consejo y ayuda sobre el astra 2.2dti 16v

Hola a todos/as,
Quisiera saber si es posible optener el manual de mecanica de mi coche el motor Y22DTR que ahora que tengo algo de tiempo voy a meter mano a limpiar admision turbo y por google no lo encuentro, de todas maneras gracias.

Lo segundo es saber si alguno de vosotros os pasa lo siguiente, e cambiado la suspension hace 80,000km y en total e tenido que cambiar 4 veces el palier izquierdo, e de decir que va muy bajado el coche, el neumatico va un dedo dento del pasarueras, por lo que me an comentado y veo, creo que la barra estavilizadora trabaja muy forzada y de hay que parta y tenga problemas, pero mi duda es si hay barras mas cortas o sino en ultimo caso volvere a poner el coche subido como cuando lo saque de la casa nuevo.

Lo tercero se me a ocurrido si os parece bien, abrir un hilo nose donde se podria poner creo que en este apartado podria encajar y alli poner nuestros astritas, es decir modelo el mio por ejemplo el 2.2dti poner año , averias que a tenido y kilometros, asi los nuevos interesados en cambiar de astra tendrian una pequeña ayuda, ¿ que os parece ?

Ejemplo
Opel Astra 2.2 dti 16v , año 2003 y 211.000km
Hasta el dia de hoy e cambiado, tres juegos de pastillas de freno( discos de serie en la proxima se cambian ) , la valvular egr limpiada 2 veces, palier izquierdo cambiado 4 veces, suspension a los 120.000km y sera sustituida en breve, ningun fallo mas.

¿a que te refieres con palier? supongo que será la pieza de plastico que va del amortiguador a la barra estabilizadora, ami esa pieza se me ha roto ya dos veces y he visto que en oscaro las venden de hierro y si me vuelve a petar las pondre de hierro.
Yo lo llevo con los muelles de serie y alante blistein que baja un pelin ya que el amortiguador es algo mas corto que el de serie (me di cuenta al montar los muelles que hubo que encogerlos mas al montarlos en los blistein) y detras llevo koni y la verdad que va durito y con buena estabilidad.
De manuales yo no he conseguido ninguno pero la admision es parecida a la del 2.0 dti, ten cuidado cunado montes por que yo me pase apretando y pase un par de tornillos .
Un saludo

Buenas, haber por palier me refiero a la pieza donde van los rodamientos tapados con el guardapolvos, la barra referida de plastico esa prefiero no contar las veces que me a petado pero weno, ya pondre unas fotos de lo bajado que esta asi lo vemos, la adimison espero tener el libro pa saber a cuantos kilos hay que apretarlo y todo, lo que cambia muchisimo es la EGR y entrada de la admision, el resto casi igual, el tuyo te a consumido aceite alguna vez?? o eso eran rumores

Ami se me partia la barra esa que dices y era porque tenia un taco motor roto, y al estar vencido el motor me los partia siempre

Ami aceite no me consume nada, eso si ahora tengo una pequeña fuga por el sensor del nivel en el carter y tengo que desmontar el carter para solucionarlo ya que esa pieza se desmonta hacia dentro y es una putada.
No se como ira el coche bajado, pero con unos buenos amortigudores y los muelles de serie ya va bien y si no entras muy fuerte en curvas vas sobrao.
Lo de esas piezas de plastico es una putada....
Saludos.