinion y que mejor que de la propia casa.

Saludos!!

ya lo habia pensao pero me imagino que en la opel la ostia sea monumental no?

Pero weno, si te cuesta 1 hora de un tio, sin comprosimo, ya por lo menos te puedes llegar un chasco o una alegria, creo yo, porque la verdad, es que por mu asquerosos que sean, en la casa de un coche es donde mejor se conoce un coche, en la ford, si hay alguna papeleta con mi coche, como reprogramar un modulo o algo, pues directamente te manda a la OPEL, un saludo y ya nos contaras que has hecho finalmente.

Quedamos pendientes de tu comunicacion...

Bueno pos os cuento como va mi tema, volvi a intertar pasar la itv con un enmascador de gases o limpiador de inyectores y nada, contaros que al relenti me da bien pero a 2500rpm de 0.3 que es el limite yo llegaba a dar asta 10...bueno al final me lo imprimio con 4,55...que majo no jajaja Total que despues de volver al taller me a presupuestado la sustitucion de las juntas de descarbonización y cambio de retenes por 600 y pico €. Le lleve a otro taller de un conocido de mi padre y me dijo que eso me pasa porque me pasa muxo aceite y es lo que me da los gases, que el arreglo seria abrir y cambiar retenes, segmentos...mañana me da presupuesto y ya puestos me recomento que ya que abria el motor aprovexaria para hacer la distribuición que iban a ser 2 duros mas porque lo que mas cuesta es desmontar y me lo va a tener que cobrar de todas las formas... Mañana os digo que susto me pega y me comentais que os parece.

Tambien me e planteado el cambiarle el motor entero pero no e encontrado ninguno con unas garantias minimas de que este bien, si veiis algo me decis ok?

Aver si acabamos con esto que estoy arta y os estoy venga a marear jejeje

Es lo que tiene los coches viejecitos, que cada vez requieren más mantenimiento, será caro lo que le tendrán que hacer pero te lo dejarán casi nuevo, ya que te lo abren, deberías hacerle una rectificación, pero vamos te puedes morir de lo que te costaría todo.

Que sea leve dentro de lo que toca, suerte!

Joer lorena, pues si que tienes mala suerte con los gases (del coche)... haber si de esta vez, te lo dejan impecable, y puedes disfrutar de el...

Ya nos diras algo...

Sau2...

Yo, lo repararia, porque nunca se sabe el trato que se le ha dado a un motor usado, menos el que le hayas echo tu al tuyo, ya nos contaras, suerte...