Astra G 1.6 8v 84cv con repro

¿Cuanto te costaba a ti el castrol???

una pregunta, que rendimiento en caballos saca el coche con la repro? esque a mi siempre me han dicho que en motores atmosfericos no merece la pena, pero viendo el video..... hasta me plantearia hacerle una al mio.

s2

no se lo que abra ganado pero 5 cv? mas o menos x ai van los tiros, depende lo q valga de precio no sale a cuenta para nada .

Mañana le digo a el_buda que se pase para que os conteste, un saludo.

haber señores alomejor ha ganado 3 cv o 4 cv....pero lo importante no es eso.
Lo importante es que dicha cartografia anula la EGR por mapas.
Que sucede cuando anulamos una cEGR mal,que el coche deja de dar tirones pero anda igual.
En este caso,el anularla por mapa oficial de la casa lo que hace es que todo el espacio que quedaba reservado en la camara de explosion para los gases que entraban de la valvula EGR pasa a ser aprovechado para mezcla,y el coche pasa a entregar todo el par motor a 2200 rpm en vez de a 3000 rpm como hacia realmente,aparte de quemejora la combustion.Aparte de esto este mapa tiene leyes anticontaminacion algo mas suaves y inyecta mas mezcla.
No es tanta la ganancia de Cv,es minima,es mas bien la ganancia de par,de bajos,y el como cambia la curvatura haciendola mas plana.
es mas antes de meter estemapa el coche cortaba a 6500 rpm y ahora corta a 6000 rpm,pero ANDA un poco mas.
de todos modos esa subida es solo del 3% y entre en ella a 140 por eso el coche se puso a 160,pero vamos si llego a entrar en esa subida a 120 dificilmente habria pasado de 150 suviendo Ojito con eso.
que el coche no es un misil ni mucho menos ennnnnnn..que hay mucho exagerado suelto
que se autoengañan diciendo que el coche es una bomba y en absoluto.El coche sorprende cuando supuestamente es un 84 cv de 8v y ves que rinde mas,pero nada mas ennnnnnnnnnnn.... no vamos a engañar a nadie.
Lo que pasa que es un coche que ya de fabrica declara 84 cv y en las pruebas de revistas rendia en banco 93cv de fabrica

yo le voi a anular la egr que ya e oido mucho por ahi de que el coche mejor en bajas asi que me voi a poner manos a la obra aunque es muy facil en mi motor con descoenctar una valvula y taparla ya esta.
un saludo

hola el_buda, yo tambien poseo el 1600 8v 84cv de inyeccion multipunto, la verdad que no tira nada mal y sorprende bastante, aunque decae un poco en altas para recuperaciones y tal, eso si, consume un pokito, cuanto te hace con el deposito x carretera? , por cierto como cosa curiosa como decias que llevavas 66000km, yo llevo 133000 y el motor sigue fino fino sin ningun problema de averias

ociomas escribió:hola el_buda, yo tambien poseo el 1600 8v 84cv de inyeccion multipunto, la verdad que no tira nada mal y sorprende bastante, aunque decae un poco en altas para recuperaciones y tal, eso si, consume un pokito, cuanto te hace con el deposito x carretera? , por cierto como cosa curiosa como decias que llevavas 66000km, yo llevo 133000 y el motor sigue fino fino sin ningun problema de averias

El motor sorprende para lo que es...sin mas.Se be que entrega mas de 84 cv eso seguro,pero vamos no es un cohete ni mucho menos.Si es tragon si y mucho.
Si hago solo ciudad,hablo de ciudad cerrada,donde solo me muevo en 1º y 2º me hara maximo unos 450 km a reventar.
Si hago autovia solamente sin pisar ciudad,y no paso de 100 podria hacer con reserva y todo unos 700 km...
Te recomiendo que le actualices la unidad de mando,te economizaras el problema de la EGR,y el coche te andara mejor en bajas,aunque tambien ganara unos 4cv en toda su curvatura.
El coche en general gana un poquito,pero la ganancia de bajos es considerable.Pasara a darte todo el par motor a tan solo 2100 rpm y la actualizacion es oficial.Igual ya la tienes puesta no se

nose si llevare esa actualizacion,de todos modos yo ago mucha ciudad y si comentas que eso le sube un poco el consumo no me conviene

ociomas escribió:nose si llevare esa actualizacion,de todos modos yo ago mucha ciudad y si comentas que eso le sube un poco el consumo no me conviene

si le sube como medio litro el consumo....pero a acambio te alarga la vida util del motor.
La egr lo unico que hace es meterte mierda en todos lados,colectores,inyectores,y es cuestion de poco tiempo que termine dejándote botado por esa valvula.Es el mal de ese coche..........asi que tu eliges.
Bueno un abrazote

Yo estoy de pruebas, que me volvió a dar el mismo error, pero el sabado voy pa la opel de ubeda a ver que me dicen de lo que puede ser y a ver si me hacen la repro, a ver si me mandan las fotos de los errores, un saludo.

pues nose , nunca me a dado ni medio problema de motor, ni egr ni nada