problema con los gases, necesito ayuda de un mecanico

bueno pues como os comente me tiraron de la itv por gases, resulta que pensabamos que era el caudalimetro pero resulta que hay algo mas... Hemos puesto un caudalimetro nuevo y ahora solo da los gases en aceleracion, al relenti da bien.

El mecanico ya no sabe que mas mirarle, ha mirado la sonda, catalizador... y ahora ya se esta rindiendo... Me dice que puede que sea porque mi coche desgasta mucho aceite y vaya por ai la cosa, o que tb puede ser cosa de motor pero que el caso que el motor responde bien y parece que anda bien de compresion.

El caso que estoy desesperada...¿alguna idea de por donde puede venir el fallo?

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] ami me paso parecido;
1º lo ke dice tu mecanico va a ser ke si.
2ºno tiene nada ke ver con la compresion,consume o kema aceite x los retenes de valvula te esplico;
nuestro gsi no precisa de reglaje de valvulas el mismo aceite del motor manda la presion arriba (culata) y los taques regulan las vavulas y debajo stan los retenes de valvula que si estan malos el coche sta kemando aceite con lo cual los gases que produce no son los de la gasolina solo tambien los del aceite.
MORELAJA:
1º mirar si los gases estan por debajo o por encima de lo permitido.
2ºsi es inferior son los retenes de valvulas;
osea kitar culata poner junta culata y retenes de valvulas.
3ºsi es superior ke lo dudo abria ke repasar todo lo que repaso tu mecanico y el sitema de escape admision y posibles fugas de gases
espero te aya valido
NOTA:lo mio fue de los retenes..... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Ruben muchisimas gracias por aportar tu opinion, por favor pasate por lo 1º presentate aquí y haz tu presentacion.

Te gasta aceite o le tienes que rellenar mucho??

Tu coche tiene inyectores??, pregunto, perdona mi ignoracia.

Lorenagm, he estado viendo unos asuntos y he visto esto:
"Nunca es malo destapar un motor con casi 10 años de uso, para limpiar la camara de combustión, asentar valvular, cambiar retener, ademas de limpiar los conductos de admision, que tanto se ensucian en esos autos.

Claramente, unas valvulas que no sellan bien en su asiento, propisian una mala combustión. Pero aún recuerdo cuando años atras destapé una combo 98, por exactamente el mismo problema, y cuando la armé medimos gases y [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen], seguía alta de Hc [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen].

El problema terminó siendo el sensor de oxigeno, que estaba nuevo, y me entregaba un voltaje correcto, pero extrañamente, al montar otro, los Hc bajaron de inmediato, lo que me pareció muy extraño e interesante [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen].

Saludos...

Pd: Si vas a desmontar y cepillar la culata de tu corsa, sacale lo menos lo menos posible, ya que esos autos detonan como locos (cascabelean) cuando se les saca mucho material a la superficie, por el mal diseño de su camara de combustión."

lalovillarejo escribió:Tu coche tiene inyectores??, pregunto, perdona mi ignoracia.

ombre mxo muxo no gasta pero si que le tengo q andar mirando y rellenando. Pos inyectores me imagino que si porque es GSInyección no? esque no se... y me toy volviendo loca

Cada cuanto le miras el aceite (en kms) y cuanto tienes que rellenar?, un chorreoncito a los 1000 kms, lo tenias al max en la varilla y tras 1000 kms cuanto te baja??, un saludo.

lalovillarejo escribió:Cada cuanto le miras el aceite (en kms) y cuanto tienes que rellenar?, un chorreoncito a los 1000 kms, lo tenias al max en la varilla y tras 1000 kms cuanto te baja??, un saludo.

uy cada 1000 cada muxo menos, por ejemplo de barcelona aqui a burgos se me llego a encender el testigo nada mas parar en burgos...y se supone que le habian llenado. La varilla no la suelo tener al max un pokito menos y no se pues le reyenare un poquito cada 300 km o asi... Bueno tambien hay que mirar que antes me tiraba un pokito por un manguito que arregle... pero el coxe ni se calienta ni na si es k el joio va perfecto!

Pues, para mi parecer traga mucho aceite...

lalovillarejo escribió:Pues, para mi parecer traga mucho aceite...

pal mio ombre tambien depende de la caña que le de... pero no se el del taller me dijo que lo desgastaba y que no es k estaria mal sino que necesitaba todo ese aceite porque ya tiene unos cuantos años... joer yo kiero mi coxe ya...

Te lo digo por que el mio en gasofa, le hace falta solo un chorreoncillo cada 1000 kms, es decir, lo pongo al max y hago 10.000 kms hasta que se pone al min, un saludo.

buenaas! pues en mi opinion es que si gasta tanto aceite es porque tiene un desgaste considerable en las piezas, y a causa de esto el aceite pasa en pequeñas partes a la camara de combustion donde es quemado junto a la gasolina y esto podria ser el problema. Ya que a ralenti te va bien el nivel de gases, quiere decir que a medida que aumenta las revoluciones del motor, y tambien aumenta la presion que manda la bomba del aceite, el aceite es cuando pasa a la camara de combustion y al quemarse produce el problema.
Esto podria solucionarse con un metodo que no te lo recomendaria, que seria cambiar el aceite por uno mas viscoso, para que la pelicula que cree entre las piezas sea mas gruesa y entonces ese aceite no pase a la camara de combustion ( esto solo seria si el problema es debido a lo que yo digo, si no es asi la causa estara en otro elemento ) y te digo que no te lo recomiendo ya que si siempre le has estado hechando el mismo aceite no es muy recomendable cambiarlo por diversos motivos
bueno pues eso es todo, espero que te sirva de algo ^^
Saludoos

lorenagm escribió:

lalovillarejo escribió:Pues, para mi parecer traga mucho aceite...

pal mio ombre tambien depende de la caña que le de... pero no se el del taller me dijo que lo desgastaba y que no es k estaria mal sino que necesitaba todo ese aceite porque ya tiene unos cuantos años... joer yo kiero mi coxe ya...

Si no recuerdo mal tu coche tiene como 200.000 o 250.000km, no? creo que lo leí por el foro.
Con esos km tendrá los segmentos de los pistones gastados y por eso te consumirá aceite, contaminando y marcando en la maquina de gases. Tambien como te han dicho podría ser los retenes de las válvulas. O que te pierda por otro sitio y no tenga nada que ver con el consumo del aceite.

Solo te digo que si consume aceite tendrás que arreglarlo, porque te estás cargando el catalizador (nose si ya lo has cambiado, pero puede ser el motivo porque se te estropease el viejo).

Creo que no te vas a salvar de cambierle los retenes, junta de culata y seguramente los segmentos (si no toca rectificar y todo).

Por curiosidad, que aceite le metes a tu coche?

solii escribió: y te digo que no te lo recomiendo ya que si siempre le has estado hechando el mismo aceite no es muy recomendable cambiarlo por diversos motivos

Aver cuales son, tengo curiosidad...

Saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pues el motivo es que si estas cambiando de marca de aceite y de caracteristicas es que puedes acabar pelandote las juntas y todo lo que pilla a su paso, por ejemplo si el fabricante del coche te recomienda un 5w40 repsol y al tiempo lo quieres cambiar por un 5w40 castrol, aunque tengan los mismos grados pueden tener alguna consecuencia ya que los aditivos usados por repsol y castrol pueden variar, aunque no siempre va a tener que pasar algo si cambias, pero lo mejor es usar el aceite recomendado por el fabricante.
Saludos!

Pero en un G de gasolina recomiendan usar un GM 10w40, y sabes una cosa?, según expertos es un aceite que crea mucha carbonilla y atasca facilmente la EGR, recomiendan usar un Castrol 10w40 o 5w40, para mantener el motor en condiciones optimas, así que no siempre te fies del fabricante, porque lo que quiere es vender su producto, y si quieres saber de donde e obtenido lo del aceite GM, abre google y verás que sorpresas, un saludo.

Pues GM es una marca, al igual que el sistema de encendido de tu coche que tambien es GM, y el sistema de combustible tambien y por eso te lo recomiendan para tu astra. Si el aceite que recomienda un fabricante para un vehiculo es malo y da problemas, no veo mal que se cambie de aceite a otro de mas calidad, y menos si encima de to recomiendan cambiarlo sera por algo. Como dije antes no siempre va a tener que pasar algo si cambias el aceite, y menos si el que te recomiendan ya es malo, solo que si estas continuamente cambiando de aceite puedes tener problemas, o incluso con que cambies una vez solo, tambien esta la posibilidad de que pasara algo, pero no siempre
Saludos

Siempre tienes la opción de calzarle un motorcillo de desguace...

ese coche me da ami que esta pidiendo acerle motor ya.
sale una pasta acerlo, pero te qeda motor para otros tantos kms.

No se sabe, a lo mejor se abre y es una chorrada, pero yo que quieres que te diga, por lo menos yo no se arreglar aires acondicionados sin mirarlos ni tan siquiera, jejejeje. Espero que sea algo leve...

Yo creo que es lo mejor, para tu coche y para tu bolsillo, un saludo, ya nos contaras a ver que es lo que le ven al chiquillo...

lalovillarejo escribió:Yo creo que es lo mejor, para tu coche y para tu bolsillo, un saludo, ya nos contaras a ver que es lo que le ven al chiquillo...

pues si...espero que al xiquillo le diagnostiquen poca cosa porque se lo que va a pasar sino...que como le tengo tanto cariño y me gusta tanto le acabaria arreglando costase lo que costase y no es plan...